امریکی ایئر لائنز لاجسٹکس اسٹارٹ اپ پوسیڈون ایئرواسپیس نے اپنی پہلی بے ڈرائیور کارگو ڈرون ایگریٹ کی پہلی بے ڈرائیور ٹیسٹ فلائٹ سے پہلے 60 ملین امریکی ڈالر کی A سیریز فنڈنگ مکمل کر لی ہے۔ کمپنی کا تخمینہ ہے کہ یہ ٹیسٹ اس سال کے اختتام تک مکمل ہو جائے گا۔
ٹیسٹ کو آگے بڑھانے کے لیے 60 ملین امریکی ڈالر
اس سیریز فنڈنگ کی قیادت TQ Ventures نے کی، جس میں Hanwha Asset Management، G Squared اور JAWS نے سرمایہ کاری کی، جبکہ پرانے شریک Starship Ventures، Draper Associates اور Drover Ventures نے مزید سرمایہ کاری جاری رکھی۔ پوسیڈون نے گزشتہ سال 11 ملین امریکی ڈالر کی بیج فنڈنگ مکمل کر لی تھی۔
کمپنی کو 2024 میں داوِد زاگینوو اور پارکر ٹینی نے مل کر قائم کیا۔ دونوں نے پہلے ایمیزون لاجسٹکس اور لॉکہیڈ مارٹن میں کام کیا تھا۔ کمپنی کا مقصد ہواٸی مال نقل و حمل کے مارکیٹ میں داخلہ حاصل کرنا ہے، جہاں نئی ٹیکنالوجی کو ظاہر کرنے کے بجائے ٹرانسپورٹ کے اخراجات کو کم کرنا اور مال نقل و حمل کی کارکردگی بڑھانا مرکزی توجہ ہے۔
پہلا ماڈل ونگ کے فکسڈ ڈیزائن پر مبنی ہے
پوسیڈون ایگریٹ نامی ایک فکسڈ ونگ ڈرون کargo پلین اور اس کے ایک ویٹر پین ورژن ہیرن کی ترقی کر رہا ہے۔ کئی ایئرکرافٹ اسٹارٹ اپس کے برعکس، پوسیڈون نے ورٹیکل ٹیک آف اینڈ لینڈنگ سسٹم نہیں اپنایا، نہ ہی ہائیڈروجن یا مکمل الیکٹرک پاور سسٹم استعمال کیا، بلکہ روایتی فیول انجن کا انتخاب کیا ہے۔
کمپنی کا خیال ہے کہ یہ راستہ جلد سے جلد آپریشن شروع کرنے اور مال نقل کی لاگت کم کرنے میں مددگار ہوگا۔ اس کے خیال کے مطابق، بے رکن اور ریموٹ کنٹرول سے پائلٹوں پر انحصار کم ہوگا اور طیاروں کی استعمال کی شرح بڑھے گی۔
دفاعی اور علاقائی مال نقل کے لیے ہدف بناۓ گئے مارکیٹ
پوسیڈون ابھی اپنے ہدف کے بازار کو دفاعی لاجسٹکس اور علاقائی تجارتی مال نقل پر مرکوز کر رہا ہے۔ دفاعی سمت میں، کمپنی چاhti ہے کہ اس کے طیارے ان علاقوں میں خدمات فراہم کریں جہاں بنیادی ڈھانچہ کمزور ہے اور اڑانوں کا دائرہ کار محدود ہے، تاکہ لاجسٹکس کی لچک بڑھائی جا سکے۔
کاروباری سمت میں، پوسیڈون طیاروں کو ب безا سیدھے بیچنے کا نہیں بلکہ اپنے آپ علاقائی ہوائی مال نقلیات کا آپریشن چلانے کا منصوبہ بنارہا ہے، جس سے موجودہ ہوائی مال نقلیات کے ڈھانچوں کے ساتھ مقابلہ ہوگا اور UPS، FedEx جیسے صارفین کے آرڈرز حاصل کرنے کی کوشش کی جائے گی۔
کمپنی کا خیال ہے کہ ڈرون ماڈل سے راستوں کی ترتیب کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ جب کسی علاقے میں مانگ بڑھتی ہے، تو آپریٹرز کو پائلٹس کے مقام اور ان کے کام کے اوقات پر منحصر نہیں رہنا پڑتا، اور راستوں کو بدلنے کی آزادی زیادہ ہوتی ہے۔
نگرانی کا ماحول آزاد ہو رہا ہے
پوسیڈون نے کہا کہ امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے حالیہ متعارف کرائے گئے پائلٹ پروجیکٹ نے نئے ہوائی جہازوں کے ٹیسٹنگ کے لیے زیادہ آزاد ماحول پیدا کیا ہے۔ جبکہ یہ پروجیکٹ بنیادی طور پر الیکٹرک ورٹیکل ٹیک آف اینڈ لینڈنگ وہیکلز کے لیے ہے، لیکن کمپنی کا کہنا ہے کہ مجموعی ریگولیٹری ماحول میں تبدیلی کے باعث ان کے ٹیسٹنگ اور کمرشلائزیشن کے عمل میں مدد ملتی ہے۔
کمپنی کے لیے، اب 无人航空货运 کا ٹیسٹنگ سے تجارتی آپریشنز کی طرف جانے کا راستہ، پچاس یا دس سال پہلے کے مقابلے میں زیادہ واضح ہے۔