مختصر خبر
پرفارمنس ورژن کے لیے 50,000 امریکی ڈالر کی بکنگ فیس ہے، تھرسٹ ورژن کے لیے 250,000 امریکی ڈالر؛ ایک سیٹ راکٹ ورژن صرف دعوت یافتہ افراد کے لیے دستیاب ہے۔ مسک نے کہا کہ پیداوار 2028 میں شروع ہوگی۔
ٹیسلا کی ویب سائٹ کے مطابق، یہ "فلاائنگ" ورژن عام سڑکوں پر استعمال کے لیے منظور نہیں ہے، اور اب تک FAA یا سڑک سلامتی کی منظوری کے بارے میں کوئی رپورٹ نہیں ہے۔
لگ بھگ سب اس کی بات کر رہے ہیں، لیکن لگ بھگ کوئی اسے مختصر مدت میں حاصل نہیں کر سکتا — اگر بالآخر حاصل کرنے کا موقع ملے تو۔
"حقیقی زندگی، بیبی۔" — Tesla (@Tesla) 16 اکتوبر 2026
اس گاڑی کو "ہوا میں اُڑانے" کا راز ٹھنڈی گیس تھرسترز ہے، جو بنیادی طور پر راکٹ ایندھن جلانے کے بجائے نالیوں سے فشردہ ہوا کو بھاپ دیتے ہیں۔ ٹیسلا کے وہیکل انجنیئرنگ کے وائس پریزیڈنٹ لارس موراوی کے مطابق، 10 تھرسترز 600 لیٹر فشردہ ہوا سے جڑے ہوئے ہیں، اور ٹیسلا نے اس کو حاصل کرنے کے لیے اسپیس ایکس کی کچھ ٹیکنالوجیز بھی استعمال کی ہیں۔
کاغذ کے مطابق، اس گاڑی کی اعظمی رفتار 230 میل فی گھنٹہ سے زیادہ اور رینج 300 میل سے زیادہ ہے، جبکہ 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک کی تیزی 1 سیکنڈ سے کم ہے۔ اسٹیج ٹیسٹنگ کے مطابق وقت 0.81 سیکنڈ تھا، جبکہ ٹیسلا نے سینگل سیٹ راکٹ کے لیے 0.59 سیکنڈ سے کم کا دعویٰ کیا ہے۔
ٹیسلا نے اب تک کسی بھی ورژن کی باقاعدہ قیمت جاری نہیں کی ہے، لیکن اس کی رزرویشن ویب صفحہ پر ظاہر ہے کہ دو سیٹ Performance ورژن کے لیے 50,000 امریکی ڈالر، اور Thrust ورژن کے لیے 250,000 امریکی ڈالر کی ادائیگی درکار ہے، جس میں پہلی قسط 5,000 امریکی ڈالر ہے اور باقی رقم 10 دن کے اندر ادا کرنی ہوگی۔
روکٹ ایک مکمل فلائٹ سسٹم پر مبنی ورژن ہے جو ایک شخص کو سہولت فراہم کرتا ہے، اس کی قیمت نہیں ہے اور صرف دعوت یافتہ خریداروں کے لیے دستیاب ہے۔ مسک نے کہا کہ یہ ورژن 2028 میں پیداوار شروع ہوگا۔
اس لیے، اس گاڑی کو حاصل کرنے کے لیے، آپ کو چند منتخب افراد میں سے ایک بننا ہوگا۔
ٹیسلا کی ویب سائٹ نے مزید کہا کہ فلائیگ ورژن کو عوامی سڑکوں پر استعمال کے لیے منظوری نہیں دی گئی ہے؛ جب مسک سے پوچھا گیا کہ کیا یہ گاڑی قانونی طور پر سڑک پر چل سکتی ہے، تو انہوں نے جواب دیا "آپ کی سڑک پر منحصر ہے"۔ اب تک FAA یا سڑکی حفاظت کی منظوری کے بارے میں کوئی رپورٹ نہیں ہے، اس لیے چاہے آپ کو دعوت مل جائے، آپ اسے لے کر کام نہیں جائیں گے۔
ایک "افلوٹنگ کار" کو قانونی حیثیت دلانے کے لیے شاید کم از کم دو ریگولیٹری ایجنسیوں کی ضرورت ہوگی: امریکی کار ڈیزائنرز خود کو سرٹیفائی کرکے یہ ثابت کرتے ہیں کہ گاڑی فیڈرل سیفٹی معیارات کے مطابق ہے، جبکہ طیاروں کے لیے FAA کا ایئر ورٹینس سرٹیفکیٹ درکار ہوتا ہے۔ اس ایجنسی کا کہنا ہے کہ نئے ماڈل کو سرٹیفائی کرنے میں 5 سے 9 سال لگ سکتے ہیں۔
فلائنگ کارز کے بارے میں تاریخی طور پر کم ہی معاملات درج ہیں۔ سب سے قریبی مثال میں سے ایک Alef Aeronautics ہے، جس نے اپنا Model A پروٹو ٹائپ جون 2023 میں FAA کی طرف سے تجرباتی ہوائی صلاحیت کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا، جس سے اسے اڑان ٹیسٹ کے لیے اجازت دی گئی اور اسے ماڈل کوالیفکیشن کی طرف ایک قدم سمجھا گیا۔
اس لیے، آپ کو ایک ایسی گاڑی چلانے کے لیے جو ایک طیارہ بھی ہے، ایک خاص لائسنس کی ضرورت ہوگی۔
ہوونگ ایک اور چیلنج ہے: 2021 میں جول میں شائع ہونے والے ایک مقالے کے مطابق، الیکٹرک طیارے کو ہوونگ کے لیے کلوگرام کے لیے 500 سے 900 واٹ کی طاقت درکار ہوتی ہے، جبکہ کروز کے لیے 150 سے 350 واٹ۔
سادہ الفاظ میں، بیٹری کو عام پرواز کے مقابلے میں تیزی سے توانائی جاری کرنی ہوگی۔ ٹیسلا کا ٹھنڈا ہوا کا حل اس مسئلے سے بچ گیا ہے، جو شاید اس لیے ہے کہ ڈیمو میں ایک جگہ سے دوسری جگہ جانے کے بجائے کودنا اور الٹنا دکھایا گیا۔