سبيس إكس ستُنشئ مصنعًا لصناعة شفرات التوربينات الغازية في تكساس لمعالجة نقص الطاقة الناتج عن الذكاء الاصطناعي

تقوم SpaceX ببناء مصنع صب في باستروب، تكساس، لإنتاج شفرات التوربينات الغازية والشفرات الدليلية بشكل ذاتي لمعالجة نقص الطاقة في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي.

كاتب المقال، المصدر: Wall Street Journal

مواجهةً لمشكلة نقص الطاقة في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي التي تؤرق الصناعة بأكملها، يحاول ماسك، وفقًا للمنطق الرأسي المعتاد، معالجة أضعف نقطة في سلسلة التوريد لاختراق العقبة قسرًا.

في 30 أغسطس، وفقًا لتقرير من وسيلة الإعلام التكنولوجي The Information، تقوم SpaceX ببناء مصنع صب في باستروب، تكساس، مخصص لإنتاج شفرات وهدايات التوربينات الكبيرة — وهي مكونات أساسية ذات أعلى حواجز تقنية وأقل إنتاجية في سلسلة توريد التوربينات العالمية.

بعد نشر التقرير، تأكد ماسك شخصيًا على منصة التواصل X من هذا الخطة، وذكر أن تصنيع SpaceX للشفرات والشفرات الدليلية بشكل ذاتي يمكن أن يُقدّم وقت تشغيل التوربينات الغازية ما يصل إلى 18 شهرًا، "وهذا يغيّر قواعد اللعبة بشكل عميق".

كما أشار ماسك إلى أن سبيس إكس وتيسلا تبنيان حاليًا طاقة شمسية بقدرة 100 جيجاوات سنويًا لكل منهما بأسرع ما يمكن، لكن "الغاز الطبيعي سيظل خيارًا ضروريًا لدعم وتوجيه الطاقة الشمسية على مدى السنوات القادمة".

في الوقت نفسه، أيدت دراسة المحلل آدم جوناس من مورغان ستانلي التقرير المذكور أعلاه، وأشارت إلى أن المسبك سيغطي أيضًا احتياجات SpaceX لقطع التوربينات المضخة لمحركات صواريخ Raptor، مما يحقق تقاسم التكاليف بين أنشطة الطيران الفضائي والذكاء الاصطناعي.

تُذكر التقارير أن شفرات وحلقات التوجيه للتيار الغازي يجب أن تعمل في درجات حرارة قصوى تتراوح بين 3000 و3600 درجة فهرنهايت (حوالي 1650 إلى 1980 درجة مئوية)، وهي أعلى من نقطة انصهار المادة بنحو 800 درجة فهرنهايت، مما يفرض متطلبات صارمة على عملية الصب.

حاليًا، هناك فقط أربع شركات صب في جميع أنحاء العالم تمتلك هذه التقنية، مما يخلق هيمنة شديدة. هذا الهيكل الاحتكاري يؤدي مباشرة إلى تراكم طلبات شركات تصنيع التوربينات الكبرى مثل GE Vernova حتى عام 2030، ويعتبر أحد العوائق الأساسية لتسريع بنية تحتية للذكاء الاصطناعي.

في فبراير من هذا العام، صرح ماسك في بودكاست أن الشفرات والشفرات الدليلية هي "عوامل مقيدة" تؤخر تسليم التوربينات، وحذّر من أنه بناءً على القدرة الإنتاجية الحالية، "أنا لست متأكدًا من وجود طاقة كافية لتشغيل جميع رقائق الذكاء الاصطناعي التي يتم إنتاجها حاليًا".

وفقًا للتقارير، قامت SpaceX بتركيب عدة مرافق صناعية في باستروب—التي تقع على بعد حوالي 30 ميلًا من أوستن—وقد كانت الشركة تعمل سابقًا في الموقع على مصنع مرتبط بعملية Starlink للأقمار الصناعية.

وفقًا للكشف الذي قدمه كوري تريناتي، خبير التدقيق Due Diligence في نشرة الأبحاث المخصصة للبنية التحتية للذكاء الاصطناعي Measured AI، اشترت SpaceX ما يقرب من 830 فدانًا من الأراضي المحيطة بين مارس ويونيو من هذا العام، وتشير الصور الساتلية إلى ظهور مبنيين جديدين بجوار مصنع Starlink في يوليو، بينما لم يكن هناك أي مبنى في هذا الموقع قبل عام.

على مستوى التوظيف، أطلقت SpaceX مؤخرًا عدة وظائف، بما في ذلك مهندس عمليات متقدم مسؤول عن "بناء وتوسيع ورفع إنتاج مصنع الصب الجديد"، ومهندس مواد متقدم، ومهندس أتمتة، ومهندس أدوات متقدم، بالإضافة إلى مبرمج مسؤول عن برمجة طحن سبائك فائقة الحرارة على خط تصنيع جديد للشفرات وال hướng blades للتوربينات الصناعية الغازية (IGT) في Bastrop.

