رسالة BlockBeats، في 5 سبتمبر، وفقًا لبيانات رابطة السيارات الأمريكية، ارتفع متوسط سعر البيع بالتجزئة للديزل في الولايات المتحدة للمرة الأولى فوق 5.85 دولار للغالون يوم الجمعة، مسجلًا مستوى قياسيًا جديدًا متجاوزًا الذروة التاريخية التي تم تسجيلها في عام 2022. كما ارتفع متوسط سعر البنزين إلى 4.15 دولار للغالون. ويشكل ارتفاع أسعار الوقود المستمر تحديًا متزايدًا للوعود السياسية التي قطعها حكومة ترامب بخفض أسعار الطاقة وتخفيض تكاليف المعيشة.
ارتفع سعر الديزل بسرعة وينتقل إلى الاقتصاد الحقيقي. وتتوقع وزارة الزراعة الأمريكية أن ترتفع تكاليف وقود المزارعين بنسبة تقارب 30% بحلول عام 2026؛ كما بدأت شركات الأغذية والخدمات اللوجستية مواجهة تكاليف نقل أعلى. في الوقت نفسه، انخفض مخزون الديزل الأمريكي إلى أدنى مستوى تاريخي، بينما بلغ متوسط صادرات الديزل اليومية للولايات المتحدة خلال الأسابيع الأربعة حتى 28 أغسطس 1.77 مليون برميل، بزيادة حوالي 31% مقارنة بالعام السابق، مما يزيد من ضغط العرض المحلي.
لا يمكن تحسين العرض على المدى القصير أيضًا. حاليًا، حوالي 5 ملايين برميل يوميًا من طاقة التكرير العالمية متوقفة، وتعمل عوامل مثل عرقلة مضيق هرمز وتضرر مصافي الشرق الأوسط وهجمات على مصافي روسيا على تقليل إمدادات المنتجات المكررة العالمية باستمرار. بعد دخول أكتوبر، سيواجه الولايات المتحدة أيضًا ضغوطًا موسمية على الطلب والعرض الناتجة عن حصاد الخريف والتدفئة الشتوية وصيانة المصافي.
في مواجهة ارتفاع أسعار الوقود، دعا حكومة ترامب هذا الأسبوع كبار مسؤولي مصافي النفط لحث الصناعة على زيادة الطاقة الإنتاجية، والنظر في بناء مصافٍ جديدة. لكن بناء مصافٍ جديدة لا يمكنه حل فجوة العرض قصيرة الأجل، بينما تثير خيارات السياسة الأكثر مباشرةً مثل تقييد صادرات الديزل جدلاً.
يبقى أقل من شهرين على انتخابات الكونغرس الأمريكية النصفية، وارتفع سعر الديزل بنسبة 56% منذ اندلاع الصراع الأمريكي الإيراني، ليصبح مخاطرة سياسية لا يمكن للإدارة ترامب تجاهلها. إذا استمر ارتفاع أسعار الوقود، فقد يتحول شعار ترامب السابق "خفض تكاليف الطاقة" إلى مصدر ضغط سياسي قبل الانتخابات النصفية.