馬士基暫停蘇伊士和霍爾木茲航線，改道好望角

全球貿易在 A.P. Moller–Maersk 於 2026 年 3 月 1 日因安全狀況惡化和船員安全問題而暫停通過霍爾木茲海峽和蘇伊士運河的航運後，再次面臨物流壓力。根據 Ship & Bunker 的報導，該公司表示將重新規劃航線，包括經好望角的路線，直至條件允許安全恢復為止。

此次暫停是因為該地區最近的軍事打擊導致海上風險升高，被視為保護船員、船隻和貨物的防護措施，而非永久撤出。此暫停影響全球兩個最具戰略意義的海峽，暫時改變了東西向的集裝箱流動，並限制了多條航線的運力。

從運營角度來看，此類決策會隨著安全評估的演變而頻繁審查。實際上，運輸公司會啟用加強的安全協議，逐航次重新評估航線，並與保險公司和港口密切協調，以確保運營安全、合法且可保。

繞行好望角通常會為亞洲至歐洲和中東至歐洲的航線增加數天時間，這可能導致時程滑點、港口擁堵和設備失衡。貨主應預期到達時間將進行調整，並可能出現跳航或延航，以及部分出口市場的集裝箱供應更加緊張，因為船隊循環速度變慢。

運輸總成本可能因承運商轉嫁應急附加費及與風險評級上升相關的更高保險支出而上升。合約履行也可能取決於不可抗力、偏航和船舶安全條款，隨著網絡調整，預訂提前期延長，可靠性指標暫時惡化。

能源分析師指出，若經由霍爾木茲海峽的航運持續受阻，所帶來的風險規模龐大，並強調該通道通常的原油流量對全球供需平衡至關重要。Rystad Energy 地緣政治分析主管豪爾赫·萊昂描述了這一公告的即時影響，稱此舉等同於「有效停止海峽內的所有交通」，並警告持續的中斷可能會使油市趨緊。

天然氣市場也對波斯灣的運輸中斷敏感。根據荷蘭合作銀行的說法，如果船隻運輸受到限制，該地區生產商（尤其是卡塔爾）的液化天然氣出口短期限制可能會推高基準天然氣價格。

安全指引已隨風險環境而調整。Intertanko 表示，美國海軍建議警告避免航行至波斯灣部分區域，包括霍爾木茲海峽和阿曼灣，並指出無法保障商戶船隻的安全。市場風險專家認為全面實體封鎖的可能性較低，同時強調制定危機應對計劃和改道措施是明智之舉；Global Risk Management 的 Arne Lohmann Rasmussen 將當前情況描述為波動劇烈，部分船隻已轉向以避開熱點區域。

需關注的內容包括緊張局勢緩和的信號、常規海軍護航的恢復或建議的調整、戰爭風險保險定價與可得性的變化，以及船公司關於恢復霍爾木茲海峽和蘇伊士運河航線的通知。任何持續改善的海上安全狀況，很可能會先於逐步恢復標準時刻表及取消繞行好望角的措施。