https://t.co/xxinfkLcWp Al hablar en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo el 5 de junio, el CEO de Rosneft, Igor Sechin, señaló la inestabilidad peligrosa del sistema financiero global. https://t.co/hv8H8SF37W “La economía global ha entrado en un período no simplemente de volatilidad, sino de riesgos estratégicos”, advirtió Sechin. “Los problemas crecen como una Bola de nieve. El abandono de los principios fundamentales del sistema de Bretton Woods vinculado al respaldo en oro llevó a la emisión masiva de dinero no respaldado. Desde 2008, la oferta monetaria global ha aumentado en más de 30 billones de dólares, con Estados Unidos y la zona del euro representando casi la mitad de esta cantidad.” Sechin continuó señalando que el crecimiento explosivo en la capitalización de las empresas tecnológicas está generando una enorme burbuja financiera y que los especuladores estadounidenses como Black Rock, State Street y Vanguard esperan beneficiarse de la próxima crisis: “En los últimos diez años, la participación de las diez empresas tecnológicas más grandes en el mercado de valores estadounidense se ha triplicado, superando el 40%. Al considerar las futuras ofertas públicas iniciales de gigantes como SpaceX, OpenAI y Anthropic, con valoraciones combinadas de varios billones de dólares, esta cifra se acercará al 50%. Es obvio que el mundo se encuentra al borde de la mayor burbuja del mercado financiero de la historia desde el auge ferroviario en Estados Unidos en el siglo XIX.” También señaló que la estrategia occidental para presionar a las naciones mediante sanciones y el punto de control del sistema de pagos financieros está teniendo el efecto contrario. “Las sanciones están impulsando la diversificación de los instrumentos de pago”, observó Sechin. “En los últimos cinco años, el volumen de transacciones realizadas a través del Sistema de Pago Interbancario Transfronterizo de China ha aumentado más de tres veces, alcanzando casi un billón de yuanes por día. La crisis del Estrecho de Ormuz ha acelerado significativamente este proceso.” También propuso el uso de la Ruta del Mar del Norte como una importante alternativa al Estrecho de Ormuz: “Desde el punto de vista de las necesidades del comercio global, [el] Ártico desempeña un papel especial. Bajo estas condiciones, su importancia se vuelve estratégica no solo como base de recursos, sino sobre todo como una ruta logística confiable. La Ruta del Mar del Norte puede proporcionar al comercio global las soluciones de transporte necesarias. Esta ruta nos permite reducir los tiempos de entrega de carga a nuestros socios en un 1.5-2 veces y disminuir los costos en un 20-30%.”