TESLA, YER ÇEKİMİNE KARŞI ÇIKMIYOR. YOLDA KALMAK İÇİN BİR EMME KUVVETİ KULLANIYOR. Bu Roadster’e dikkatlice bakın. Araba dev bir döngüyü tırmanır, ters döner ve hızının, gördüklerimizi açıklamak için yeterli olmadığı gibi görünmesine rağmen hareketine devam eder. Peki, aracın orada kalmasını sağlayan şey nedir? Manyetikler değil. Sır, aracın alt kısmında. Tesla, Roadster’in alt gövdesine bir fanlı emme sistemi entegre etti. Fanlar, aracın altından havayı çekerek alt kısımda daha düşük bir basınç oluşturur. Basınç farkı, aracı yola doğru itmeye yardımcı olur. Ve burası benim için en ilginç kısım. Geleneksel aerodinamik aşağı doğru kuvvet, aracın hareketiyle oluşturulan hava akımına büyük ölçüde bağlıdır. Ancak bir fan tabanlı emme sistemi, düşük hızlarda bile önemli bir aşağı doğru kuvvet oluşturabilir. Bu, bir arabanın ne yapabileceğini değiştirir. Sadece hızla yerde kalma ihtiyacından ziyade, araç yüzeye yapışmasını sağlayan kuvveti aktif olarak oluşturabilir. Bu, yola bağlı kalması gereken bir araba ile kendini yüzeye doğru çeken bir araba arasındaki farktır. Bu, yer çekiminin yenilmesi değil. Mühendisliğin, onunla çalışmak için başka bir yol bulmasıdır. Ve tam da bu, bu gösteriyi o kadar çılgın kılıyor.