فيلكارت توسع تجربة توصيل الطعام بهدف تحدي زوماتو وسويغي

فليبت كارت، المملوكة لوالمارت، تستعد للمنافسة على زوماتو وسويغي في سوق توصيل الطعام في الهند. قال شخصان مطّلعان على الأمر إن الشركة المقرّها في بنغالور وسّعت تجربة داخلية من بضع مئات من الموظفين إلى أكثر من 8,000. وقد نشرت فليبت كارت أسطولًا مخصصًا من خلال ذراعها اللوجستية، إيكارت، منفصلًا عن السائقين الذين يتعاملون مع توصيلات التجارة السريعة، استعدادًا لإطلاقه للجمهور.

يظهر الخدمة المخصصة للموظفين كعلامة تبويب منفصلة في تطبيق التسوق الرئيسي لـ Flipkart، إلى جانب خدمات Minutes للتجارة السريعة وحجوزات السفر. تستند الخدمة إلى المطاعم المدرجة عبر ONDC، وهو شبكة مدعومة من الحكومة تربط المشترين والبائعين عبر الإنترنت عبر منصات مختلفة، بالإضافة إلى المطاعم التي وقّعت Flipkart معها مباشرة. وقد بدأ السائقون الذين يرتدون قمصانًا مُعلَّمة بـ "Eat-in by Minutes" في تلبية الطلبات في بنغالور، حيث يقع المقر الرئيسي لـ Flipkart.

تُقدّر شركة بيرنشتاين للاستثمار أن سوق توصيل الطعام في الهند ينمو بنسبة 18% إلى 20% سنويًا. ومع ذلك، لا يزال التوصيل عبر الإنترنت يمثل أقل قليلاً من 15% من قطاع خدمات الطعام الأوسع في الهند. وتُقدّر بيرنشتاين أن زوماتو وسويغي، المملوكتان لـ Eternal، تخدمان معًا ما بين 85 مليونًا و95 مليون عميل مدفوع سنويًا. الهند، أكثر دول العالم سكانًا، لديها أكثر من مليار اشتراك إنترنت، مما يترك مجالًا للشركات الجديدة للتوسع في طلب الطعام عبر الإنترنت.

شركة ركوب السيارات رابيدو، التي تتحدى يوبر وأولا، توسع خدمة توصيل الطعام Ownly التي تفرض عمولة صفرية على المطاعم. وقد أطلقت سويغي Toing، تطبيق منفصل يستهدف العملاء الباحثين عن وجبات أرخص. وتعكس كلا الخطوتين الضغط المتزايد على نموذج التسعير في الصناعة والعمولات المفروضة على المطاعم. وادعى ساجار دارياني، رئيس رابطة المطاعم الوطنية في الهند، أن المطاعم احتجت لفترة طويلة إلى بدائل للمنصتين المهيمنتين. وتمثّل الرابطة، التي يقع مقرها في نيودلهي، أكثر من 500,000 مطعم على مستوى البلاد. وقال دارياني: "الاحتكار سيء، لكن الاحتكار الثنائي أسوأ"، وادعى أن إحدى المنصات تتبع إجراءات الأخرى.

بنيت زوماتو وسويغي أعمال توصيل الوجبات قبل التوسع في التجارة السريعة. أما فليبتارك، فتتخذ نهجًا معاكسًا، باستخدام أعمال فليبتارك الراسخة في التجارة الإلكترونية وتوسيع عمليات التجارة السريعة للدخول إلى توصيل الطعام. وقال دارياني إن عمليات التجارة السريعة لفليبتارك ستجعل توصيل الطعام أكثر رشاقة وكفاءة.

قال دارياني، وهو أيضًا المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Wow! Momo Foods، إن فليبيارت اقترحت عمولة أساسية تبلغ حوالي 10%. وقال دارياني إن المطاعم عادةً تدفع لزوماتو وسويغي عمولات تتراوح بين 20% و25%. وأضاف دارياني أن تكاليف التسويق والخصومات وغيرها من المصروفات الترويجية يمكن أن ترفع التكاليف الإجمالية للمطاعم على المنصات الراسخة إلى 40% إلى 50% من قيمة الطلب. وتوقع دارياني أن تحافظ فليبيارت على هذه التكلفة الإجمالية أقرب إلى 15% إلى 16%، مما قد يسمح للمطاعم بالاحتفاظ بمزيد من الأموال لكل طلب.

ومع ذلك، تقدر برنشتاين أن المُدخلين الجدد الذين يعملون بكفاءة أعلى يمكنهم توفير عملاء ما بين ₹20 إلى ₹30، أي حوالي 20 إلى 30 سنتًا، لكل طلب. ربما لا تكون هذه التوفيرات كافية لجذب العملاء بعيدًا عن زوماتو وسويغي. كما يمكن للشركات الحالية أيضًا تقديم خصومات أعمق للحفاظ على العملاء. وقال دارياني إن فليبتارك أخبرت المطاعم بأن الشركة تتوقع إطلاق خدمة توصيل الطعام بشكل عام بحلول نهاية أكتوبر. وقال دارياني إن فليبتارك تتوقع التوسع إلى خمس أو ست مدن بحلول نهاية هذا العام.

فشلت محاولات سابقة من شركات كبيرة للدخول إلى سوق توصيل الطعام في الهند. أطلقت أمازون خدمة طلب الطعام في بنغالور عام 2020 وأغلقت الخدمة بعد عامين. فشل تطبيق Google Areo، الذي دمج طلب الطعام مع خدمات أخرى، في كسب زخم. وانسحبت أوبر من السوق في عام 2020 ببيع أعمال توصيل الطعام الخاصة بها في الهند إلى زوماتو.

لا يزال إدراج أسهم فليبتارك المتوقع منذ فترة طويلة غير مؤكد. ورفض المدير التنفيذي كاليان كريشناموورثي مؤخرًا تقديم جدول زمني لطرح عام أولي. وتواصل فليبتارك التوسع في أنشطة قد تعيد العملاء إلى تطبيق فليبتارك بشكل أكثر تكرارًا. ويشتد التنافس في سوق التجارة الإلكترونية في الهند. فمنصات التجارة السريعة التي بدأت بتوصيل البقالة بسرعة تبيع الآن أحدث هواتف آيفون وغيرها من المشتريات غير الضرورية، وتتنافس بشكل مباشر أكثر مع فليبتارك وأمازون. ولم ترد فليبتارك على طلب للتعليق.