شكوك حول استئناف تدفق النفط عبر مضيق هرمز

تشير أخبار هواشينغ كابيتال إلى أنه في 27 أغسطس، يشهد نقل النفط عبر مضيق هرمز استعادة بطيئة، لكن هناك فجوة واضحة لا تزال قائمة بين زيادة تحميل النفط من دول الخليج وواردات آسيا الفعلية، مما يثير شكوكًا في صدق استعادة العرض. حاليًا، يقدر التجار أن حوالي 6 إلى 8 ملايين برميل من النفط تمر يوميًا عبر مضيق هرمز، أي ما يقارب نصف مستويات ما قبل النزاع. فقد شهدت المملكة العربية السعودية والعراق وقطر والكويت مؤخرًا ارتفاعًا في أنشطة التحميل، حيث بلغت قدرة العراق على التحميل اليومي في وقت ما مستويات أعلى من تلك قبل النزاع. ومع ذلك، لا يزال جزء من النفط يحتاج إلى النقل عبر موانئ مثل صلالة في عمان وفجيرة في الإمارات، مما يعني أن زيادة التحميل لا تعني بالضرورة وصول النفط إلى المشترين الآسيويين. وفقًا لبيانات Kpler، من المتوقع أن تستورد آسيا 23.12 مليون برميل يوميًا من النفط في أغسطس، أي أقل بحوالي 14% مقارنة بالمتوسط الثلاثي السابق للنزاع البالغ 26.91 مليون برميل يوميًا. ومن المتوقع أن تصل واردات الهند من النفط في أغسطس إلى 4.51 مليون برميل يوميًا فقط، مع واردات من الشرق الأوسط تبلغ حوالي 1.45 مليون برميل يوميًا، أي ما يعادل نصف المتوسط السابق للنزاع. بالإضافة إلى ذلك، بلغت واردات النفط من الشرق الأوسط التي وصلت إلى آسيا في أغسطس حوالي 11.11 مليون برميل يوميًا، وهي أعلى من 10.76 مليون برميل يوميًا في يوليو، لكنها لا تزال أقل بنحو 30% مقارنة بمستوى 15.82 مليون برميل يوميًا قبل النزاع. ويعتقد المحللون أن الفجوة الحالية بين التحميل والوصول قد تُعزى جزئيًا إلى تأخيرات النقل، وستصبح البيانات خلال الأسابيع القادمة مفتاحًا لتحديد ما إذا كان العرض عبر مضيق هرمز قد استُعيد فعليًا.