今日的加密貨幣和比特幣最新消息

Memecoin.Fun 獲得 350 萬美元融資，隨著 Robinhood Chain 發行平台的競爭加劇 在新推出的 Robinhood Chain 上領先的代幣發行平台 Memecoin.Fun，已獲得 350 萬美元戰略性融資，此時該網絡上的去中心化交易所累計交易額已接近 90 億美元。本輪融資由 Becker Ventures 領投，參與方包括 BitValue Capital、Mason Labs、Negentropy Capital 及天使投資人 Billy Wen。投資以 USDG 代幣完成；該項目未披露估值或投資者的財務條款。 資金用途 Memecoin.Fun 表示，

BlockBeats 消息，7 月 25 日，路透社近期報導，美國與伊朗之間的軍事衝突再度升級，正威脅本已脆弱的全球煉油產能復甦，亞洲煉油商首當其衝。原本被寄予厚望、有望在本季度帶動全球燃油產量回升的亞洲煉油商，如今因霍爾木茲海峽運輸再度受阻而陷入停滯。也門胡塞武裝已威脅封鎖經紅海的沙特原油出口，據研究機構 Energy Aspects 計算，這可能迫使每日超過 300 萬桶原本經曼德海峽運往亞洲的沙特原油改道，繞行更遠航線。本周二，三艘原定駛往中國和印度的沙特油輪已掉頭轉向蘇伊士運河方向。受此影響，原本已為 8 月備好原油供應的亞洲煉油商，正面臨中東貨源交付延遲的困境；與此同時，美國和歐洲的

ME News 消息，7 月 25 日（UTC+8），預測市場數據顯示，「LoL: G2 Esports vs Movistar KOI (BO3) - LEC Regular Season」過去 24 小時成交量達 $2.1M，市場參與度顯著提升。

Naver 正在大規模投入 AI 基礎設施，而 Nvidia 也一同參與。這家韓國科技巨頭計劃與 Nvidia 合作，將其數據中心設施規模擴大三倍以上，並在 Gak Sejong 超大規模數據中心增加 55 兆瓦的容量，目標運營時間為 2027 年。此次擴張是兩家公司共同推動建設 AI「工廠」的更廣泛計劃的一部分，並借助英偉達的 DSX 平台。Naver 也將以雄厚的資金支持，尋求超過 10 萬億韓元（約 68 億美元）的外部融資，以資助其 AI 愿景。基礎設施佈局與誰在出資Naver Cloud 作為該公司的雲端運算部門，正主導此項合作。與 Nvidia 的合作聚焦於在韓國開發主權 AI 能

自2025年10月高點以來，比特幣未能維持上漲趨勢，從其歷史高點下跌了48%。在這段長期市場疲軟期間，長期持有者，尤其是機構，其虧損急劇增加。 不斷增加的虧損已將許多這些公司推至臨界點，它們不僅認賠了結，更選擇退出。 KULRTech 倒出 900 萬美元的比特幣於2024年末至2025年期間急於累積比特幣（BTC）的財政部門，因擔心錯過機會，如今已處於虧損狀態。 廣告其他人為了避免更多損失而被迫割肉，其中一家比特幣庫存公司是 KULRTech。KULRTech 過去幾個月一直在大量拋售其 BTC。根據 Arkham 的數據，KULRTech 將價值 945 萬美元的 145.8 BTC 轉

難得一見。剛剛，英偉達創始人黃仁勳發出了自己人生第一條推特：帳號是新註冊的，推文顯得有點倉促。在老黃的第一篇帖子中，他分享了一封英偉達簽署的信函《開放權重與美國 AI 領導力》，闡述為什麼開源模型很重要。他表示，人工智能將改變每個行業，賦能每個公司，並由每個國家構建。開源模型加強安全性和網絡安全，加速創新和傳播，並實現主權。世界需要前沿的閉源模型，也需要前沿的開源模型。其實這是一封由 20 多家科技巨頭、創業公司和投資機構聯名簽署的公開信，其中既有英偉達、微軟、Meta，也有 Hugging Face、Mistral、YC。他們現在看起來打算攜手「對抗」閉源巨頭 OpenAI 與 Anthro

PANews 編者按：PANews 精選了一週的優質內容，幫助大家利用週末時間查漏補缺，點擊標題即可閱讀。AI 熱下的產物一場沒有駭客的攻擊：AI 為了「作弊」黑進 Hugging FaceOpenAI 的 AI 模型在安全測試中為拿高分而「偷答案」，入侵 Hugging Face 基礎設施，揭示 AI 自主攻擊的新範式。AI 開始自主攻擊 AI 生態？Hugging Face 事件揭開智能體安全新挑戰AI Agent 驅動的安全事件留下超過 17000 條日誌，傳統網絡安全防禦體系面臨智能體時代的全新挑戰。Kimi K3 發布一週众生相：共識、分歧、大勢10 位開發者實測 Kimi K3，視

ChainCatcher 消息，根據鏈上分析師 Ai 姨監測，Worldcoin 多簽地址 9 小時前向兩個新地址轉移價值 1,384 萬美元的 WLD。上游地址實際收到 60,000,000 枚 WLD，本次僅轉出 36,940,000 枚 WLD；接收地址暫未轉移或賣出。

