Pinapaloob ng Grab ang mga robot at autonomous vehicles sa kanilang plano para sa susunod na yugto ng paglago. Sinabi ni Suthen Paradatheth, ang Chief Technology Officer ng kompanya, na ang kahalagahan ng mga robot sa paghahatid ay maaaring magkatulad na malaki sa mga driver ng platform. Noong Mayo 20, inanunsyo ng Grab na ang kanilang robot sa paghahatid, ang Carri, ay magsisimula na sa rehiyon ng Pasir Ris sa Singapore, na isa rin sa mga lugar na may malaking pagsusuri ng robot service.
Singapore pilot test
Sinabi ni Paradatheth na ang Carri ay nasa pagpapatakbo na sa headquarters ng Grab sa Singapore. Sa opisina, hindi lang may sariling mga aparato, kundi may mga robot mula sa iba pang mga kumpanya rin. Hindi hinihingi ng Grab na ang bawat team ng negosyo ay gamitin lamang ang mga panloob na produkto, kundi pinapayagan nilang isama ang mga panlabas na solusyon para sa paghahambing, upang patuloy na i-adjust ang performance ng produkto.
Ang Grab ay nagsimula bilang isang serbisyo ng pagrere-renta ng sasakyan, at pagkatapos ay lumawak patungo sa pagdadala, digital na pagbabayad, at insuransya. Habang lumalawak ang negosyo, ang kumpanya ay nagbabawas din sa pagkakasalalay sa mga eksternal na imprastruktura, tulad ng paglunsad ng kanilang sariling serbisyo ng mapa na GrabMaps, na paulit-ulit na nagpapalit sa ilang mga third-party na kakayahan sa mapa.
Nakapag-deploy na ang platform ng higit sa isang libo AI models
Sinabi ng pamamahala ng Grab na higit sa 1,000 na AI model ay naka-deploy na sa kanilang platform, at ginagamit ang prinsipyong “AI first, with heart” bilang panloob na prinsipyo. Sinabi ni Paradatheth na ang pagtutok ay ang pagpapalit ng AI sa tunay na halaga para sa mga user at negosyante, hindi lamang sa antas ng konsepto.
Halimbawa niya ang Grab, na nagbuo ng isang modelo ng pagsasalin na nakatuon sa mga wika sa Timog-Silangang Asya para sa pagsasalin ng mga komunikasyon sa loob ng app. Ayon sa kanya, may accuracy na halos 90% ang kasangkapan na ito at makakakilala rin sa mga pinaikling salita at estilo ng text message. Dahil sa pagkakahati-hati ng mga wika sa Timog-Silangang Asya at ang malaking bilang ng mga bisita mula sa Tsina, Hapon, at Korea, ang kakayahang magsalita ng maraming wika ay itinuturing na bahagi ng serbisyo ng platform.
Bukod sa mga tampok para sa konsyumer, plano ni Grab na ilunsad ang isang AI promotion program para sa mga maliit at katamtamang negosyo sa Singapore, na may layunin na sakop ang 10,000 mga negosyo sa pagkain, e-commerce, at retail upang hikayatin ang paggamit ng mga AI tool.
Automated driving na ipapalawak sa mas maraming escenario
Sa labas ng mga robot, dinadali rin ng Grab ang kanilang pagpapalawak sa autonomous driving. Ang kumpanya ay nagsagawa ng mga pag-invest sa maraming startup sa autonomous driving at naglunsad ng proyektong pagsubok sa autonomous bus sa Singapore. Noong nakaraan, binigkas ng pamamahala na ang mga manggagawa na hindi gumagamit ng AI ay maaaring makaranas ng presyur na palitan, na nagdulot ng pagmamasid sa trabaho sa platform.
Gayunpaman, sinabi ni Paradatheth na hindi itinuturing ng Grab ang mga autonomous vehicle at delivery robots bilang direkta nilalitan ng tao, kundi bilang karagdagan sa umiiral na mga driver at delivery system. Nais niya na maging mas mahalaga ang posisyon ng Grab sa hinaharap sa larangan ng “embodied AI” sa mga lungsod, na nag-uugnay ng mga robot, pagpaplano ng mga sasakyan, at mga serbisyo sa paglalakbay sa lungsod.
Batay sa laki ng negosyo, patuloy na lumalawak ang rehiyonal na impluwensya ng Grab. Ang kinita ng kumpanya noong nakaraang taon ay 2.8 bilyong dolyar, mas mataas kaysa sa 469 milyong dolyar noong 2020. Noong Marso ng taong ito, kinuha rin ng Grab ang negosyo ng Foodpanda sa Taiwan para sa 6 bilyong dolyar, patuloy na papaunlarin ang kanilang merkado sa labas ng Timog-Silangang Asya.