Цікаво, чому Китай змінив правила для @Tesla таким чином, якого ніколи не бачив жодний іноземний виробник автотранспорту. У липні 2018 року КПК дозволив Ілона Маска побудувати завод повної власності в Китаї… вперше в історії, коли іноземна автокомпанія не мала обов’язкового партнера з Китаю у спільному підприємстві 50/50. Giga Shanghai почала роботу у січні 2019 року. Лише через десять місяців автомобілі почали з’являтися на конвеєрі. А потім — стимули: • Більше ніж 1,6 мільярда доларів США у вигляді дешевих державних позик для Tesla. • Знижена корпоративна податкова ставка 15%. • Єдина іноземна автокомпанія, якій надали звільнення від податку на покупку. Жодна інша іноземна компанія не отримувала пакет переваг, хоча б хоча б наближений до цього… 🤔