نبذة سريعة
رسوم الحجز لإصدار Performance هي 50,000 دولار أمريكي، ولإصدار Thrust هي 250,000 دولار أمريكي؛ إصدار Rocket بمقعد واحد متاح للشراء فقط بالدعوة. وقد أفاد ماسك أن الإنتاج سيبدأ عام 2028.
يُشير موقع تسلا إلى أن هذا الإصدار "الطائر" غير مصرح باستخدامه على الطرق العامة، ولا توجد حتى الآن تقارير عن موافقة إدارة الطيران الفيدرالية أو سلامة الطرق.
يتحدث عنه الجميع تقريبًا، لكن القليل جدًا منهم يمكنهم امتلاكه على المدى القصير—إن استطاعوا امتلاكه أصلًا.
الحياة الواقعية، حبيبي." — Tesla (@Tesla) 16 أكتوبر 2026
السر لجعل هذه السيارة "تطير" هو محركات الغاز البارد (cold-gas thrusters)، والتي تعمل أساسًا على طرد الهواء المضغوط من الفوهات بدلاً من حرق وقود الصواريخ. وقال لارس مورافي، نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، إن 10 محركات متصلة بـ 600 لتر من الهواء المضغوط، كما استعانت تسلا ببعض تقنيات سبيس إكس لتحقيق ذلك.
من حيث البيانات النظرية، فإن أقصى سرعة لهذه السيارة تتجاوز 230 ميلًا في الساعة، ونطاقها يتجاوز 300 ميل، مع تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية واحدة. بلغ وقت الاختبار على المسرح 0.81 ثانية، بينما تشير تسلا إلى أداء أقل من 0.59 ثانية للسيارة الروكيت ذات المقعد الواحد.
لم تُعلن تسلا عن أي أسعار رسمية حتى الآن، لكن صفحة الحجز تُظهر أن إصدار Performance المكوّن من مقعدين يتطلب دفع 50,000 دولار، بينما يتطلب إصدار Thrust دفع 250,000 دولار، مع دفعة أولى قدرها 5,000 دولار، ويجب سداد الرصيد المتبقي خلال 10 أيام.
Rocket هو إصدار مصمم حول نظام طيران كامل، قادر على استيعاب شخص واحد، ولا يحمل سعرًا محددًا، وهو متاح فقط للشراء بالدعوة. وقد أشار ماسك إلى أن هذا الإصدار سيبدأ إنتاجه في عام 2028.
لذلك، لكي تحصل على هذه السيارة، عليك أن تكون من قلة المختارين.
كما أشار موقع تسلا الرسمي إلى أن النسخة الطائرة غير مصرح بها للاستخدام على الطرق العامة؛ عندما سُئل ماسك عما إذا كانت هذه السيارة يمكنها القيادة قانونيًا، أجاب قائلاً: "يعتمد على شارعك". لا توجد حتى الآن أي تقارير عن موافقة إدارة الطيران الفيدرالية أو سلامة الطرق، لذا حتى لو حصلت على دعوة، فلن تقودها إلى عملك.
لإعطاء شرعية لسيارة "طائرة"، قد يتطلب الأمر على الأقل وكالتين تنظيميتين: حيث تُصدّق شركات تصنيع السيارات الأمريكية على سياراتها ذاتيًا لإثبات توافقها مع معايير السلامة الفيدرالية، بينما تحتاج الطائرات إلى شهادة ملاءمة الطيران من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وتقول الوكالة إن عملية إصدار شهادة لطراز جديد قد تستغرق بين 5 و9 سنوات.
بالنسبة للسيارات الطائرة، هناك عدد قليل جدًا من الحالات الموثقة تاريخيًا. أحد أقرب الأمثلة هو Alef Aeronautics، حيث حصل نموذجها A على شهادة طيران تجريبية من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في يونيو 2023، مما يسمح بإجراء اختبارات الطيران، ويعتبر خطوة نحو الحصول على شهادة الطراز.
لذلك، من المرجح أنك تحتاج أيضًا إلى رخصة خاصة لقيادة سيارة تعتبر أيضًا طائرة.
التعليق هو تحدي آخر: أشار بحث نُشر في مجلة Joule عام 2021 إلى أن الطائرة الكهربائية تحتاج إلى قدرة تتراوح بين 500 و900 واط لكل كيلوجرام للتعليق، وبين 150 و350 واط لكل كيلوجرام أثناء الطيران المستقر.
ببساطة، يجب أن تطلق البطارية الطاقة أسرع من وقت الطيران العادي. وتجنب حل تيسلا للهواء البارد هذه المشكلة، وهو ما يفسر على الأرجح لماذا أظهر العرض التقديمي القفزات والانقلابات، وليس التنقل من مكان إلى آخر.