نشرت تسلا إيرادات قدرها 28.236 مليار دولار في الربع الثاني، بزيادة قدرها 26% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، مما تجاوز تقديرات وول ستريت الموحدة البالغة حوالي 26.4 مليار دولار. وتم دعم هذا التفوق من خلال تسليم سيارات قياسي وبدء الإنتاج الضخم للشاحنة الكهربائية تسلا سيماي، التي انطلقت أخيرًا من خط إنتاج مخصص في 29 أبريل 2026.
للمستثمرين في العملات المشفرة، قد يكون الرقم الأكثر إثارةً هو هذا: لا تزال تيسلا تحتفظ بـ 11,509 بيتكوين على ميزانيتها العمومية حتى 31 مارس 2026. وهذا يجعل الشركة واحدة من أكبر الجهات المؤسسية持有的 لـ BTC في العالم، وتُعد تقرير الأرباح الفصلي لها تحديثًا غير رسمي عن ثقة المؤسسات في العملات المشفرة.
قصة الإيرادات مقابل قصة الربح
وصل صافي الدخل وفقًا للمعايير المحاسبية المقبولة عالميًا (GAAP) لتيسلا إلى حوالي 1.11 مليار دولار، وهو ما يمثل انخفاضًا طفيفًا مقارنة بالعام السابق. وبلغت الأرباح غير المعدلة وفقًا للمعايير المحاسبية المقبولة عالميًا (Non-GAAP) لكل سهم 0.33 دولار، مُخلفة توقعات المحللين. باعت تيسلا عددًا أكبر من السيارات أكثر من أي وقت مضى، لكنها كسبت أقل مالًا من ذلك.
من المتوقع أن تُنتج السيارة Semi ما بين 5,000 و15,000 وحدة في عام 2026. هذه نطاق واسع، مما يدل على أن الإنتاج لا يزال في مرحلة التوسع المبكرة. المنشأة المخصصة المجاورة لـ Gigafactory Nevada مصممة خصيصًا للشاحنة، وشكلت أولى الوحدات التي خرجت من خط الإنتاج في أواخر أبريل علامة فارقة بعد سنوات من الجهد.
موقف تيسلا من البيتكوين وأهميته
مخزون تسلا من 11,509 BTC، المُبلغ عنه حتى 31 مارس 2026، يحافظ على مكانة الشركة بقوة في النقاش حول تبني الشركات لبيتكوين. إن تأثير إيلون ماسك على أسواق التشفير موثق جيدًا. فقد دعمه العلني للدوجكوين والبيتكوين على مر السنين أحدث تحركات في الأسواق بطريقة لا يمكن لأي مدير تنفيذي شركات آخر أن يحلم بها.
وفقًا للقواعد المحدثة لـ FASB التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2024، يمكن للشركات التي تمتلك أصولًا مشفرة الآن الإبلاغ عنها بالقيمة العادلة بدلاً من خفض قيمتها إلى أقل نقطة خلال فترة معينة. وهذا يعني أن مركز تيسلا من البيتكوين يظهر في ميزانيتها العمومية بطريقة تعكس ظروف السوق الحالية، وليس فقط أسوأ يوم في الربع.
الإنتاج شبه التجريبي وسوق المركبات الكهربائية التجارية
تم الكشف لأول مرة عن شاحنة تسلا في عام 2017، ومرّت بعدة سنوات من اختبار النماذج الأولية وبرامج تجريبية محدودة قبل أن تبدأ الإنتاج الضخم أخيرًا هذا الربيع. إن توقعات التسليم التي تتراوح بين 5,000 و15,000 وحدة لعام 2026 متواضعة، لكن مشغلي أسطول الشاحنات التجارية عادةً ما يتخذون قرارات الشراء ببطء، ثم يلتزمون بكميات كبيرة.