智通 فنانس ایپ کو معلوم ہوا کہ 2017 کی اس جلسے کے نو سال بعد، ٹیسلا (TSLA.US) کا Semi بجلی سے چلنے والا ٹرک بالآخر اپنی مصنوعات کی لائن پر آ گیا: اس سال ستمبر میں، کمپنی نے نیواڈا کے اسپارکس میں پہلا
سیمی کے لیے مخصوص فیکٹری، ZET SCALE، Einride، WattEV، QX Logistics اور IMC Logistics
آپ کا آرڈر فہرست میں شامل ہو چکا ہے۔ اسی ہفتے، ایک سیمی کیلیفورنیا کے اسٹیٹ ہائی وے 880 پر آگ لگ گئی، جس کی وجہ سے ایک طرفہ لین تقریباً 10 گھنٹے بند رہا، جس نے اس تازہ شروع ہونے والی اُڑان کے منظر کو سوالیہ نشان لگا دیا۔
پیداوار کی سطح اب تک تجویز نہیں کی گئی ہے
اسپارکس فیکٹری، جو تیسلا کے سب سے بڑے بیٹری فیکٹری — نیوڈا سپر فیکٹری کے قریب واقع ہے، کا رقبہ تقریباً 167,000 مربع میٹر ہے۔ سیمی پروجیکٹ کے ہدایت کار دان پرستلی
کہتے ہیں: "یہ ایک عام اسمبلی فیکٹری نہیں ہے، بلکہ ہم جو کچھ کر سکتے ہیں وہ 'سیریل ان، فنل پروڈکٹ آؤٹ' کے قریب ترین شکل ہے۔"
پرائسٹلی نے 50,000 گاڑیوں کی سالانہ پیداواری صلاحیت کا اعلان کیا ہے؛ ٹیسلا کی 21 اکتوبر کو جاری تین ماہہ رپورٹ میں Semi کی نصب شدہ سالانہ صلاحیت 2.5 لکھ گاڑیوں کے طور پر درج ہے۔
دس ہزار، کمپنی نے اب تک اصل پیداوار کا اعلان نہیں کیا۔ پہلا ٹرک اپریل میں تیار ہوا، 24 ستمبر کو ماس پروڈکشن کی ڈیلیوری کا تقریب منعقد ہوئی؛ ماس پروڈکشن کے ٹرکس کی بیٹریاں اب باہر سے خریدے جانے والے 2170 سیلز کے بجائے اپنے خود کے 4680 سیلز پر منتقل ہو چکی ہیں۔
قیمت: آپریشن خرچوں کے ذریعے توازن
سیمی کی "رپورٹ کی گئی قیمت" 325 میل کے استاندارڈ ورژن کے لیے تقریباً 260,000 امریکی ڈالر اور 500 میل کے لمبی دوڑ والے ورژن کے لیے تقریباً 290,000 امریکی ڈالر، سبسڈی کے بغیر؛ اسی شریح کی نئی ڈیزل ٹریکٹر ٹرک عام طور پر 150,000 سے
200,000 امریکی ڈالر۔ توجہ دیں کہ ٹیسلا نے کبھی بھی سیمی کی قیمت کا باقاعدہ اعلان نہیں کیا، اور 290,000 امریکی ڈالر کا رقم ایلیکٹریک کی فروری 2024 کی رپورٹ میں ایک صارف کے لیے دی گئی پیشکش سے نکالا گیا ہے۔
آپریشنل لاگتوں سے اسپریڈ کمپنسر کیا جاتا ہے: لمبی بیٹری زندگی والی ورژن 8.2 ہزار پاؤنڈ لوڈ پر 500 میل کا نامزد رینج اور 1.7 کی توانائی کھپت کے ساتھ۔
کلو ویٹ گھنٹہ فی میل؛ ٹیسلا کے ماس پروڈکشن ایونٹ پر دکھائے گئے موازنے کے مطابق، ڈیزل ٹرک کا فی میل چلائی کا خرچ تقریباً 0.50 سے 0.80 امریکی ڈالر ہے، جبکہ Semi مستقل طور پر 0.20 سے 0.25 پر رہ سکتا ہے۔
ڈالر۔
مقابلہ کرنے والی طرف، فرینہ eCascadia کی اعلیٰ نامیاتی رینج 230 میل اور اعلیٰ چارج ریٹ 270 کلوواٹ ہے، جبکہ ولسو VNR Electric کی رینج 275 میل اور 250 ہے
کلو وَٹ؛ پاکا (PCAR) کے کین وورتھ اور پیٹر بیلٹ بھی الیکٹرک مڈلز فروخت کر رہے ہیں۔ سیمی رینج اور چارج پاور میں آگے ہے، لیکن تینوں کے پاس کئی سالوں سے سڑکوں پر چل رہے مڈلز اور تیار اfter-sales نیٹ ورک ہیں۔
2500 کے بڑے آرڈرز میں دو حدود
سب سے بڑی رقم 22 ستمبر کو ZET SCALE ایلینس سے آئی — 2500 گاڑیاں، جنہیں شمالی امریکی الیکٹرک 8 کہا جاتا ہے
ریکارڈ کی سب سے بڑی ایکل خریداری، جس کے پیچھے مائیکروسافٹ اور پیپسی کا تعاون ہے۔