比特幣在 2026 年第二季度價值下跌了約 14%。然而，這可能正是今年市場產生的最看漲信號。Ark Invest 最新發布的《比特幣季度報告：2026 年第二季度》顯示，比特幣的一年期實現波幅在本季度結束時接近 42%，處於多年來的低點。該資產在第二季度末收於約 58,544 美元，遠低於短期持有者實現價格的約 70,327 美元。然而，波幅幾乎沒有波動。並非拋售的拋售Ark Invest 將所發生的情況描述為「有序而非恐慌驅動的拋售」。實現波幅衡量資產在特定時期內實際價格的波動幅度，與衡量交易員預期價格波動幅度的隱含波幅不同。當在顯著回撤期間實現波幅保持平穩時，這表明拋售壓力是分散且有節制

Odaily星球日報訊 管理資產規模達 7.1 萬億美元的金融服務公司 Fidelity Investments 旗下 Fidelity Public Policy 於 7 月 24 日在 X 發文，呼籲美國參議院通過 CLARITY Act，為數字資產市場建立聯邦監管框架。 Fidelity Investments 2025 年年報顯示，其年收入為 377 億美元，管理資產規模為 7.1 萬億美元，託管及管理資產規模為 18 萬億美元，並為職場、經紀、財富管理和機構客戶提供投資平台。 CLARITY Act 相關談判目前聚焦道德限制、穩定幣獎勵，以及美國證券交易委員會（SEC）與美國

Sui [SUI] 在過去 24 小時內價格下跌 5%，日交易額上升 9.6%。這令人擔憂，因為表明短期賣壓增加。過去一天，其他加密貨幣市場也面臨損失。比特幣 [BTC] 和以太坊 [ETH] 分別下跌 1.05% 和 1.14%。與這些市場領頭羊相比，Sui 在短期內表現較弱。為何 Sui 的下跌令人驚訝Coinbase 宣布 SUI 可在交易所直接 質押，質押收益將直接累計至用戶帳戶，提供了一種簡單無憂的賺取收益方式。廣告Ted 於 XTrader Ted 指出，看漲催化劑 可能有助於這隻山寨幣突破自六月初以來形成的下降趨勢線阻力。該代幣到目前為止已有效守護 $0.66 支持區。交易員寫道

ME News 消息，7 月 25 日（UTC+8），中東局勢持續緊張。美國中央司令部表示，已完成針對伊朗的連續第 13 晚打擊行動；伊朗方面則稱襲擊了約旦、巴林及科威特境內美軍相關基地，並聲稱摧毀一套「愛國者」防空系統。 伊朗革命衛隊表示，其海軍基地遭美軍襲擊，同時宣布打擊美國駐科威特阿爾阿迪里基地。約旦方面稱，已攔截伊朗發射的 7 枚導彈和 6 架無人機。伊朗還指控美軍誤襲商船，造成兩名船員死亡。 美伊談判方面，伊朗拒絕了特朗普提出的停火方案，但美國官員否認這一說法。伊朗外長阿拉格齊表示，已與巴基斯坦就調解倡議和提案進行討論，並稱美伊之間的問題在於美國自身，而非缺少調解方。特朗普則

BlockBeats 消息，7 月 25 日，英偉達 CEO 黃仁勳在入驻 X 平台 12 小時內收穫 58.4 萬粉絲，其首條推文瀏覽量已激增至 3362.9 萬，內容涉及一封英偉達簽署的信函，闡述為何開源模型很重要。「人工智慧將改變每個行業，賦能每個公司，並由每個國家建構。開源模型強化安全性與網路安全，加速創新與傳播，並實現主權。」隨後該推文獲得馬斯克轉發支持。目前黃仁勳已關注 52 個賬號，除英偉達官方賬號矩陣外，其餘聚焦於科技企業巨頭 CEO 及美系創投圈大佬，重點幾乎都圍繞 AI 基礎設施生態。

Anthropic 的 Claude Opus 5（max 和 xhigh 版本）在 Artificial Analysis Intelligence Index v4.1 中獲得最高智能評分。該指數整合了 GDPval-AA v2、GPQA Diamond、Humanity's Last Exam 等 9 項評測基準。此前 Opus 5 已在多個基準測試中展現領先性能，包括 Frontier-Bench 得分超前代兩倍、在 AA-Briefcase 智能體基準中登頂，以及在性價比上優於 Fable 5。

火星財經消息，7 月 25 日，國際市場服務機構克普勒 24 日在社交媒體發佈消息稱，中東兩大關鍵海上通道於 23 日的船舶通航情況出現分化，霍爾木茲海峽通航量明顯下降，而連接紅海和亞丁灣的曼德海峽通航量有所回升。克普勒數據顯示，霍爾木茲海峽 23 日共有 6 艘船舶完成通行，較前一日下降 60%。除一艘船舶外，其餘均經由伊朗劃設的航道通行。與此同時，曼德海峽當天共有 49 艘船舶完成過境，高於此前水平，其中包括 4 艘關閉船舶自動識別系統進行「暗航」的船舶。克普勒表示，此前因安全風險在亞丁灣和紅海掉頭返航的部分船舶已恢復航行並完成通行，但仍有部分船舶在掉頭後繼續停留觀望。目前國際航運企業仍在