美國、墨西哥和加拿大即將超過其共同貿易協議首次強制審查的7月1日截止日期。錯過這一截止日期不僅意味著更多的文件工作，更意味著西半球最大的自由貿易區將進入一段長期不確定的時期，對供應鏈、關稅和跨境資本流動產生實際影響。
美國-墨西哥-加拿大協議（簡稱 USMCA）於 2020 年 7 月 1 日生效，取代了北美自由貿易協定（NAFTA）。該協議第 34.7 條規定，三個國家必須在六年後，即 2026 年 7 月 1 日，共同進行審查。此次審查旨在確定該協議是否可獲得為期 16 年的純粹延長，或進入較不理想的替代方案。
錯過截止日期會發生什麼
如果這三個國家在本次審查中不同意將美墨加協議延長另外16年，該協議並不會一夜之間到期。相反，它將進入每年一次的滾動審查機制，若未達成解決方案，則可能的到期日為2036年7月1日。
美國貿易代表賈米森·格里爾於四月承認，談判很可能會延續至七月一日之後。美墨之間的雙邊談判輪次於2026年3月正式公布，此前公眾諮詢已於2025年底結束。但這些輪次尚未產生足以按時達成協議的突破性進展。
分歧所在
墨西哥和加拿大均已正式支持將該協議延長整整16年。然而，美國希望在批准該延長之前，先就具體調整進行談判。
汽車產業位於爭議的中心。原產地規則決定汽車的零部件中，必須有多少比例來自 USMCA 三個國家，才能享受免關稅待遇。這些規則在 USMCA 取代 NAFTA 時已大幅收緊，而美國似乎有意進一步加強。對於供應鏈橫跨這三個國家的汽車製造商而言，任何對這些規則的調整都可能對生產成本和定價產生連鎖影響。
這對市場和投資者意味著什麼
汽車產業是顯而易見的直接影響。在美國、墨西哥和加拿大擁有製造業務的公司，將面臨其現有生產配置是否仍具成本效益的疑問。農業、能源和製造業均依賴 USMCA 框架以實現可預測的跨境貿易。
投資者應在談判持續期間留意多項指標。美國貿易代表辦公室的進展報告、墨西哥和加拿大貿易官員的聲明，以及關稅政策的任何變化，都將表明各方是正朝向解決方案邁進，還是固守立場。