آسٹن کے روبوٹی ٹیکسیز، صرف دستاویزی فلیٹ کا سائز بڑھ رہا ہے 3 ستمبر کو آسٹن میں سائبرکیب کے لانچ کے بعد، ٹیسلا کے اعداد و شمار مستقل طور پر بہتر دکھائی دے رہے ہیں۔ ٹیکساس ڈی ایم وی رجسٹریشن کے مطابق، ٹیسلا روبوٹی ٹیکسیوں کی تعداد اگست کے آخر میں 314 سے بڑھ کر 3 ستمبر کو 420 اور 22 ستمبر تک 479 ہو گئی۔ اگر صرف سائبرکیب کو الگ دیکھا جائے تو لانچ کے وقت 45 سے بڑھ کر آج 69 ہو گئے ہیں۔ کمپنی کے افسران نے آج بھی "سائبرکیب #67 آسٹن فلیٹ میں شامل ہو گئی" کا اعلان کیا۔ مسئلہ اس کے بعد کے اعداد میں ہے۔ کمیونٹی ٹریکرز کو رجسٹرڈ VIN نہیں، بلکہ حقیقی مسافروں کو لے جانے والے منفرد وہیکلز دکھائی دیتے ہیں۔ Robotaxi Tracker کے مطابق، آسٹن میں 7 دن کی سرگرم تعداد لانچ کے فوراً بعد 100 سے زائد تھی، لیکن 19 ستمبر تک 18 تک گر گئی اور 22 ستمبر تک صرف 8 تک پہنچ گئی۔ دوسرے رسید ٹریکرز (fsddb) بھی اس سے زیادہ مختلف نہیں ہیں۔ آسٹن میں جن وہیکلز کا نمبر پلیٹ پر کبھی نہ کبھی نظر آچکا ہے، وہ 147 ہیں، لیکن پچھلے 30 دنوں میں صرف 14 سرگرم مانے گئے اور مسافر سواری کے ریکارڈ صرف 97 تھے۔ رجسٹرڈ: 479، 30 دن کی سرگرم: 14، 7 دن کا مسافر ریکارڈ: 8۔ ایک ہی شہر کے لحاظ سے تینوں اعداد اتنے مختلف کیوں؟ لانچ کے اردگرد وجوہات موجود تھیں: دعوت نامہ والے تجربات، انفلوئنسرز، پہلے وڈیوز۔ اس وقت شہر میں "دو گھنٹوں میں 20 وہیکلز دیکھ لئے" جیسے مشاہدات بھی آئے۔ لیکن اس هفتے ختم ہوتے ہی وڈیوز ختم ہو گئے۔ اس کا مطلب نہیں کہ تمام وہیکلز غائب ہو گئے۔ آسٹن کے ٹرافک سی سی ٹوائیرز آج بھی سائبرکابز کو فلمانے جارہے ہیں۔ پچھلے 24 گھنٹوں میں انہوں نے 90 بار سائبرکابز فلمائے، اور آخرین مشاہدہ کچھ منٹ پہلے کا تھا۔ Robotaxi Radar کا اعداد و شمار بھی ستمبر کے وسط میں اڑتال بنا رہا، لیکن 21 ستمبر کو غیر حاضر سائبرکابز کا مشاہدہ دوبارہ بلند ہوا۔ اس لئے زائد پریشان کن بات یہ ہے کہ سڑکوں پر سنہرے دو نشست والے وہیکلز نظر نہ آنا۔ بلکہ جب وہ نظر آتے بھی ہوں تو مسافروں کو لے جانے والے نظر نہ آئیں۔ خالی وہیکلز کا موشن، چارجنگ، انتظار، اور تھوڑا سا ترتيب دینا جب مل جائے تو کمرہ زندہ رہتا ہے لیکن مسافر رجسٹر خاموش رہتا ہے۔ روبوٹکس مینجمنٹ ميں اهم بات صرف پارکنگ ميں موجود وسائل نهين بلکه طلب کا جواب دینا هے۔ اس فرق کو صرف اندازہ غلطى سے نکالنا مشکل هے — نمونه بہت واضح هے۔ جب اعداد و شمار بڑھتے نيں تو وہ سائبرکاب لانچ هفتې سے مطابقت رखتې نيں، اور جب تقرير ختم هوتى هے تو سات دن كى فعال تعداد ايك رقم كى طرف واپس آ جاتى هى۔ 2025 جون ميں سروس شروع كرنे كى وقت بھى آسٹن كى فعال تعداد اس كى قرريب هى۔ جيوفينسيز وسعت پذير هونى شروع هوئي، غیر حاضر عمل كرنى كى تعداد بڑھي، اور وحدت كى طرح سائبركاب شامل هوي۔ لेकن اس هفتې كى طرف سے ثابت شدۀ مسافروں كى تعداد دوباره كم هى۔ تو، رجسٹرشن تو بڑھا رهي نيں لेकن ترتيب تو كم كر رهي نيں؟ سب سے منطقى جواب طلب كمى نهين بلکه خطرات كا انتظام هى۔ ٹیسلا روبوٹکس لائڈار کے بغیر صرف کامیرا اور نیورل نیٹ ورک پر عمل کرتا ہے۔ ماسک نے طوائل عرصے تک "وژن-آنلِ" پر زور دِيا۔ FSD آپریٹر کا تداخل تو عمل ختم کردینتا۔ سائبرکاب ميں سٹیرنگ اور پيڈل نهين — اندر كوئي شخص نهين جو جواب دे، صرف ريموت انٹروشن باقى رهتا هى۔ NHTSA نے صرف كاميرا والي FSD كى انجرنيئرنگ تجزيه ميں يه بات بھي درج كي — جب كاميرا ختم هوجاتي هى (آفتابي انعكاس، غباره، برسيت) تو تحذير دير سे آتا هى۔ ريموت مانitoreنگ صرف دس واهكلز كى طرف موثر هوسكتا هى۔ جب صد واهكلز كى طرف مسافروں كى طلب آئي تو بوتل نيك يك بن جاتا هى۔ 2025-2026 ميں آسٹن ميں رپورٹ شدۀ روبوٹيكس حادثات ميں سے كچھ حادثات يه تھي — خودكار نظام روكي، ريموت آپريتور نيچل ليكيا، لेकن وہ فوند، يا تعميراتي فينس كو جانچ ليا۔ لانچ هفتې ميں فعال لوگز كى تعداد صد كى طرف بڑهي، پھر دوباره ايك رقم كى طرف واپس آئي — يه حد كي طرف براستا مشابهت رखتى هى۔ واهكلز كو ختم نهين كيا جا رها — بلكي صرف ريموت طور پر قابل تحمل تعداد باقي ركھي جا رهي هى۔ عمل كرنې كى پابندية بھي يهيا هى۔ سائبركابز اپنې حركت كي حدود كي با�ر نهين جاتي — جبكه بعض ريل وays كي طرف منحرف هوتې نيں — يه نظام كي طرف زور دينې والي حالتون ميں ان كي قابل اعتباري كم هونې كا علامت هى۔ شمال آسٹن ميں دس منٹ كا راسته بڑھ كر ستر منٹ كيوں بن جاتا هى؟ — يهيا وجت سے — جب راسته بند هوتا هى تو واهكلز كا موثر استعمال نهين هوتا — حالانكه واهكلز كي تعداد ستين تك رجسٹر دي جاچuki هوى هونيچاي。 ٹيسلا اندرنيلى طور پر يه رفتار صرف سافٹ وير پر منحصر ركھتى هوى — ماسك نے اس سال شروع ميں FSD v15 آركيتيكتشر ختم نهين هونې تك بڑھي قسم كى روبوتيكس لاونچ نهين كرنې كا موقف اختيار كيا، اور AI ذمې دار Ashok Elluswamy نे Q2 ميں v15 ميں درستگي والي تقربيًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًًً:::40% فقط فلېٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗٗ::: فلېت بنائي ميں شامل كيا۔ ستمبر لانچ صرف يه نهين تھا — يه سافٹ وير ختم نهين هويا تھا۔کمپنی کا کہنا ہے کہ اس نے ایک ملین میل کے بے ڈرائیور ڈرائیونگ کے دوران کوئی نمایاں واقعہ نہیں دیکھا۔ یہ عدد اعتماد کی بنیاد ہو سکتا ہے، لیکن یہ جیوفینس اور محدود گاڑیوں کے ساتھ جمع کیا گیا ریکارڈ بھی ہو سکتا ہے۔ حادثات کی کمی کی وجہ سے سائز کم نہیں کیا گیا، بلکہ حادثات نہ ہونے دینے کے لیے سائز کو محدود رکھا گیا، یہی صحیح تشریح ہے۔ رجسٹریشن ایک ماہ میں تقریباً 150 فیصد بڑھ گئی، لیکن حقیقی سواریوں سے تصدیق شدہ فراہمی اس کے بالکل برعکس ہے۔ شائع شدہ پابندیاں، NHTSA کی تحقیق، v15 کا انتظار، ریموٹ انٹروینشن واقعات، اور ہائے وے سے بچنا — سب کچھ ایک ہی سمت کی طرف اشارہ کر رہا ہے۔ ٹیسلا کا رجسٹریشن بڑھنا حقیقت ہے، اور سائبرکپ کو لائن سے لگاتار نکالنا بھی حقیقت ہے۔ لیکن آسٹن روبوٹیکسکس کے سکیل اپ ہونے کا دعوٰی کرنے کے لیے، اس ہفتے سڑکوں پر کام کرنے والی گاڑیوں کی تعداد بھی بڑھنی چاہئے۔ ابھی تک صرف اجازت اور پیداوار آگے ہے، جبکہ وژن آنلی سسٹم کے ناکام ہونے کا خرچ ایکٹو کو روک رہا ہے۔ صرف دستاویزات موٹی ہوتی جا رہی ہیں۔ بے سوچے سمجھے انvest کرنا آپ کو بڑا نقصان پہنچا سکتا ہے!!