موقع IT之家، 5 نوفمبر: على الرغم من أن طراز Tesla Model S توقف إنتاجه، إلا أن Tesla لا تزال تبذل جهودًا لضمان عدم قدرة شركات السيارات الأخرى على تقليد مظهره بحرية. وقد منحت مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي مؤخرًا Tesla براءة تصميم خارجي بعنوان "هيكل السيارة"، يتماشى تصميمه بشكل كبير مع أحدث طراز Model S، في وقت مضى منذ توقف إنتاج هذه السيارة عدة أشهر.
تمت الموافقة على هذا البراءة رسميًا برقم US-D1156251-S في 3 نوفمبر بالتوقيت المحلي. على الرغم من أن وثيقة البراءة لم تذكر Model S صراحةً، إلا أن الرسومات التوضيحية تُظهر بوضوح الطراز المعني.
What designs are protected by patents?
تُظهر الرسومات في وثيقة البراءة زوايا مختلفة للسيارة، بما في ذلك المقدمة، والمؤخرة، والجانبين الأيسر والأيمن، والسطح العلوي، والسطح السفلي، بالإضافة إلى عدة عروض ثلاثية الأبعاد.
هذه المخططات تُظهر خطوط سقف Model S المميزة المنحدرة، بالإضافة إلى عناصر التصميم مثل الشفة الأمامية، والألواح الجانبية، والجناح الخلفي، والناشر الخلفي.
تم تسجيل المهندس فرانز فون هولتسهاوزن وجوليان بيلودو كمُخترعين للبراءة.
تجدر الإشارة إلى أن تسلا قدمت طلب البراءة هذا في مايو 2025، وهو ما سبق بكثير إعلان ماسك عن وقف إنتاج طراز S وطراز X خلال مؤتمر الهاتف المالي للربع الرابع لعام 2025 الذي عُقد في يناير من هذا العام.
مدة حماية براءة التصميم هذه هي 15 عامًا، مما يعني أن تصميم Model S سيظل محميًا حتى عام 2041.
تُحمي براءة تصميم المظهر فقط مظهر المنتج، ولا تشمل وظائفه أو مبادئ عمله. في هذه الحالة، إذا أطلقت شركات سيارات أخرى سيارات تشبه بشكل مفرط طراز Model S، يمكن لتسلا اتخاذ إجراءات قانونية بناءً على هذه البراءة.
إغلاق صفحة الطراز الكلاسيكي
This patent also opens a new chapter in the history of Tesla's first flagship model.
أوقفت تسلا رسميًا قبول الطلبات الجديدة لطرازي Model S و Model X في 31 مارس، وأطلقت إصدارًا خاصًا بعنوان Signature Edition لإنهاء إنتاج هذين الطرازين.
منذ بدء التسليم في يونيو 2012، تجاوز إجمالي عدد سيارات تسلا موديل إس المُسلَّمة 400,000 وحدة. وقد استمر بيع هذا الطراز الذي أثبت أن السيارات الكهربائية قادرة على الوصول إلى السوق الجماهيري لمدة حوالي 14 عامًا.
وشرح مسؤولو تسلا لاحقًا أسباب وقف إنتاج هاتين الموديلين. ووفقًا لهم، فإن الشركة كانت بحاجة إلى استثمار مئات الملايين من الدولارات لترقية المنصة القديمة التي ظهرت في عام 2012 لتلبية معايير السلامة المتزايدة الصرامة. بالإضافة إلى ذلك، كانت تسلا بحاجة إلى تحرير مساحة المصنع لاستخدامها في إنتاج الروبوت البشري Optimus.
بعد ذلك، قامت تسلا بإزالة خطوط إنتاج Model S و Model X من مصنع فريمونت لفتح المجال لإنتاج Optimus. حاليًا، دخل Optimus رسميًا مرحلة الإنتاج الضخم.
حماية البراءات لا تتعارض مع خطط المصدر المفتوح
لاحظت IT之家 أن خطوة تسلا هذه للتقديم على براءة تصميم مظهر هي مميزة بعض الشيء، لأن الشركة كانت تتبنى في الماضي موقفًا مفتوحًا نسبيًا تجاه البراءات.
في عام 2014، تعهدت تسلا علنًا بعدم رفع دعاوى براءات اختراع ضد الشركات أو الأفراد الذين يستخدمون تقنيتها بحسن نية.
تمت الموافقة على هذا البراءة أيضًا بعد إعلان ماسك عن فتح مصدر Model S و Model X.
ومع ذلك، لا يعني هذان الأمران بالضرورة أنهما متناقضان. يمكن لتسلا أن تُعلن عن ملفات الهندسة وكتيبات الصيانة والبرمجيات للملك ووكالات الصيانة، في الوقت الذي تستمر فيه في حماية تصميم المظهر الخارجي للسيارات من خلال البراءات.
حتى الآن، لم تُعلن تسلا عن موعد محدد لفتح مصادر الملفات المتعلقة بـ Model S و Model X. في هذه المرحلة، لا تزال تصاميم هاتين الموديلين محمية ببراءات اختراع، ويجب على عشاق السيارات الذين يتطلعون إلى الوصول إلى المواد المفتوحة المصدر الانتظار المزيد.