سقتُ تيسلا لمدة ساعتين وخرجت مقتنعًا أنني سأبيع جي-واجن ورافتور R مقابل نموذجين Y. نعم، قرأتَها بشكل صحيح. 😂 @elonmusk، ما الذي بنيتموه هنا؟ حجزتُ نموذج Y Premium عبر تطبيق تيسلا أمس، ووصلتُ إلى م resort مع ابنتي البالغة من العمر 7 سنوات، وتمت مزامنة السيارة مع هاتفي كأنها كانت ملكي من قبل. لا بائع. لا إجراءات ورقية مربكة. لا تفاعل بشري. أول شيء فعلته ابنتي؟ "غروك، خذنا إلى تارغيت." من الواضح أنها كانت بحاجة إلى لعبة جديدة 🤷🏻‍♂️😂 ثم وصلنا إلى الطريق السريع واكتشفنا FSD المجنون. يا إلهي 😂 هذه السيارة تُطلق العنان. إذا كنت متأخرًا، يبدو أن السيارة تأخذ ذلك على محمل الجد. أغرب جزء كان إدراكي أنني لم أضطر تقريبًا إلى فعل أي شيء لمدة ساعتين سوى التحدث مع الأوتوبوت. لم أمتلك أو حتى قمت بقيادة تيسلا من قبل، وكنت متفاجئًا حقًا. أنا أتخلى عن جي واجن، وأنا الآن أتخلى رسميًا عن رافتور R مقابل نموذج Y Premium ونموذج Y Long. سيطلق بعض الناس على هذا "تخفيضًا". لكنني أرى الأمر بشكل مختلف. هل يمكن لجي واجن أو رافتور R أن تقودك أينما أردت بينما أنت منخرط تمامًا وموجود في محادثة مع طفلك أو تقوم ببحث شامل عن أي شيء تقريبًا، حيث تكون سيارتك أذكى من أي شخص تعرفه وكلها إجابات، والأهم من ذلك، هل يمكنك أن تسترخي تمامًا وكأنك راكب وليس سائقًا في زحام المرور؟ بالضبط. تيسلا تعطيك وقتك مرة أخرى، وهذا لا يُقدّر بثمن للعديد من الأشخاص الذين يقدّرون الوقت مع أطفالهم أو يريدون فقط الاسترخاء في الزحام، لكنك لا تستطيع لأنك مضطر للتركيز على الطريق والمرور مهما شعرت بالتعب. أنا أكره القيادة، واليوم أكثر من أي وقت مضى تأكد لي كم كنت أفوّت في حياتي. بعد سنوات من محركات V8 والسرعة والضجيج، أبدأ أدرك أن الفخامة القصوى قد لا تكون قوة حصانية خامّة، والتي تيسلا أسرع منها حسب النموذج بتكلفة ربع السعر دون 3000 دولار سنويًا للصيانة، و4700 دولار سنويًا للتسجيل، و300 دولار أسبوعيًا للبنزين. 🤷🏻 الآن أعطني FSD كامل بدون استخدام اليدين بينما أرد على البريد الإلكتروني وأشاهد فيلمًا، وسأتوقف نهائيًا عن الشكوى من الزحام للأبد 😂 هنا تتوقف السيارة عن كونها سيارة... وتصبح سائقك وصديقك المفضل بصوت جذاب. 😁