ريفيان توسع طموحاتها التقنية من خلال الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية والشراكات

يغطي هذا التلخيص طموحات Rivian التكنولوجية وتطورات النقل الأخرى. يرغب الرئيس التنفيذي ومؤسس Rivian، RJ Scaringe، في أن تصبح Rivian أكثر من مجرد صانع لمركبات كهربائية دون التخلي عن هذه المهمة. أصبحت Rivian أكثر تكاملًا رأسيًا بكثير مما كانت عليه قبل بضع سنوات. طورت Rivian نماذج ذكاء اصطناعي لتشغيل المساعد المدمج في المركبة. تقوم Rivian ببناء نظام قيادة آلي كامل من البداية إلى النهاية للمركبات الركابية ومركبات الروبوت المستقبلية من خلال شراكة مع Uber. كما تطور Rivian معالجًا مخصصًا بحجم 5 نانومتر بالتعاون مع Arm وTSMC.

لدي ريفيان مشروع تكنولوجي مشترك بقيمة 5.8 مليار دولار مع مجموعة فولكس فاجن يركز على البنية التحتية الكهربائية والبرمجيات. وناقش سكاريغ توسيع المشروع ليشمل الذكاء الاصطناعي والاستقلالية. كما ناقش سكاريغ ترخيص تكنولوجيا ريفيان لعدة علامات تجارية مختلفة. وتستعد ريفيان لترخيص بنية كهربائية وبرمجيات ونماذج ذكاء اصطناعي وتكنولوجيا القيادة الذاتية، مما يضع ريفيان كمورد تكنولوجي وليس فقط كصانع للشاحنات والسيارات الرياضية الكهربائية.

أنشأ سكارينج برنامجًا لتطوير المواصلات الدقيقة، والذي أصبح منذ ذلك الحين شركة ناشئة مستقلة تُسمى Also. كما أسس سكارينج الشركة الناشئة في الروبوتات الصناعية Mind Robotics، والتي تمتلك الآن Rivian حصة بنسبة 31%، وتعتبر Rivian عميلًا محتملًا. وأعلن سكارينج أن Mind Robotics قد عيّنت المدير التنفيذي السابق لدى فورد وأبل وتسلا، دوغ فيلد، كرئيس لها. وتقوم Mind Robotics ببناء روبوتات صناعية للاستخدام في مصانع Rivian وللبيع للشركات الأخرى. ويمكن أن يخلق إطلاق ناجح لسيارات الأجرة الذاتية بالتعاون مع Uber فرصًا لمزيد من الصفقات. وقال سكارينج إن المركبات ذاتية القيادة المملوكة شخصيًا بخلاف R2 وR3 يمكن أن تمكّن من تصاميم وتجارب مركبات مختلفة على مدار السنوات العشر القادمة.

أفادت Axios، مستشهدة بمصادر، أن Bedrock Robotics تجمع 600 مليون دولار لتطوير تقنية القيادة الذاتية للمركبات الإنشائية. ويُظهر ملف تنظيمي أن Dot Ai أكملت استحواذها على عملة مشاركة السيارات الكهربائية Envoy Technologies في معاملة بقيمة 65 مليون دولار بالأسهم فقط. وجمعت Evos، التي تطور وكلاء ذكاء اصطناعي لأتمتة الأعمال الصناعية بما في ذلك وساطة الشحن، 9 ملايين دولار في جولة ما قبل التأسيس بقيادة Uncork Capital وField Ventures. وجمعت Mana Battery، المقرّة في كولورادو والتي تطور بطاريات صوديوم خالية من الأنود، 10.15 مليون دولار في جولة بقيادة Voyager Ventures. وقد قدم مطوّر الشاحنات الذاتية PlusAI وTexas Ventures Acquisition III بيان تسجيل Form S-4 إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات، مما يدفع قدماً اتفاقية الدمج المعلنة مسبقاً لإدراج PlusAI في البورصة.

تقوم فولفو بتوسيع شراكة تمتد لأكثر من عقد مع نيفيديا لتحسين نظام القيادة الآلي الخاص بها. ولم تكشف أي من الشركتين عن الشروط المالية. تخطط فولفو لاستخدام ثلاثة منتجات من نيفيديا لتقديم قيادة خالية من اليدين من نقطة إلى نقطة على الطرق السريعة والشوارع المحلية. وقد حصل مطور الشاحنات ذاتية القيادة وابي على شراكة تجارية مع شركة النقل واريور لوجيستيكس. ستقوم شاحنات وابي ذاتية القيادة بنقل البضائع بين دالاس وهيوستن بموجب هذا الاتفاق.

مبيعات المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة تُظهر علامات على التعافي. لابلاس إنترليجنس، إحدى الشركات الناشئة العشرين التي تنافست في مسابقة TechCrunch's Startup Battlefield 200، تبني اختبارات آلية تختبر ضغط الروبوتات والسيارات ذاتية القيادة. تقول الشركة الناشئة من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا LNK Energies إنها طورت طريقة لتحويل الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالديزل الحالية إلى الهيدروجين، مما يقلل من التلوث والتكاليف ويشكل درعًا للمشغلين ضد ارتفاعات الأسعار. السيارات الصينية هي محور التركيز الرئيسي في معرض باريس للسيارات.

عرضت تيسلا رودستر مدعومًا بسبيس إكس مع حركة كيك فليب. استخدم الرودستر مراوح ومحركات قوية للصعود على منحدر مقلوب، والدوران، والهبوط على الرصيف أدناه. يدّعي الرئيس التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك أن المركبة ستكون على الطرق بحلول عام 2028. لا يزال قانونية مالكي المستقبل في أداء مثل هذه الحركات على الطرق العامة موضع شك.

تقوم Waymo بالتوسع في تورونتو، كندا، بعد تلقيها الموافقة على المشاركة في برنامج تجريبي للمركبات الآلية. كما فتحت Waymo خدمة الروبوتات الأجرية للجميع دون قوائم انتظار في سان أنطونيو وسان دييغو وتامبا.