Переглянув презентацію Cybercab! $TSLA Найбільш скромна з усіх, на відміну від презентацій китайських автовиробників, які надто розкішні, вигадливі й виглядають «найкращими», але насправді більшість з них зазнають провалу. Справжній продукт говорить сам за себе! Щодо цієї презентації, кілька думок 🧐: Перше: автопілот справді прийшов. Мається на увазі не той автопілот, який встановлюють на звичайні китайські автомобілі — додають кілька лазерних радарів на дах і їздять по підмістових дорогах, щоб отримати субсидії. Навпаки, це повністю новий автомобіль, розроблений з нуля з метою забезпечення ідеального досвіду пасажира. Він має не лише функцію автопілоту, а й справжній досвід їзди на автопілоті — це дуже важливо. Друге: акції компаній, що виробляють сенсори та лінійні шасі, можуть значно зростати. Логіка «продажу лопат» завжди була найкращим вибором для інвестування в нові сектори. Це стосується лазерних радарів, візуальних камер тощо — всі вони отримають користь. Наприклад, Hesai $HSAI — найбільший у світі постачальник лазерних радарів, а також $OUST — попередник у сфері 3D-лазерних радарів, про якого ми раніше говорили. Багато з цих компаній перетинаються з ланцюжком постачання людиноподібних роботів. Крім того, чисто електричні лінійні гальма та лінійне керування стануть стандартом для майбутніх автомобілів з автопілотом. Основні виробники — це китайські компанії, такі як Berte, Zhejiang Shibao, Top Group, Nexteer тощо. З поширенням Cybercab я впевнений, що Waymo, дочірня компанія Google, також продовжить активно розвиватися — їхній продукт також чудовий: вони використовують прототип Zeekr MIX, який дозволяє грати в карти й спілкуватися. У порівнянні з Cybercab, де сидять лише двоє пасажирів, це створить диференційовану конкуренцію! Третє: мислення щодо нерухомості. Ціни на нерухомість у красивих місцевостях на периферії будуть перебудовано. Наприклад: Дапен у порівнянні з Наньшанем у Шеньчжень, Хуечжоу у порівнянні з Шеньчжень у цілому, Наньша у порівнянні з Гуанчжоу, острів Масан у Шаньчжоу у порівнянні з Шеньчжень тощо. Це не надто далеко від центру мегаполису — їзда займає близько 40 хвилин. Але через те, що це периферичні райони, ціни на нерухомість значно нижчі — лише 1/5 або 1/10 вартості центральних районів. Наприклад: Масан через мост Шеньчжень-Чжуншань до Qianhai — 40 хвилин їзди, але ціни лише 1/10 вартості Qianhai. Коли з’явиться автопилот, ви зможете лежати у машині й спати, працювати чи розважатися — і вибрати місто з гарним середовищем та багато кращою цiновою пропозицiєю може стати новим варiантом! Про деякi можливостi можна обговорити в коментарях! Я планую поїхати на Масан у вихіднi й подивитися на нерухомiсть. Чути, що цiни лише 10 тисяч юанiв — правда це чи нi? 🧐