Два дні тому рейс з Корфу до Нюрнберга спричинив реакцію на захоплення літака після того, як поломка радіо відправила аварійний код. Були піднята в повітря винищувачі. Аеропорт Нюрнберга тимчасово призупинив роботу. Літак безпечно приземлився, а авіакомпанія пізніше заявила, що реального випадку не було. Ключовий момент полягає в тому, що органи не змогли зв’язатися з кабіною пілотів, коли надійшов сигнал тривоги. Вони отримали сигнал, але не мали достатньо інформації, щоб його відкинути. Я вважаю, що це містить у собі урок і для майбутнього платежів. Зі зростанням поширеності стейблкоїнів, переказів у мережі та транзакцій, що керуються ШІ, гроші будуть переміщатися між системами з меншою прямою участю людини. Але те, що транзакція пройшла, не розповідає нам усього про те, як вона була ініційована, хто її авторизував або хто несе відповідальність. Саме це робить приєднання @Concordium до @Mastercard Crypto Partner Program значущим. Mastercard об’єднує компанії, які працюють над тим, як цифрові активи та платіжні системи можуть функціонувати у реальному світі. Concordium вносить перевірений ідентифікатор у ці обговорення, вирішуючи питання того, хто стоїть за дією, не роблячи приватну інформацію про особистість загальнодоступною. Ми часто говоримо про те, як зробити платежі швидшими та зручнішими. Але ми також повинні думати про те, що відбувається, коли транзакцію потрібно перевірити, запитати або встановити її походження. У авіації сигнал може запустити цілий процес безпеки. У платежах автоматизована транзакція також може мати реальні наслідки. Ми не завжди матимемо людину, яка приймає кожне рішення. Але ми повинні мати надійний спосіб встановити, хто авторизував дію. Саме ця частина платіжної інфраструктури варта того, щоб її було правильно створено до того, як вона знадобиться.