تسعى تيسلا إلى بيع سيارات Cybercab الروبوتية بحلول نهاية عام 2026 على الرغم من التحقيق الفيدرالي

تهدف تسلا إلى بدء بيع سيارات Cybercab الروبوتية للجمهور بحلول نهاية عام 2026، كما أفاد نائب رئيس هندسة المركبات لارس مورافي للمحللين يوم الأربعاء. وقد تحدث مورافي بعد إعلان تسلا عن نتائج الربع الثالث. يأتي هذا الهدف البيعي على الرغم من التحقيق الفيدرالي المتعلق بهذه المركبات، التي تفتقر إلى وسائل التحكم اليدوية التي تتطلبها اللوائح الفيدرالية عادةً.

قال مورافي إن تسلا ستبدأ في تسليم مركبات ذاتية القيادة مصممة خصيصًا للعملاء، بدءًا من سيارات Cybercabs. وأضاف مورافي أن تسلا ستبدأ بكميات صغيرة هذا العام، ثم ستتوسع بعد تعلمها من عمليات التسليم للمستخدمين، وملكية المركبات، وإدارة أسطول السيارات ذاتية القيادة. تحتوي سيارة Cybercab المطلية باللون الذهبي على مقعدين وتحتوي على أبواب فراشة. ولا تمتلك هذه المركبة ذاتية القيادة عجلة قيادة أو دواسات أو مرايا. وتعتبر Cybercab استثمارًا محوريًا في طموح المدير التنفيذي إيلون ماسك لتحويل تسلا من شركة مصنعة للمركبات الكهربائية إلى شركة ذكاء اصطناعي وروبوتات.

بدأت تسلا فرض رسوم على الرحلات في أسطول صغير من سيارات Cybercab في أوستن، تكساس، في بداية الشهر الماضي، بعد سنوات من الوعود غير المحققة من ماسك. وجذب الإطلاق أنصارًا متحمسين ومؤثرين على وسائل التواصل الاجتماعي. وأعلنت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) عن تحقيق بعد ساعات قليلة فقط في كيفية قيام تسلا بتأكيد أن سيارات Cybercab تلبي متطلبات السلامة الفيدرالية للمركبات.

تم تطوير اللوائح الفيدرالية منذ عقود للمركبات التي تقودها البشر. وتفرض هذه اللوائح وجود وسائل تحكم يدوية وتقيّد الاستخدام التجاري للمركبات المبنية بدون هذه الوسائل. وتحتاج معظم الدول الأخرى إلى موافقة تنظيمية قبل أن تطلق الشركات المصنعة نماذج وتقنيات جديدة للمركبات. ومع ذلك، تسمح الولايات المتحدة لصانعي السيارات بوضع المركبات على الطرق العامة من خلال التصديق الذاتي على الامتثال للمعايير الفيدرالية.

رفضت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية التعليق. وقالت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية الشهر الماضي إنها تفحص الأساس الذي بُني عليه ترخيص Cybercab من تيسلا وكيف قررت تيسلا أن بعض المعايير غير قابلة للتطبيق. ولدى تيسلا حتى 30 أكتوبر للرد على الوكالة. وقد اقترحت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية تعديلات على متطلبات السلامة الفيدرالية تسمح للمركبات ذاتية القيادة المبنية بدون وسائل تحكم بشرية. وقالت إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية إن المتطلبات الحالية لا تزال ملزمة حتى إكمال هذه التعديلات.

قال رئيس الذكاء الاصطناعي في تسلا، أشوك إيلوسواماي، إن الشركة تعمل على الحصول على جميع التصاريح التنظيمية المطلوبة لنشر سيارات Cybercabs بأسرع ما تسمح به الإنتاجية. وأضاف إيلوسواماي أن توسيع التصنيع لن يواجه صعوبات كبيرة، ووصف Cybercab بأنه من أسهل منتجات تسلا للتوسع. كما قال إيلوسواماي إن تسلا تخطط لتوسيع خدمة Cybercab إلى دالاس الشهر القادم.

تشمل شبكة سيارات الأجرة الروبوتية من تيسلا Cybercabs ونماذج Y ذاتية القيادة، بعضها يحمل مراقبين بشريين للسلامة. تهدف تيسلا في النهاية إلى جعل Cybercab النموذج الرئيسي غير المأهول في شبكة أوسع لسيارات الأجرة الروبوتية. ومع ذلك، قال ماسك إن Cybercabs ستبقى في المقام الأول مركبات مملوكة لتيسلا لخدمة مشاركة الرحلات التابعة لتيسلا.