ایٹ ہوم 5 نومبر کی خبر، ٹیسلا مدل ایس کو ہاں توقف کر دیا گیا ہے، لیکن ٹیسلا اب بھی دیگر کار سازوں کو اپنے ڈیزائن کو نقل کرنے سے روکنے کے لیے کوشش کر رہا ہے۔ امریکی پیٹنٹ اور ٹریڈ مارک دفتر نے حال ہی میں ٹیسلا کو “کار باڈی” کے نام سے ایک ظاہری ڈیزائن پیٹنٹ جاری کیا ہے، جس کا ڈیزائن نئی ترین مدل ایس کے ساتھ بہت ملتا جلتا ہے، جبکہ اس کار کے توقف کے کئی ماہ گزر چکے ہیں۔
یہ پیٹنٹ نمبر US-D1156251-S ہے، جو مقامی وقت کے مطابق 3 نومبر کو تصدیق کر لیا گیا۔ پیٹنٹ دستاویز میں Model S کا ذکر براہ راست نہیں کیا گیا، لیکن اس میں دی گئی ڈیزائن ڈرائنگز واضح طور پر متعلقہ گاڑی کو ظاہر کرتی ہیں۔
کون سے ڈیزائنز کو پیٹنٹ کے تحت تحفظ حاصل ہوتا ہے؟
پیٹنٹ فائل میں ڈرائیونگ میں کار کے مختلف زاویوں، جیسے سامنے، پیچھے، دائیں اور بائیں طرف، اوپر، نیچے، اور کئی تین بعدی منظر دکھائے گئے ہیں۔
یہ ڈرائیونگ میں مدل ایس کی علامتی ڈھلوان والی چھت کی لائن، اور فرنت لپ، سائیڈ سکرٹ، ریئر سپائلر اور ریئر ڈیفیوسر جیسے ڈیزائن عناصر کو ظاہر کرتے ہیں۔
اس پیٹنٹ کے موجدین کے طور پر ٹیسلا کے چیف ڈیزائنر فرانز فون ہولتسہاؤسن اور جولین بلوڈو کو درج کیا گیا ہے۔
یہ قابل ذکر ہے کہ ٹیسلا نے یہ پیٹنٹ درخواست 2025ء کے مئی میں، ماسک کے اس سے پہلے جو اس سال جنوری میں ٹیسلا کے چوتھے تिमाही کے منافع کی کال پر مدل ایس اور مدل ایکس کی پیداوار بند کرنے کا اعلان کیا، بہت پہلے جمع کرائی تھی۔
اس ڈیزائن پیٹنٹ کی حفاظتی مدت 15 سال ہے، جس کا مطلب ہے کہ مڈل S کا ڈیزائن 2041 تک محفوظ رہے گا۔
ڈیزائن پیٹنٹ صرف مصنوعات کے ظاہری شکل کو محفوظ کرتا ہے، اس کے فنکشن اور عمل کو نہیں۔ اس معاملے میں، اگر کوئی دوسری کار کمپنی Model S کے ساتھ بہت ملتا جلتا ظاہری شکل والا گاڑی جاری کرتی ہے، تو ٹیسلا اس پیٹنٹ کی بنیاد پر قانونی کارروائی کر سکتی ہے۔
کلاسک کاروں کے لیے ختمہ ڈالیں
یہ پیٹنٹ ٹیسلا کے پہلے فلگشپ مدل کی تاریخ میں ایک نیا صفحہ ہے۔
ٹیسلا نے 31 مارچ کو مڈل S اور مڈل X کے نئے آرڈرز کو جاری کرنا بند کر دیا اور ان دونوں ماڈلز کی پیداوار کے اختتام کے لیے خصوصی ایڈیشن سگنیچر ایڈیشن متعارف کرایا۔
جون 2012 سے ڈیلیوری شروع ہونے کے بعد، ٹیسلا مدل ایس کی کل ڈیلیوریز 4 لاکھ سے زائد ہو چکی ہیں۔ یہ گاڑی جس نے ثابت کیا کہ بجلی سے چلنے والی گاڑیاں عام صارفین تک پہنچ سکتی ہیں، لگ بھگ 14 سال تک بازار میں فروخت ہوتی رہی۔
ٹیسلا کے اعلیٰ اہلکاروں نے بعد میں ان دو ماڈلز کی پیداوار بند کرنے کے اسباب کی وضاحت کی۔ ان کے مطابق، 2012 کے پرانے پلیٹ فارم کو لگاتار سخت ہوتی ہوئی سلامتی معیارات کے مطابق رکھنے کے لیے کمپنی کو کئی ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کرنی پڑے گی۔ علاوہ ازیں، ٹیسلا کو انسان نما روبوٹ Optimus کی پیداوار کے لیے فیکٹری کی جگہ جمع کرنی تھی۔
اس کے بعد، ٹیسلا نے فریمونٹ فیکٹری سے مڈل S اور مڈل X کی پیداواری لائنیں ہٹا دیں، تاکہ اپٹیموس کی پیداوار کے لیے جگہ بنائی جا سکے۔ اب، اپٹیموس نے مکمل پیداواری مرحلے میں داخلہ کر لیا ہے۔
پیٹنٹ حفاظت اور اوپن سورس منصوبوں میں کوئی تضاد نہیں ہے
ایٹ آئی ہوم نوٹ کیا کہ ٹیسلا کی طرف سے اس بار کے ڈیزائن پیٹنٹ کے درخواست دینے کا اقدام کچھ خاص ہے، کیونکہ گزشتہ دور میں کمپنی نے پیٹنٹس کے لیے نسبتاً کھلا رویہ اپنایا تھا۔
2014 میں، ٹیسلا نے علیحدہ طور پر وعدہ کیا تھا کہ وہ اپنی ٹیکنالوجی کے نیک نیت استعمال کرنے والے کسی بھی کاروبار یا انفرادی شخص کے خلاف پیٹنٹ کی دعویٰ نہیں کرے گا۔
یہ پیٹنٹ منظور ہونا ماسک کے بعد آیا جس میں انہوں نے مدل ایس اور مدل ایکس کو اوپن سورس کرنے کا اعلان کیا۔
تاہم، ان دو باتوں کے درمیان ضروری طور پر تضاد نہیں ہے۔ ٹیسلا اپنے صارفین اور مرمت کے اداروں کو انجینئرنگ فائلیں، مرمت ہینڈ بُکس اور سافٹ ویئر فراہم کرتی رہ سکتی ہے، جبکہ اس کے گاڑیوں کے ڈیزائن کو پیٹنٹ کے ذریعے بھی محفوظ رکھتی رہے۔
اب تک، ٹیسلا نے مدل ایس اور مدل ایکس کے متعلقہ فائلز کے اوپن سورس ہونے کا وقت اعلان نہیں کیا ہے۔ ابھی کے لیے، ان دونوں ماڈلز کی شکل پیٹنٹ سے محفوظ ہے، اور اوپن سورس ڈیٹا کا انتظار کرنے والے گاہکوں کو مزید انتظار کرنا ہوگا۔