ٹیسلا رودسٹر ہوا کے اردگرد کے ہوا کو خود بخود کمپریس کر سکتا ہے، لیکن دوبارہ بھرنے کا وقت اب تک واضح نہیں ہے۔ ٹیسلا نے بتایا کہ نئی رودسٹر ہوا کے اردگرد کے ہوا کو خود بخود کمپریس کرکے ڈرائیو سسٹم کو چلانے کے لیے استعمال کر سکتی ہے، لیکن اب تک دوبارہ بھرنے کا وقت، کمپریسر کی طاقت، اور اس سسٹم کے لیے مسلسل استعمال کی تعداد کا انکشاف نہیں کیا گیا ہے۔ 16 اکتوبر، 2026 کو (مقامی وقت) InsideEVs کے مطابق، رودسٹر ماحول سے ہوا کو吸入 کرے گا، اسے کمپریس کرے گا، اور اسے گاڑی پر موجودہ کمپریسڈ گیس ٹینک میں ذخیرہ کرے گا۔ رودسٹر تین ورژنز میں تقسیم ہے: پرفارمنس، تھرسٹ اور راکٹ۔ تینوں ورژن ہوا کو سامنے سے جذب کرنے والے فینز استعمال کرتے ہیں تاکہ گاڑی کو سڑک کے قریب دبایا جا سکے۔ تاہم، ڈرائیو سسٹم صرف زیادہ ترقی یافتہ ورژنز میں موجود ہے۔ معیاری پرفارمنس ورژن میں یہ حصہ نہیں ہوتا، جبکہ محدود جاری کردہ تھرسٹ ورژن میں پچھلی طرف تیزی لانے میں مدد کرنے والا بووسٹر شامل ہوتا ہے۔ راکٹ ورژن صرف دعوت نامہ پر دستیاب ہے۔ اس میں اڑان بھرنے اور فضائی وضع کو کنٹرول کرنے کے لیے دس پورے ڈرائیو اسٹائلرز لگے ہوتے ہیں۔ یہ ایک سیٹ والی گاڑی ہے۔ پہلے سے رجسٹرڈ فہرست میں شامل ہونا ضمانت نہیں دیتا کہ خریدار بالکل فضائی ساخت حاصل کر پائے گا۔ ٹیسلا نے بتایا کہ ایک پرفارمنس شو میں، فضائی ساخت میں دو دباؤ متاثر برتن شامل تھے جن کا کل حجم 600 لیٹر تھا اور ان میں تقریباً 250 کلوگرام کمپریسڈ گیس بھری گئی تھی۔ تاہم، یہ صرف شو کے لیے استعمال ہونے والی ساخت کا اندازہ ہے اور اب تک تصدیق نہیں ہوئی ہے کہ یہ تھرسٹ ورژن پر لاگو ہوگا۔ ان ڈرائیو اسٹائلرز میں فUEL نہیں جلتا، بلکہ وہ کمپریسڈ گیس استعمال کرتے ہوئے تھروسٹ پیدا کرتے ہیں۔ ہوا پچھلی طرف نکلتی ہے تاکہ گاڑی آگے بڑھ سکے، جبکہ دوسرے نوزلز جسم کو بلند کرنے یا فضائی وضع کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ جب کمپریسڈ گیس استعمال ہوتی ہے، تو گاڑی کا وزن کم ہوتا جاتا ہے اور تھروسٹ پیدا کرنے والا دباؤ بھی کم ہوتا جاتا ہے۔ اس لئے، پرفارمنس برقرار رکھنے کی صلاحیت صرف بٹری پر منحصر نہیں بلکہ ٹینک میں باقی بچی گیس پر بھي منحصر ہوتی ہے۔ الون ماسک نے بتایا کہ رودسٹر خاص طور پر تھروسٹ فراہم نہ کرتے ہوئے بھی خود بخود اپنا کمپریسڈ گاس ٹینک دوبارہ بھر سکتا ہے۔ تاہم، ہوا کو کمپریس کرنے سے بجلی استعمال ہوتی ہے، جس سے اس فنکشن کا استعمال موٹر شارٹ رینج پر اثر انداز ہو سکتا ہے۔ اب تک واضح نہیں تو اس سسٹم کا عملی استعمال۔ ٹیسلا نے دوبارہ بھرنے کا وقت، کمپریسر طاقت، جتنی بار آپ اڑان بھرنے سے پہلے دوبارہ بھرنے پر مجبور ہوجاتے ہو، اور کمپریسڈ گاس کتنी جلد ختم ہوتی ہے، وغیرہ نہ تو بتایا۔ تھروسٹ سپورٹڈ مختصر تھروسلز شاید فوراً اپنا رزرو ختم نہ کردین۔ لیکن اڑان بھرنے جتنا زمانه جب آپ فضائی حالت مین رکناچاھتے ھو تو، آپ اندر استعمال شدہ غازات قدرتًا مختلف رھتى هى۔ اب تک واضح نهىں كه جب خزانه پُرا بھرا جاتا هى تو، آپ كتنى بار فضائى حالت مين اڑان بھرنى كى صلاحىت رکھتى هى؟ اس طرح، فینز جو الگ طور پر عمل كرتى هى جن كى كاركرد كمپرسيڈ غاز كى طاقت كى طرف منحصر نهىں هى۔ يه سستم كار كي نچلې طرف سे هوا كي جذب كرتى هى تاكه زمين كي طرف دباؤ پيدا كري، جس سे روڈ آدھار بڑھتا هى۔ فینز بجلى كى طرف سे عمل كرتى هى تو، جب كمپريسد غاز كم هوتى هى تو بھي يه زمين كي طرف دباؤ برقرار ركھتى هى۔ حُن وُوچُو د्वارा