محكمة أسترالية تنظر في السماح لخبير مستقل معين من قبل المحكمة بالوصول إلى أنظمة الهندسة الداخلية لشركة تسلا في دعوى جماعية تتعلق بادعاءات التوقف الوهمي في موديلات 3 وY، وادعاءات القيادة الذاتية، وتمثيلات مدى القيادة. تشمل الدعوى حوالي 10,000 مالك لسيارات تسلا. يُجادل المدّعون بأن إنتاج الوثائق من قبل تسلا يفتقر إلى البيانات الفنية المطلوبة للقضية، بينما تقول تسلا إن جزءًا كبيرًا من هذه المعلومات موجود على منصات هندسية داخلية ديناميكية وليس في وثائق ثابتة. وقد أثارت تسلا مخاوف تتعلق بالسرية بشأن الوصول المباشر إلى الأنظمة. وستعود القضية إلى المحكمة في 12 نوفمبر. هذا ليس حكمًا بالمسؤولية أو قيدًا تنظيميًا جديدًا. ومع ذلك، فإن الوصول المباشر إلى أنظمة الهندسة الخاصة بتسلا قد يعرض بيانات Autopilot/FSD الفنية لمراجعة مستقلة أكثر دقة، مما يجعل القضية ذات صلة بالمخاطر القانونية المستمرة التي تواجهها تسلا المتعلقة بالقيادة الذاتية.