兩週前，當 SpaceX 的 IPO 招股書發布時，我們觀察到，"Goldman 是主導承銷商；幾乎所有其他銀行都出現在封面。"
高盛為主導方；而幾乎所有其他銀行都上了封面。他們需要這樣才能向零售客戶推銷它 https://t.co/9JogVIxo1ipic.twitter.com/nSnvx6tWqs
— zerohedge (@zerohedge) May 20, 2026
但還有一家銀行缺失：專注於中型市場的傑富瑞（對垃圾債券情有獨鍾，且在私人信貸交易上缺乏盡職調查）。
我們不知道這是否是因為埃隆與銀行高層之間過去的不和，還是背後發生了其他事情，但傑富瑞的銀行家們並未對此感到滿意。如今，SpaceX 的空頭與傑富瑞的一些高層管理人員將此冷落視為一個獨特的機會，聯合起來對抗一項 IPO，有人認為，一旦股價浮現，這項 IPO 可能面臨重大考驗。
根據彭博社的報導，對埃隆·馬斯克的「火箭到推文」帝國不感興趣的對沖基金，正聯繫傑富瑞，詢問能否在 SpaceX 股票於有史以來最受期待的首次公開發行之一上市後，安排對其股票的空頭押注。
傑富瑞（Jefferies）是唯一一家未出現在 S-1 封面的美國最大投資銀行，現已獨特地處於可安排這些交易的位置。儘管華爾街公司經常協助客戶對一家公司的股票採取多空雙方的持倉，但當一個交易部門向大眾推銷股票前景，而另一個部門則協助客戶押注其下跌時，他們的律師可能會感到不安。更不用說，如果馬斯克聘請的 23 家銀行中，有一家協助設置了大規模的看空交易，他會有何反應。
美林並不在其中，而它現在正尋求創新的方式來彌補承銷收入的損失。
銀行們紛紛爭取參與這筆估值至少達 1.8 萬億美元的 IPO。彭博社報導，高盛首席執行官大衛·所羅門透過 Twitter 的私訊直接聯繫馬斯克。他的銀行與摩根士丹利最終位列該交易的首兩家承銷商（儘管摩根士丹利排在高盛右側，這無疑是對長期以來對特斯拉給予無限讚譽的亞當·喬納斯的一記耳光），這筆交易足以為承銷商帶來約 5 億美元的費用。
由於錯過了 SpaceX 的首次公開募股——令該公司一些頂尖業務開發人員感到不滿——傑富瑞的交易主管們認為，這是一個無拘無束地爭取更多業務的機會，彭博社消息人士表示。除了放空之外，該公司的交易員還在準備協助任何獲配股份的投資者在 SpaceX 上市後幾天內轉售這些股份，彭博社消息人士稱。
儘管空頭歷史上一直難以成功押注於馬斯克及其著名的忠實股東基礎，但彭博社正確指出，在華爾街，與競爭對手的一些核心交易客戶建立關係，長期來看可能更有價值。