بدأ الذكاء الاصطناعي في شراء تذاكر الطيران عبر واجهات برمجة التطبيقات، لكن التحدي الحقيقي يكمن بعد الشراء. تم دمج BRIJ عبر https://t.co/xzPD3n8gaj، مما يوفر سيناريو استهلاك أكثر واقعية لدفع الوكلاء. ① في 16 أكتوبر بتوقيت بكين، عرضت مؤسسة سولانا خدمة رحلات BRIJ على https://t.co/xzPD3n8gaj. تشمل قائمة الخدمات المقرؤة واجهات برمجة التطبيقات للبحث الفوري عن التذاكر، وتحديد العروض، وحجز مُدار عبر USDC، واستعلام الطلبات، وطلب الاسترداد. ② هذا أكثر تحديدًا من "يمكن للوكيل الدفع": فالمهمة الواحدة تتطلب الاتصال بمخزون الرحلات، وتأكيد الأسعار، والدفع، والتنفيذ، وليس مجرد تحويل عملة مستقرة إلى محفظة أخرى. ③ تستخدم بعض الواجهات نظام x402 للدفع حسب الاستخدام، لكن غياب الحسابات التقليدية على طبقة API لا يعني أن السفر الفعلي لا يتطلب معلومات هوية. لا تزال عملية الخدمة تتضمن تقديم بيانات المسافر وإتمام الحجز. ④ ما يمكن تأكيده حاليًا هو وجود العرض الرسمي وقائمة الواجهات، لكن لم يتم تقديم طلبات فعلية، ولم يتم التحقق من عملية إصدار التذاكر أو الاسترداد بالكامل. نجاح التخزين على السلسلة لا يعني تلقائيًا أن شركة الطيران أصدرت التذكرة. تقييمي الشخصي: هذا سيناريو ذكاء اصطناعي أرغب في متابعته، لأنه مسؤول عن نتائج واقعية. البيانات الأكثر قيمة في المستقبل لن تكون عدد مرات استدعاء الواجهات، بل معدل إصدار التذاكر الناجح، وطريقة التعامل مع تغيرات الأسعار، ومدة إتمام الاسترداد. فقط عندما تُدار معاملات ما بعد البيع بكفاءة، تتحول الخدمة من عرض تجريبي إلى خدمة قابلة للثقة. @Solana_zh @solana @brij_fi @SolanaFndn