أبلغت أوبر عن أرباح الربع الثاني من عام 2026 التي بدت قوية على السطح، ثم شهدت انخفاضًا في سهمها على أي حال. لم يكن السبب هو ما حدث في الربع الماضي، بل ما قالت عنه الشركة عن الربع القادم.
انخفضت الأسهم بنسبة 2-3% في التداول ما قبل السوق بعد أن جاء توقع إيرادات Uber الإجمالية للربع الثالث عند نقطة وسطية قدرها 59.25 مليار دولار، وهي أقل قليلاً من توقعات وول ستريت البالغة 59.33 مليار دولار.
الأرقام خلف الضجيج
نشرت أوبر أرباحًا لكل سهم خارج المعايير المحاسبية الموحدة قدرها 0.81 دولار، وهي قريبة من توقعات المحللين. ووصل إجمالي الحجوزات إلى 58 مليار دولار للربع، بزيادة قدرها 22٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
استخدم المدير التنفيذي دارا خسروشاهي مكالمة الأرباح لتحويل الانتباه نحو طموحات أوبر في مجال المركبات ذاتية القيادة، وأعلن عن خطط للاستثمار بأكثر من 10 مليارات دولار على مدار السنوات القادمة لتوسيع خدمات سيارات الأجرة الروبوتية. تعمل الشركة حاليًا على خدمات المركبات ذاتية القيادة في ثمانية أسواق، وترغب في أن تكون نشطة في أكثر من 15 سوقًا بحلول نهاية عام 2026.
بدلاً من بناء تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها من الصفر، تسعى أوبر إلى نموذج قائم على الشراكات، مع شراكات تشمل Waymo وWeRide وWayve.
حيث تلتقي العملات المشفرة بطبقة المركبات الذاتية القيادة
Hivemapper، وهو مشروع مبني على Solana، يستخدم رمز HONEY لتحفيز بيانات الخريطة المجمعة من الجمهور. يقوم السائقون بتثبيت كاميرات المراقبة على اللوحات الأمامية، وتقديم صور للطرق في العالم الحقيقي، ويكسبون رموز HONEY مقابل ذلك. من بين الشركات التي تستخدم شبكة الخريطة اللامركزية لـ Hivemapper شركة فولكس فاجن، التي تتعاون مع أوبر في مبادرات المركبات ذاتية القيادة.
ما يعنيه ذلك للمستثمرين
رد فعل سهم أوبر يعكس سوقًا مُ impressed بمسار النمو الخاص بالشركة، لكنه متوتر إزاء الالتزام الرأسمالي الهائل المطلوب للفوز بسباق سيارات الأجرة الروبوتية. خطة استثمار بقيمة 10 مليارات دولار ليست رهانًا صغيرًا، خاصةً عندما يشمل مجال المنافسة Waymo وTesla وقائمة متزايدة من شركات السيارات ذاتية القيادة الصينية التي تتوسع عالميًا.
نموذج الشراكة يقلل من كثافة رأس المال لدى أوبر مقارنة بتطوير تقنية ذاتية القيادة خاصة، لكنه يعني أيضًا أن حواجز المنافسة الخاصة بالشركة تعتمد بشكل كبير على تأثيرات الشبكة وسيطرة السوق، وليس على التمييز التكنولوجي.
لا تزال خدمات AV عبر ثمانية أسواق خطأ تقريبيًا في عمل يحقق 58 مليار دولار في الربع. سيختبر الجدول الزمني للوصول إلى أكثر من 15 سوقًا بحلول نهاية العام ما إذا كان يمكن لـ Uber تنفيذ رؤية خسروشاهي.
