تسعى الشركة الفرعية لسيارات أمازون ذاتية القيادة، زوكس، إلى نشر ما يصل إلى 2,500 مركبة بدون سائق سنويًا على الطرق الأمريكية خلال السنتين المقبلتين. وقد قدمت الشركة طلبًا إلى إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية للحصول على إعفاءات تسمح لها بتشغيل سيارات الأجرة الروبوتية دون عجلة قيادة أو دواسات فرامل أو حتى زجاج أمامي.
ما الذي تطلبه زوكس فعليًا
العريضة، التي قُدمت في أغسطس 2025، تطلب إعفاءات من ثمانية معايير اتحادية لسلامة المركبات. هذه هي القواعد التي تتطلب حاليًا أشياء مثل أعمدة التوجيه والمرايا الخلفية، وهي ميزات لا معنى لها عندما لا يوجد إنسان خلف عجلة القيادة.
السيارات الأوتوماتيكية نفسها كهربائية بالكامل، ومصممة للسفر في اتجاهين بسرعات تصل إلى 75 ميلًا في الساعة.
تعليق عام على العريضة المفتوحة في 10 مارس 2026. تشمل المدن المستهدفة للنشر لاس فيغاس وسان فرانسيسكو وأوستن وميامي.
حاليًا، تعمل Zoox بموجب تراخيص محدودة لأغراض البحث والعرض فقط. ويمثل هذا الطلب تحولًا واضحًا نحو العمليات التجارية، أي عملاء يدفعون فعليًا ويدخلون سيارات الأجرة الروبوتية دون وجود سائق أمان حاضر.
الصورة الأكبر للمركبات ذاتية القيادة
استحوذت أمازون على Zoox في عام 2020 بمبلغ مبلغ عنه قدره 1.2 مليار دولار. بدلاً من تعديل المركبات الحالية بتقنية القيادة الذاتية، صممت الشركة مركبتها من الصفر دون أي تجهيزات للسائقين البشريين على الإطلاق.
البيئة التنظيمية قد تغيرت لصالح المركبات الذاتية القيادة تحت الإدارة الحالية. وقد تسارعت المناقشات الفيدرالية حول تحديث معايير سلامة المركبات، مما يعكس التزاماً سياسياً أوسع تجاه التقنيات الذاتية المتقدمة. إن الحد السنوي البالغ 2500 مركبة المذكور في طلب Zoox هو في الواقع العدد الأقصى الذي يمكن لـ NHTSA منحه بموجب سلطات الإعفاء الحالية، لذا فإن Zoox تطلب أساساً جميع الوحدات التي يُسمح للوكالة بالموافقة عليها قانونياً.