Mistral AI 在巴黎首屆會議上推出了「Mistral 專為工業工程設計」，這是一套專為先進製造與工程打造的 AI 堆疊。空中巴士已簽訂五年合約，寶馬也已加入，而该公司為實現此目標花費了約 €300M 進行收購。
交易單與技術
為期五年的空中巴士協議涵蓋 Mistral 的 AI 在空中巴士商用飛機部門、直升機業務和太空計劃中的部署。寶馬將把 Mistral 的技術整合至其製造流程中。法國能源巨頭 EDF 與全球運輸與物流企業 CMA CGM 也已簽約成為首批客戶。
底層技術基於 Mistral 所稱的「物理 AI」，利用經過物理定律和工程限制訓練的機器學習模型。實際前景：目前需要數小時或數週的模擬時間，可縮短至每種設計變體僅需數秒。
Emmi AI 的收購
Mistral 於 2026 年 5 月以約 €300M 收購了 Emmi AI，並為 Mistral 的團隊引入了超過 30 名研究人員。Emmi AI 專注於基於物理的 AI 模型。對於一家在 2026 年 3 月籌集了 $830M，並從 ASML 獲得單獨 $1.5B 投資以換取 11% 股權的公司而言，花費 €300M 收購單一企業，代表對工業 AI 進行了有意義的資本配置。
歐洲主權作為賣點
歐洲製造商，特別是航太等與國防相關的行業，對依賴美國AI供應商處理敏感工程工作日益擔憂。作為一家遵循歐洲數據保護框架的法國公司，Mistral 可提供本地化和於地端的AI部署。對於直接與波音競爭的空中巴士而言，將設計模擬數據保留在歐洲控制的系統內，是一項戰略考量。
這對投資者意味著什麼
類似空中巴士交易的五年合約，能創造與客戶核心運營深度整合的重複性高價值收入。8.3 億美元的融資和 15 億美元的 ASML 投資，為 Mistral 提供了充足的資金來實現其工業願景。