تريد تسلا منك أن تعرف أن تقنية القيادة الذاتية الكاملة الخاصة بها تنقذ الأرواح. نشرت الشركة بيانات السلامة التي تدعي أن المركبات التي تعمل بتقنية FSD تشهد 7 مرات أقل من التصادمات الكبيرة مقارنة بمركبات تسلا التي تُقاد يدويًا.
تشير البيانات، المستمدة من أكثر من 4.86 مليار ميل حضري من التليمتري، إلى أن المركبات المجهزة بنظام FSD تشهد من 5 إلى 7 مرات أقل من الحوادث الطفيفة والخارجية عن الطرق مقارنةً بكل من تيسلا التي تُقاد يدويًا والمتوسطات العامة في الولايات المتحدة. العرض النهائي من تيسلا: إذا تم تبني نظام FSD على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد، فقد ينقذ أكثر من 32,000 حياة ويمنع 1.9 مليون إصابة سنويًا في الولايات المتحدة وحدها.
الأرقام تبدو رائعة، حتى تنظر إلى الطريقة التي تم إنشاؤها بها
وصف تحقيق رويترز مقارنات تسلا بأنها "ضعيفة ومضللة"، وطرح تساؤلات حول ما إذا كان يمكن مقارنة بيانات الشركة الداخلية بسهولة مع المتوسطات الوطنية أو الأرقام من شركات تصنيع سيارات أخرى.
دعا السناتور الديمقراطيان إدوارد ماركي وريتشارد بلومينثال إلى مراجعة رسمية من قبل إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) لبيانات سلامة FSD الخاصة بشركة تسلا في 16 يونيو 2026.
شهد مايو 2026 رقمًا قياسيًا قدره 207 تقارير حوادث لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وهو أعلى إجمالي شهري على الإطلاق. وعلى الرغم من أن هذا الرقم يشمل جميع أنظمة ADAS وليس فقط FSD من تيسلا، فإنه يعقد السرد القائل إن تقنية القيادة الذاتية هي تحسين أمان غير مشروط.
ما الذي يجب على المستثمرين مراقبته فعليًا
مراجعة NHTSA المطلوبة من السناتورين ماركي وبلومينثال هي العامل المحفز الأهم على المدى القريب. إذا خلصت الوكالة إلى أن ادعاءات تسلا حول السلامة مضللة بشكل جوهري، فقد تتراوح العواقب بين فرض إقرارات توضيحية وقيود على نشر FSD.
كانت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية قد فتحت بالفعل تحقيقات في الحوادث المرتبطة بـ FSD في عام 2025، وازدادت المراقبة مع تزايد عدد الحوادث المبلغ عنها خلال عام 2026.
تستحق تقارير حوادث ADAS القياسية أيضًا سياقًا. فزيادة عدد المركبات ذاتية القيادة على الطرق تعني بطبيعة الحال زيادة عدد الحوادث المبلغ عنها، حتى لو كان المعدل لكل ميل يتحسن. لكن الجهات التنظيمية والجمهور يميلون إلى التفاعل مع الأرقام المطلقة، وليس المعدلات.