لیکن اس آرڈر میں دو پابندیاں ہیں: ٹیسلا "اہم فراہم کنندہ" (پرائمری OEM) ہے، مخصوص نہیں، کین ورتھ، ولvo اور RIDE دوسرے سطح کے فراہم کنندگان کے طور پر فہرست میں ہیں؛ اتحاد نے بھی واضح نہیں کیا ہے
2500 میں سے کتنے Semi پر ڈالے جائیں گے؟ دوسرے الفاظ میں، یہ ایک خریداری فریم ورک ہے، نہ کہ ٹیسلا کے لیے مخصوص آرڈر۔ باقی آرڈرز میں، Einride نے اگست میں 500 اور WattEV نے 5
ماہانہ 370 گاڑیاں (زیادہ تر آکلین ہاربر کے لیے شارٹ ہاپ کے لیے)، IMC Logistics نے اس ماہ 50 گاڑیاں آرڈر کیں۔
اچانک تصادم واقعہ
مقامی وقت کے مطابق منگل کو، ایک سیمی کالیفورنیا کے ہیورڈ کے قریب I-880 پر
جنوبی لین پر آگ لگ گئی۔ کوئی ٹکراؤ نہیں، کوئی دوسری گاڑی شامل نہیں، ڈرائیور محفوظ طریقے سے باہر نکل گیا اور پولیس گاڑی کو بتایا کہ “اچانک آگ لگ گئی”، اور وہ وجوہات نہیں جانتا۔ کیلیفورنیا ہائی وے پولیس نے “خطرناک کیمیکل دھواں کے خطرے” کے باعث دونوں طرف سے ٹریفک بند کر دیا۔
I-880، تقریباً 10 گھنٹے؛ پولیس نے ابتدائی طور پر چेतاؤ دیا کہ بیٹری 15 سے 18 گھنٹے تک جل سکتی ہے
گھنٹے، عملی اقدامات تخمینے سے زیادہ تیز ہوئے۔ گاڑی کے آپریٹر کی شناخت نہیں ہو سکی، ٹیسلا نے کوئی جواب نہیں دیا، اور وجوہات کی تحقیقات جاری ہیں۔
یہ دو سال میں دوسری بار ہے جب ایک سیمی کی آگ کی وجہ سے کیلیفورنیا کا انٹرسٹیٹ ہائی وے بند ہو گیا۔ اگست 2024 میں، ایک ٹیسلا کا اپنا Semi، I-80 کے ایمیگرینٹ کنک کے قریب جل گیا، NTSB
بعد میں پایا گیا کہ گاڑی سڑک سے باہر نکل کر ریلوے کے نشانات اور درختوں سے ٹکرائی اور بیٹری آگ لگ گئی، آگ بجھانے کے لیے تقریباً 50,000 گیلن پانی استعمال کیا گیا، اور لین 15 گھنٹوں تک بند رہی
گھنٹے۔ فرق یہ ہے کہ اس بار کوئی تصادم نہیں ہوا، اس لیے تحقیق کا مرکز خود گاڑی پر ہے—بیٹری پیک، ہائی وولٹیج سسٹم، ڈرائیو یونٹ، یا ٹائر/بریکس سے آگ کا پھیلنا۔
امریکی فائر پروٹیکشن ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق، 2018 سے 2022 تک، امریکی فائر ڈیپارٹمنٹس کو سالانہ 15,462 بڑے ٹرک آگ کے واقعات کا مقابلہ کرنا پڑا (تقریباً روزانہ 42)
(شروع میں)، گاڑیوں کا اکثریتی حصہ ڈیزل گاڑیاں ہیں؛ ٹیسلا کا دعویٰ ہے کہ اس کی گاڑیوں میں ہر 1.4 کروڑ میل میں ایک آگ لگتی ہے۔ لیکن ایک نئی مصنوعات جس کی تعداد ابھی تک کم ہے، ایک بے تصادم آگ کا واقعہ خود بخود ایک اہم نمونہ ہے۔
مورگن اسٹینلی: سافٹ ویئر سبسکرپشن پر خرچہ
ادارہ جات کی سیمی کے سافٹ ویئر پہلو کے لیے دلچسپی زیادہ ہے۔ جے پی مورگن کے تجزیہ کار اینڈریو پیرکوکو نے ستمبر کی رپورٹ میں اندازہ لگایا: فی میل 0.85 سے 1.00
ہر ایک خودکار ڈرائیونگ سبسکرپشن فیس، ماہانہ 18,000 میل کی ڈرائیونگ کے ساتھ، ایک خودکار Semi ماہانہ 12,000 سے 18,000 امریکی ڈالر نرم افزار آمدنی پیدا کر سکتا ہے؛ اگر 2040 تک 8.2
دس لاکھ گاڑیاں، صرف سافٹ ویئر کی آمدنی 170 ارب امریکی ڈالر (کل گاڑیوں اور چارجنگ کی آمدنی کے بغیر)۔ اس کے مطابق، مورگن اسٹینلی نے مثبت سیناریو کے لیے ہدف قیمت 820 امریکی ڈالر سے بڑھا کر 840 امریکی ڈالر کر دیا ہے، جبکہ بنیادی سیناریو 400 پر برقرار رکھا گیا ہے۔
ڈالر، ریٹنگ "بازار کے ساتھ مساوی"۔ اس منطق کی بنیاد آٹو نومیٹڈ ڈرائیونگ کا عملی طور پر نفاذ ہے — مسک کا مقصد 2027 تک آٹو نومیٹڈ Semi فراہم کرنا ہے، جو ابھی تک ایک آپشن ویلیو ہے۔