ولکس واگن نے اب ایک بہت زیادہ ہلکی پھلکی کمپنی بننے کے لیے سبز روشنی حاصل کر لی ہے۔ 3 ستمبر کو، آٹو میکر کے نگرانی بورڈ نے سی ای او oliver blume کے "فیچر پلان 2030" کو ایکٹھے طور پر منظور کر لیا، جس نے تقریباً 50,000 مزید نوکریوں کو ختم کرنے اور جرمن صنعتی امپائر کو بہت زیادہ سادہ بنانے کی اجازت دی ہے۔
ووٹ ایک متفقہ رائے سے گزرا، جو جرمن کارپوریٹ حکومت کے تناظر میں، جہاں مزدور نمائندے سپروائزر بورڈ کے نصف سیٹس رکھتے ہیں، واقعی قابلِ توجہ ہے۔ حتیٰ کہ لوئر سیکسنی، جرمن ریاست جو VW میں ایک بڑا حصہ رکھتی ہے اور تاریخی طور پر مزدورانہ کمی کے خلاف لڑتی رہی ہے، نے منظوری دے دی۔
کٹس کے پیچھے کا ریاضی
یہ 50,000 پوزیشنز پوری کہانی نہیں ہیں۔ یہ دوسری لہر ہیں۔ پہلے اعلان کردہ کمیوں کے ساتھ مل کر، وولکس واگن اب دہائی کے اختتام تک تقریباً 100,000 عہدوں کو ختم کرنے کا ہدف رکھتی ہے۔
وی کی موجودہ مزدوری دنیا بھر میں 652,000 سے 660,000 ملازمین پر مشتمل ہے۔ 100,000 کٹوتی کا مطلب ہے کہ تقریباً ہر چھٹے یا ساتویں مزدور کو آخرکار اپنا پوزیشن کھونا پڑے گا۔
دوبارہ سے ڈیزائن کرنا صرف ملازمین کی تعداد تک محدود نہیں۔ وی ڈبلیو اپنے ماڈل پورٹ فولیو کو تقریباً 50 فیصد کم کرنے اور اپنے کہنے کے مطابق "پیشکش کی پیچیدگی" کو تقریباً 75 فیصد تک کم کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے، جن دونوں مقاصد کو 2035 تک حاصل کرنے کا ارادہ ہے۔
چار جرمن پلانٹس میں ایسی زیادہ صلاحیت ہے جو سالانہ 500,000 گاڑیوں سے زیادہ ہے، جن میں خاص طور پر ایمڈن اور زوکاو کے ادارے کو نشانہ بنایا گیا ہے۔ منصوبہ فوری پلانٹ بند کرنے کا تقاضا نہیں کرتا، لیکن ان مقامات کے لیے دیگر متبادل پر فعال طور پر توجہ دی جا رہی ہے۔
پیسہ کہاں جاتا ہے
ولکس واگن ایسٹرٹی میزورز کے ساتھ ایک بہت بڑے سرمایہ کاری کے عہد کو جوڑ رہا ہے: 2027 سے 2031 تک سرمایہ کاری اور تحقیق و ترقی کے لیے 135 ارب یورو کا مختص کیا گیا رقم۔
مالی اہداف طموحانہ لیکن مخصوص ہیں۔ بلوم 2030 تک 9 فیصد آپریٹنگ مارجن حاصل کرنے کا مقصد رکھتی ہے، جس کے ساتھ سالانہ گاڑیوں کی فروخت کا تخمنا تقریباً 9 ملین یونٹس ہے۔ اگر سب کچھ منصوبے کے مطابق چلے تو وی وی کو تقریباً 31 ارب یورو کا آپریٹنگ نتیجہ حاصل ہونے کی توقع ہے۔
boards نے کیوں ہاں کہا
ایک متفقہ منظوری نے ایک ایسے اتفاق کو ظاہر کیا جو سالوں سے تعمیر ہو رہا تھا: وولکس واگن کی موجودہ ساخت قابلِ برقراری نہیں۔ کمپنی الیکٹرک وہیکلز میں مہنگے انتقال، چینی فرماوں جیسے BYD کے مقابلے میں بڑھتی ہوئی مقابلہ، اور ایک ایسے یورپی آٹو مارکیٹ کے ساتھ جنگ لڑ رہی ہے جو پانڈم سے پہلے کے رُجحان کو دوبارہ حاصل کرنے میں ناکام رہا ہے۔ وولکس واگن کی پیداواری لاگت اپنے مقابلہ کرنے والوں کے مقابلے میں 20-30% زیادہ تخمینہ لگائی جا رہی ہے، جس سے مستقل زائد صلاحیت اور کم ہوتی ہوئی منافع کے مارجن کا باعث بنا ہے۔
اس معاہدے میں شامل مزدوری امن کو نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے۔ جرمن کوڈیٹرمنیشن قوانین مزدوران کو منصوبوں کو روکنے یا تاخیر میں ڈالنے کی اہم طاقت دیتے ہیں۔ اس بات کا ہونا کہ وی ڈبلیو کا ورکس کونسل اور آئی جی میٹل نے ایسے شرائط تلاش کر لیے جن کو وہ قبول کر سکتے ہیں، یہ ظاہر کرتا ہے کہ مذاکرات میں باقی ملازمین کے لیے معنی خیز تحفظات شامل تھے۔
سرمایہ کاروں نے جو دیکھا، وہ واضح طور پر پسند کیا۔ اعلان کے بعد وی ڈبلیو کے شیئرز میں تقریباً 6-7% کی کامیابی ہوئی۔