أطلقت تسلا رحلات Cybercab التجارية في أوستن، تكساس في 3 سبتمبر 2026. وفتحت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية تحقيقًا في المركبة في نفس اليوم.
السيارة السيبراب لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات أو مرآة مراقبة خلفية. إنها روبوت أجرة مصمم خصيصًا من الصفر لعالم حيث يجلس الركاب مرتاحين ويدعو البرمجيات تقود السيارة. لم تنتظر تسلا موافقة الجهات التنظيمية على المفهوم قبل وضع عملاء مدفوعين داخلها.
مُبادرة التصديق الذاتي
معظم الشركات التي تطور مركبات بدون وسائل تحكم تقليدية قد سعت للحصول على إعفاءات من معايير السلامة القياسية للمركبات ذات المحركات الفيدرالية، وهي مجموعة واسعة من القواعد التي تحدد كل شيء من موقع وسائد الهواء إلى قوة دواسة الفرامل. هذه الإعفاءات تأتي مع حدود إنتاج، عادةً ما تحد المصنعين من بضعة آلاف من الوحدات بينما تقوم الجهات التنظيمية بدراسة التداعيات الأمنية.
أخذت تسلا مسارًا مختلفًا. قامت الشركة بتأكيد ذاتي أن السيارة الكهربائية Cybercab تتوافق مع جميع متطلبات FMVSS ذات الصلة، وهي عملية تسمح للمصنعين بالتشهد على مركباتهم بأنفسهم دون موافقة حكومية مسبقة. ومن خلال التأكيد الذاتي، تجنبت تسلا أي قيود على الإنتاج. وقد أشار خبراء الصناعة إلى أن هذا الأمر مثير للجدل قانونيًا.
يغطي تدقيق NHTSA حوالي 1,000 من Cybercabs وسيُراجع ما إذا كان اعتماد تيسلا الذاتي يصمد أمام المراجعة.
ما الذي يحدث في أوستن
حتى بداية سبتمبر 2026، سجلت تيسلا 45 سيارة Cybercab في تكساس. هذا جزء صغير من أسطولها الأوتومني الأوسع في الولاية، والذي يبلغ حوالي 420 مركبة.
بدأ الإنتاج في جيجا تكساس في أبريل 2026، بعد حوالي 18 شهرًا من الكشف الأول عن نموذج Cybercab في حدث في أكتوبر 2024. وحصلت تسلا على شهادة توافق من وكالة حماية البيئة في مايو 2026.
تحافظ تكساس على أحد أكثر الإطارات التنظيمية تساهلاً للسيارات ذاتية القيادة في البلاد، دون أي متطلب لوجود سائق أمان بشري خلف عجلة القيادة.
مباراة الشطرنج التنظيمية
نهج تيسلا يضع وكالة NHTSA في موقف محرج. فقد كانت الوكالة تعمل على تحديث لوائحها لمراعاة المركبات التي لا تحتوي على وسائل تحكم تقليدية، لكن هذه العملية كانت بطيئة. وفي الوقت نفسه، تنطبق القواعد الحالية فنيًا، وتزعم تيسلا أنها تلتزم بها.
إذا حددت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية أن التصريح الذاتي من تيسلا صالح، فسيُنشئ ذلك سابقة تسمح لأي شركة تصنيع ببناء وبيع مركبات بدون عجلة قيادة أو دواسات بكميات كبيرة، دون الحاجة إلى إعفاء. إذا اكتشفت الوكالة أن التصريح الذاتي غير صالح، فقد تواجه تيسلا سحبًا للمركبات أو غرامات أو وقف إجباري للإنتاج.
للمستثمرين في تسلا، فإن السيبركاب هو محور قصة التقييم طويل الأجل للشركة. لقد قدّمت تسلا نفسها ليس فقط كشركة تصنيع سيارات، بل كمنصة تنقل مستقبلية، حيث تولد الروبوتاكس إيرادات متكررة من الرحلات بدلاً من الإيرادات الواحدة من مبيعات المركبات.