ٹیسلا نے 3 ستمبر، 2026 کو ٹیکساس، آسٹن میں کمرشل سائبرکاب رائڈز شروع کیے۔ قومی ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے اسی دن اس گاڑی کی آڈٹ شروع کر دی۔
سائبرکیب میں ہڈی نہیں، پیڈلز نہیں، اور پیچھے کا آئینہ نہیں ہے۔ یہ ایک مخصوص طور پر تیار کیا گیا روبوٹیکسی ہے، جو اس دنیا کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جہاں مسافر پیچھے بیٹھ کر سافٹ ویئر کو ڈرائیو کرنے دیتے ہیں۔ ٹیسلا نے اس تصور کو ریگولیٹرز کی منظوری دینے کا انتظار نہیں کیا بلکہ اداہ کرنے والے صارفین کو اندر بٹھا دیا۔
خود تصدیق کا جال
جس طرح کے زیادہ تر کمپنیاں معمولی کنٹرولز کے بغیر وہیکلز تیار کر رہی ہیں، وہ فیڈرل موٹر وہیکل سیفٹی استاندارڈز سے استثناء کی درخواست کر رہی ہیں، جو ہوا کے تھیلے کی جگہ سے لے کر بریک پیڈل کی طاقت تک ہر چیز کو ڈھانچے دیتے ہیں۔ ان استثناءوں کے ساتھ پیداوار کی سیموں لگائی جاتی ہیں، جو عام طور پر مینوفیکچررز کو صرف کچھ ہزار یونٹس تک محدود رکھتی ہیں جبکہ ریگولیٹرز سیفٹی کے اثرات کا جائزہ لے رہے ہوتے ہیں۔
ٹیسلا نے ایک مختلف راستہ اپنایا۔ کمپنی نے سائبرکیب کو تمام متعلقہ FMVSS ضوابط کے مطابق خود کی تصدیق کر لی، جس عمل سے درسگران اپنے گاڑیوں کی تصدیق کرتے ہیں بغیر حکومتی منظوری کے۔ خود تصدیق کے ذریعے، ٹیسلا نے پیداواری حدود سے مکمل طور پر بچ لیا۔ صنعت کے ماہرین نے اسے قانونی طور پر سوالات کا باعث قرار دیا ہے۔
NHTSA کی آڈٹ تقریباً 1,000 سائبرکیبز پر مشتمل ہوگی اور یہ جانچ کرے گی کہ ٹیسلا کی خود تصدیق جانچ کے تحت کیسے برقرار رہتی ہے۔
آسٹن میں زمین پر کیا ہے
ستمبر 2026 کے شروع تک، ٹیسلا نے ٹیکساس میں 45 سائبرکیبز درج کرلیے ہیں۔ یہ ریاست میں کمپنی کی وسیع خودکار بس کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے، جو تقریباً 420 گاڑیوں پر مشتمل ہے۔
پیداوار نومبر 2024 میں ایک تقریب میں سائبرکاب پروٹو ٹائپ کے پہلے ظاہر ہونے کے تقریباً 18 ماہ بعد، اپریل 2026 میں جیگا ٹیکساس میں شروع ہوئی۔ ٹیسلا نے مئی 2026 میں EPA کنفرمیٹی سرٹیفکیٹ حاصل کیا۔
ٹیکساس میں خودکار گاڑیوں کے لیے ملک کا ایک سب سے زیادہ آزادانہ تنظیمی فریم ورک قائم ہے، جس میں ڈرائیور کے لیے ہاتھ کے پیچھے انسانی محفوظ ڈرائیور کی ضرورت نہیں ہے۔
منظمانہ شطرنج کا میچ
ٹیسلا کا انداز NHTSA کو ایک عجیب پوزیشن میں ڈال دیتا ہے۔ ایجنسی گاڑیوں کے لیے اپنے اصولوں کو اپڈیٹ کرنے پر کام کر رہی ہے جن میں روایتی کنٹرولز نہیں ہوتے، لیکن یہ عمل سست ہے۔ اس کے درمیان، موجودہ اصول فنکشنل طور پر لاگو ہوتے ہیں، اور ٹیسلا دعویٰ کرتی ہے کہ وہ ان سے ملتی جلتی ہے۔
اگر NHTSA یہ طے کرتی ہے کہ ٹیسلا کی خود تصدیق درست ہے، تو اس سے ایک پہلے کا مسئلہ بن جائے گا جس کے تحت کوئی بھی فرما چھاؤں یا پیڈل کے بغیر گاڑیاں بنائے اور انہیں بڑے پیمانے پر بیچے، بغیر کسی استثناء کے۔ اگر ایجنسی یہ پائے کہ خود تصدیق غلط ہے، تو ٹیسلا کو ریکال، جرمانہ، یا پیداوار روکنے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
ٹیسلا کے سرمایہ کاروں کے لیے، سائبرکاب کمپنی کی لمبے مدتی قیمت کہانی کا مرکزی عنصر ہے۔ ٹیسلا نے خود کو صرف ایک گاڑی کے تیار کرنے والے کے طور پر نہیں بلکہ ایک مستقبل کی موبیلٹی پلیٹ فارم کے طور پر پیش کیا ہے، جہاں روبوٹاکس گاڑیوں کی فروخت سے ایک بار کی آمدنی کے بجائے سفر سے مستقل آمدنی پیدا کریں گے۔