ومع ذلك، أشار ترينتي إلى أنه لم يتم العثور حتى الآن على تراخيص أو وثائق إخطار البناء للمصنع في سجلات البيئة أو البناء في تكساس، ولا يزال غير واضح ما إذا كان سبيس إكس قد بدأ عملية الموافقة.

أشار آدم جوناس من مورغان ستانلي في تقريره هذا الشهر إلى أن سبيس إكس تُنشئ مصنعًا لصب قطع التوربينات في تكساس، وذلك لتلبية احتياجات مراكز البيانات وإنتاج الصبّات لمضخات التوربينات لمحركات رابتور الصاروخية.

"يستخدم جوناس نفس السبائك والأفران والعاملين المهرة في صب قطع مضخة التوربينات Raptor وقطع توربينات مركز البيانات، حيث يمكن لمصنع صب واحد توزيع التكاليف الثابتة على قطاعي الفضاء والذكاء الاصطناعي."

هذا المنطق ذي الاستخدام المزدوج يعزز بشكل ملحوظ الجدوى التجارية للمصنع، كما يدفع المراقبين الخارجيين إلى مراقبة بحذر ما إذا كان SpaceX قادرًا حقًا على إعادة إنتاج تقنيات الصب التي تراكمت على مدار عقود من قبل قادة صناعيين مثل Precision Castparts.

قبل إنشاء قدرات الصهر الخاصة به، يسعى ماسك عبر قنوات متعددة للحصول على إمدادات كهربائية انتقالية بقوة عدة جيجاوات. وفقًا لما أوردته The Information، تعاون ماسك مؤخرًا بشكل سري مع صندوق التحوط في وول ستريت Fortress Investment Group، الذي استثمر في ما لا يقل عن مزودين اثنين من مزودي التوربينات.

وفقًا لوثائق التسجيل التي قدمتها لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية في مايو من هذا العام، باعت Fortress شركة APR Energy، مزود توربينات الصناعة المتنقلة، إلى ماسك نفسه. وفي يناير من هذا العام، أعلنت APR Energy أن أسطولها يضم حوالي 1 جيجاوات من التوربينات، مما يعني أن هذه الأصول ستكون متاحة لماسك.

إضافةً إلى ذلك، قد تقوم سبيس إكس أيضًا بشراء توربينات من FTAI Aviation – الشركة المتخصصة في تعديل وتجديد محركات الطيران التجارية.

تم فصل FTAI من شركة أخرى تابعة لـ Fortress، وفي يوليو من هذا العام، أعلنت عبر شريكها الصيني المشترك عن عقد بقيمة 1.465 مليار دولار أمريكي لبيع توربينات، حيث كان المشتري "مُزودًا دوليًا رائدًا لخدمات السحابة". وقد صنّف آدم جوناس FTAI كمورد محتمل لـ SpaceX.

تقدر مورغان ستانلي أن ماسك يمكنه الحصول على حوالي 3 إلى 4 غيغاواط من الطاقة بحلول نهاية عام 2027 من خلال سلسلة من اتفاقيات الشراء.

ومع ذلك، أشار التقرير إلى أن خطوات ماسك الإضافية لزيادة إنتاج الطاقة من الوقود الأحفوري أثارت قلق مناصري الطاقة منخفضة الكربون.

تقدر BloombergNEF أنه إذا تم تنفيذ جميع مشاريع الغاز الطبيعي خارج الشبكة المخطط لها لمراكز البيانات، فسيؤدي ذلك إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الولايات المتحدة بنسبة 20%.

هذا الرقم لا يشمل خطة ماسك الأخيرة، لكنه يشمل قدرة 2 غيغاواط من الطاقة الغازية غير المتصلة بالشبكة المخطط تشغيلها بحلول نهاية العام في مركز بيانات تابع لـ xAI، وهي وحدة SpaceX، في منطقة ممفيس، تينيسي.

هناك خلاف واضح في الصناعة حول ما إذا كان ماسك قادرًا حقًا على تحقيق هذا الخطة الطموحة. يعتقد ديلان باتيل، مؤسس مؤسسة أبحاث أشباه الموصلات SemiAnalysis، أن ماسك قادر على تحقيق ذلك؛ بينما نفى جيغار شاه، رائد أعمال الطاقة النظيفة الذي قاد مكتب قروض الطاقة في إدارة بايدن، مباشرةً قائلًا: "لأنك ببساطة لا تعرف كيفية بناء البنية التحتية."

سبق أن أثار ماسك دهشة الصناعة بسرعة تنفيذ مركز بيانات Memphis Colossus — على الرغم من أن جودة المرفق ليست من الدرجة الأولى، إلا أن SpaceX حصلت حاليًا على عوائد كبيرة من تأجير هذا المرفق لشركة Anthropic. وتشير التحليلات إلى أن السوق تراقب عن كثب ما إذا كان هذا المخاطرة الكبيرة في جانب الطاقة يمكنها تكرار هذا السرعة مرة أخرى.