چونکہ @SingaporeAir کے بارے میں اتنی باتیں ہو رہی ہیں، میں نے سوچا کہ میں ایک کہانی شیئر کرتا ہوں جو میں نے لمبے عرصے پہلے پڑھی تھی، جس میں یہ بتایا گیا ہے کہ ایئرلائن کیسے شروع ہوئی، اس کا تاریخی پس منظر، اس کا مشن اور اس کا خواب کیا تھا۔ آگے لمبی ٹویٹ کا انتباہ ↓ =============================== ۱۹۷۲ء کے اکتوبر میں، لی کوان یو نے ایک بالکل نئی ایئرلائن کے عملے کو وہ بات بتائی جو کبھی کسی وزیراعظم نے کبھی کسی ایئرلائن کو نہیں کہی تھی۔ "میں نے سنگاپور ایئر لائنز کو منافع کمانے کے لیے قائم کیا ہے۔ اگر یہ منافع نہ کما سکے، تو میں اسے بند کر دوں گا۔" اس ایئرلائن کے پاس دس طیارے تھے۔ 22 مقامات۔ ایک نام جو تین ماہ سے بھی کم عرصہ پرانا تھا۔ اور ایک وزیراعظم جو ہر لفظ سچا تھا۔ یہ وہ کہانی ہے کہ ایک چھوٹا سا جزیرہ جس میں داخلہ پروازیں نہیں تھیں، دنیا کی بہترین ایئرلائن کس طرح بن گئی۔ اور یہ اس بات کے لیے کیوں اہم ہے جو کبھی بھی آپ نے اپنے موجودہ مقام پر غور کیا ہو اور سوچا ہو کہ آپ مزید آگے جا سکتے ہیں۔ =============================== سنگاپور ایئر لائنز کے قائم ہونے سے پہلے، ملاین ایئرویز تھا۔ اسے 1937ء میں، صرف دستاویزات میں، تین کمپنیوں نے قائم کیا: برطانوی امپیریل ایئرویز، لIVERPOOL کا اوشن اسٹیم شپ کمپنی، اور سنگاپور کا سٹرائٹس اسٹیم شپ کمپنی۔ ان کے پاس منصوبہ تھا۔ ان کے پاس نام تھا۔ ان کے پاس انسکارپوریشن کا سرٹיפکٹ تھا۔ لیکن ان کے پاس اڑنے کا کوئی وجہ نہ تھا۔ ایک دوسری ایئرلائن، ویرن کا ایر سروس، پہلے ہی واحد اہم راستہ چلا رہا تھا — سنگاپور سے کوالالامپور۔ ملاین ایئرویز کے پہلے چیرمین، فرانک لین، نے ان اعداد و شمار کو دेखا اور فیصلہ کر لیا کہ بازار دو ایئرلائنز کو برداشت نہیں کر سکتا۔ تو ملاین ایئرویز نے اپنے لئے انتہائى عجوبہ سمجھا۔ اس نے اڑنا بند کر دیا۔ دس سال تک۔ 1937ء سے 1947ء تک۔ ایک وہ ایئرلائن جو صرف دستاویزات میں موجود تھی، جسے مقابلہ جتنے سے نہ بچایا جاسکا، جنگ سے بچنے میں ناکام رہ گئی۔ دوسری جنگ عظيم آ گئي۔ جاپان نے سنگاپور پر قبضہ کر ليا۔ تجارتى طياره راني رک گئي۔ جب جنگ ختم ہوئي تو ویرن بینکروٹ ہو چکا تھا۔ رکاوٹ خود ہٹ گئي۔ نہ تو ملاین ایئرو ويز نے اس سے مقابلہ کيا، بلکہ اس نے اس سے زندہ رہنا جارى رکھا۔ 1 مئي 1947ء کو، ا ek چھوٹي طياره، ايروسپيد كونسل، سنگاپور سے كوالالامپور كي طرف شيدولد فلائٹ كي ليا اوڑى۔ صرف چھ سीٹيں۔ وہ پرواز تھي جس سے بعد ميں سنگاپور ايئر لائنز بنى۔ چھ سِيٹيں۔ پوري طياره آج كي A380 كي صرف ايك قطار كي بھري نهين سكتي تھي۔ آگي دو پندرھ سال تك، ايئرلائن كي نام بار بار بدلتا رهي، كيونكه وه ملک جس كي وها تھي، بار بار شكل بدلتا رهي۔ ملاین ایئرو ويز 1963ء ميں ملائشيا بننے كي وجھ سے ملائشيا ايئرو ويز بن گيا۔ پھر 1966ء ميں سنگاپور كي جداوي كي وجھ سے ملائشيا-سنگاپور ايئرو ويز بن گيا۔ دو ملک۔ ایک ایئرلائن۔ دو حکومت جن کے پاس اس بات پر مختلف خواہشات تھین کہ ایئرلائن کو کس طرح چلانا چاہئے۔ سنگاپور بین الاقوامی بننا چاhta تھا۔ ملائشيا داخله رهنا چاهتى تھي۔ 1971ء تك، فرق "غير قابل حل" ہو چکا تھا، جيسا سنگاپور كي مالياتي وزير هون سوي سن نے كहا تھا۔ تو وهي تقسيم ہو گيا۔ اور يه وه حصه هـ جس كي زيا ده لوگ نهين جانتـيـن۔ جب انـهـنـي جائـدات تقسيم كيا گيا، سنگاپور كو بوئنگ فلِيٹ، صدر دفتر، بين الاقوامي راستـه، اور آٹھ عشر ملـكـون مـيـن دفتر مـلـيـنـ۔ انـهـنـي كـو ايـك مسئلـه بـيـنـتـهـايـه مـلـي جو كسـي كـو بـيـنـتـهـايـه نهين چاهتـا تھـا۔ سنگاپور كي داخله بازار نهين تھي۔ صفر۔ ایک ملک جتنا چھوٹا ہوا جس میں آپ اس کے انتها سے دوسرے انتها تک صرف 45 منٹ مे�ں ڈرائving کر سکتے ہین۔ سنگاپور-سنگاپور راسته نہين تھا۔ چاند دنوں ميں سِيٹين بَرنَ كي ليا قُربَتِي راستَه نهين تھَين۔ هر فلائٹ بين الاقوامي هونى ضروري تھي۔ هر راسته ان ملْكُون كي ايئر لائنز كي مقابلة كرنى پڑتى جو سنگاپور كي دس، بيست، پچاس ضربِ حجم كى تھين۔ ايئر لائن كي قائم كرنى كي ليا 28 جنوري 1972ء كي طرح Mercury Singapore Airlines قائم كيا گيا۔ ملائشيا نام كي ضد كرنى لگى تو انـهـنـي بدل ديا۔ 27 جون 1972ء كي طرح يه سنگاپور ايئر لائنز بن گيا۔ اور 1 أكتوبر 1972ء كي طرح SIA نे اپني پहلي تین فلائٹس شروع كى: ایک لندن كى طرف، ایک سڈني كى طرف، اور ايك واپسي فلائٹ۔ تین فلائٹس۔ دس طياره۔ بائيس مقامات۔ اور ايك وزیراعظم جو انعام دین والي رات ميں تمام ايئر لائن عمله كى طرف بتارهي: منافع حاصِل كرو، ورناء ميں تمّارى بلاك آؤٹ كر دوں گا۔ اس طرح زيا ده كہانين ختم هوتين. چھوٹा ملک، غیرممکن مقابلہ، ناقص عمل۔ اس کہانِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِِّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّّْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْْ\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nto be continued...