بوئنگ کے شیئرز میں کمی، جبکہ 737 MAX 10 سرٹیفیکیشن کی پیش رفت کا جائزہ لیا جا رہا ہے

بینزنگا پرو ڈیٹا کے مطابق، جمعہ کے معمولی سیشن کے دوران بوئنگ کے شیئرز 0.57% گر کر 186.49 ڈالر ہو گئے۔ سرمایہ کاروں نے کیش فلو اور انجیکشن کے خطرات کے مقابلے میں 737 MAX 10 سرٹیفیکیشن کی پیش رفت کا جائزہ لیا، جس کے نتیجے میں بوئنگ کے شیئرز کمپنی کے 52 ہفتے کے کم سے کم سطح 176.77 ڈالر کی طرف بڑھ رہے تھے۔ بوئنگ کا تیسرے ترکیبی تین ماہ کا منافع جاری کرنے والا اگلے ہفتہ ہے۔

رویٹرز نے رپورٹ کیا کہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے ٹیویز کو بائینگ کے طویل عرصے سے تاخیر میں والے 737 MAX 10 کو نہایت منظوری دے دی۔ اس منظوری سے 737 کے سب سے بڑے ماڈل کی ڈیلیوریز کے لیے راستہ صاف ہو گیا۔ بائینگ کا خیال ہے کہ یہ طیارہ کمپنی کی مالیات کو بحال کرنے اور نقدی کے رخ کو بڑھانے میں مدد کرے گا۔ ایوی ایشن مشورتی کمپنی IBA کے مطابق، ائیر لائنز نے 1,550 سے زائد MAX 10 طیارے آرڈر کیے ہیں، جو بائینگ کے غیر مکمل 737 آرڈرز کا 31 فیصد ہے۔ اہم صارفین میں یونائٹڈ ائیر لائنز ہولڈنگز انک، ڈیلٹا ائیر لائنز انک، الاسکا ائیر گروپ انک، امریکن ائیر لائنز گروپ انک اور رائین فیر ہولڈنگز پی ایل سی شامل ہیں۔

بوئنگ نے اصل میں 737 MAX 10 کی 2020 میں ڈیلیوری شروع کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ تاہم، دو مہلک 737 MAX 8 حادثوں، انجن اینٹی-آئس سسٹم کے مسائل اور سافٹ ویئر کے خدشات کے بعد تنگ کنٹرول کی وجہ سے سرٹیفیکیشن میں تاخیر ہوئی۔ FAA نے اگست میں چھوٹے 737 MAX 7 کو منظور کر لیا۔ بوئنگ اب بھی 777-9 کے لیے سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے، جس کی ڈیلیوری 2027 میں متوقع ہے۔

بوئنگ کو 27 اکتوبر، 2026 کو منافع کی رپورٹ جاری کرنے کی توقع ہے۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ ہر شیئر پر $0.21 کا نقصان ہوگا، جبکہ اسی وقت پچھلے سال $7.47 کا نقصان تھا۔ آمدنی $23.84 ارب کی توقع ہے، جبکہ پچھلے سال $23.27 ارب تھی۔ بوئنگ کے شیئرز کی قیمت منافع کے 67.5 گنا ہے، جو اس کی دوسرے مسابقین کے مقابلے میں بلند تر قیمت گرفت کو ظاہر کرتی ہے۔ بوئنگ پر ایک متفقہ "خریدیں" درجہ اور اوسط قیمت کا اندازہ $269.42 ہے۔

مورگن اسٹینلی نے 19 اکتوبر کو بوئنگ کے قیمت ہدف کو 225.00 ڈالر تک کم کر دیا، جبکہ ایک ایکوئل-ویٹ ریٹنگ برقرار رکھی۔ آر بی سی کیپٹل نے 15 اکتوبر کو بوئنگ کے قیمت ہدف کو 235.00 ڈالر تک کم کر دیا، جبکہ آؤٹپرفارم ریٹنگ برقرار رکھی۔ برنشٹائن نے 12 اکتوبر کو بوئنگ کے قیمت ہدف کو 278.00 ڈالر تک کم کر دیا، جبکہ آؤٹپرفارم ریٹنگ برقرار رکھی۔

بنزنگا ایج اسکورکارڈ نے بوئنگ کو بڑے مارکیٹ کے مقابلے میں 19.55 کا کمزور مومنٹم اسکور دیا ہے۔ بوئنگ ٹرینڈ فولوئنگ انڈیکیٹرز پر اب بھی پیچھے ہے، جو شیئر قیمت کے اہم موونگ اوریجز کے نیچے رہنے کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ اسکورکارڈ نے بوئنگ کو 28.26 کا کمزور ویلیو اسکور دیا ہے۔ بوئنگ کا اپنے مقابلہ والوں کے مقابلے میں مہنگا ویلیویشن قیمت میں کمی کے بعد خریداری کو روک سکتا ہے جب تک کہ ٹرینڈ بہتر نہ ہو جائے۔ لمبے مدتی بولش سرمایہ کاروں کے لیے مومنٹم کا جائزہ بہتر بنانے کے لیے بوئنگ شیئرز کو اہم موونگ اوریجز کے اوپر واپس آنا ہوگا۔ بیرش سرمایہ کار اس بات پر نظر رکھیں گے کہ کیا بوئنگ شیئرز $183.50 کے تقریباً سپورٹ لیول کے نیچے گر جاتے ہیں۔

iShares US Aerospace & Defense ETF (ITA) میں بوئنگ پر 7.53% وزن ہے۔ Invesco Aerospace & Defense ETF (PPA) میں بوئنگ پر 9.03% وزن ہے۔ First Trust Indxx Aerospace & Defense ETF (MISL) میں بوئنگ پر 7.19% وزن ہے۔ ان ETFs میں بڑے انفلو یا آؤٹفلو کی وجہ سے بوئنگ کے شیئرز کی خریداری یا فروخت خودکار طور پر ہو سکتی ہے کیونکہ اس اسٹاک کا وزن زیادہ ہے۔