https://t.co/xxinfkLcWp في حديثه خلال منتدى سانت بطرسبرغ الدولي الاقتصادي في 5 يونيو، أشار الرئيس التنفيذي لشركة روسنفت، إيجور سيتشين، إلى عدم الاستقرار الخطير للنظام المالي العالمي. https://t.co/hv8H8SF37W حذّر سيتشين قائلًا: "دخل الاقتصاد العالمي فترة لا تقتصر فقط على التقلبات بل تشمل مخاطر استراتيجية. تزداد المشكلات مثل كرة ثلج. إن التخلي عن المبادئ الأساسية لمنظومة بريتون وودز المرتبطة بالدعم الذهبي أدى إلى إصدار أموال غير مضمونة على نطاق واسع. منذ عام 2008، زاد العرض النقدي العالمي بأكثر من 30 تريليون دولار، حيث تمثل الولايات المتحدة ومنطقة اليورو ما يقارب نصف هذا المبلغ." وأشار سيتشين إلى أن النمو المتسارع في رأس المال لشركات التكنولوجيا يؤدي إلى فقاعة مالية هائلة، وأن المضاربين الأمريكيين مثل بلاك روك وستيت ستريت وفانغارد يتوقعون الاستفادة من الأزمة القادمة: "خلال العقد الماضي، تضاعفت حصة أكبر عشر شركات تكنولوجية في سوق الأسهم الأمريكية ثلاث مرات، لتتجاوز 40%. مع أخذ عمليات الإدراج العام المتوقعة لشركات ضخمة مثل سبيس إكس و أوبرن أي آي وأنثروبيك، ذات التقييمات المجمعة التي تصل إلى عدة تريليونات من الدولارات، فإن هذا الرقم سيقترب من 50%. من الواضح أن العالم يقف على حافة أكبر فقاعة في السوق المالية في التاريخ منذ طفرة السكك الحديدية في الولايات المتحدة خلال القرن التاسع عشر." كما أشار إلى أن استراتيجية الغرب لفرض الضغط على الدول من خلال العقوبات وحظر نظام الدفع المالي تعود بنتائج عكسية. وقال سيتشين: "العقوبات تقود إلى تنويع أدوات الدفع." "خلال الخمس سنوات الماضية، زاد حجم المعاملات التي تتم عبر نظام الدفع البنكي العابر للحدود الصيني أكثر من ثلاثة أضعاف، ليصل إلى ما يقارب تريليون يوان صيني يوميًا. وقد عجّلت أزمة هرمز هذه العملية بشكل كبير." كما اقترح استخدام مسار البحر الشمالي كمسار بديل مهم لمضيق هرمز: "من منظور احتياجات التجارة العالمية، يلعب القطب الشمالي دورًا خاصًا. وفي هذه الظروف، يصبح دوره استراتيجيًا ليس فقط كقاعدة موارد، بل قبل كل شيء كمسار لوجستي موثوق. يمكن لممر البحر الشمالي توفير حلول نقل ضرورية للتجارة العالمية. يسمح هذا المسار لنا بخفض أوقات تسليم البضائع إلى شركائنا بنسبة 1.5-2 مرة وخفض التكاليف بنسبة 20-30%."