Grab, robotları ve otomatik sürüşü bir sonraki büyüme aşamasına dahil ediyor. Şirketin baş teknoloji officer’ı Suthen Paradatheth, teslimat robotlarının gelecekteki öneminin platform sürücülerine yakın olabileceğini belirtti. 20 Mayıs'ta Grab, teslimat robotu Carri'nin Singapur'daki Punggol bölgesinde hizmete gireceğini duyurdu; bu bölge, robot hizmetlerinin test edildiği yoğun alanlardan biridir.
Singapur'da ön test
Paradatheth, Carri'nin Grab'in Singapur merkezinde zaten çalıştığını söylüyor. Ofiste yalnızca kendi cihazları değil, diğer şirketlerin robotları da bulunuyor. Grab, tüm iş birimlerinin yalnızca iç ürünleri kullanmasını istemiyor; bunun yerine, ürün performansını sürekli olarak ayarlamak amacıyla dış çözümleri de dahil ediyor.
Grab, ilk olarak taksi hizmetiyle başlamış, ardından kargo, dijital ödeme ve sigorta gibi hizmetlere genişlemiştir. İşletme büyüdükçe, GrabMaps gibi kendi harita hizmetini çıkararak üçüncü taraf harita yeteneklerinin bir kısmını yerine koyma yolunda ilerlemektedir.
Platforma binlerce AI modeli entegre edildi
Grab yönetimi, platformunda 1000'den fazla AI modelinin dağıtıldığını ve iç prensip olarak "AI first, with heart" kullandığını belirtti. Paradatheth, AI'nın kavramsal düzeyde kalmasını değil, kullanıcı ve ticaret sahiplerine gerçek değer kazandırmayı hedeflediğini ifade etti.
O, Grab'ın uygulama içi iletişim çevirisi için Güneydoğu Asya dil ortamına yönelik bir çeviri modeli geliştirdiğini örnek gösterdi. Ona göre, bu araç %90 doğruluk oranına sahiptir ve ağzı dil kısaltmalarını ve mesaj tarzı ifadeleri tanır. Güneydoğu Asya dil ortamlarının dağılmış olması ve Çin, Japonya, Güney Kore turistlerinin fazla olması nedeniyle çok dilli yetenek, platform hizmetinin bir parçası olarak görülür.
Tüketici odaklı fonksiyonların yanı sıra Grab, Singapore'da 10.000 yemek, e-ticaret ve perakende işletmesini hedefleyen, işletmelerin AI araçlarını benimsemesini teşvik eden bir AI tanıtım projesi başlatmayı planlıyor.
Otomatik sürüş daha fazla senaryoya genişliyor
Robotların dışında, Grab otomatik sürüş alanındaki yatırımlarını da hızlandırıyor. Şirket, birkaç otomatik sürüş başlangıç firmasına yatırım yapmış ve Singapur'da otomatik sürüş otobüsleri test projesini başlatmıştır. Yönetim, daha önce AI kullanmayan çalışanların yerini alma baskısı ile karşı karşıya kalabileceğini açıkça belirtmiş ve bu da platform istihdamına yönelik ilgiyi artırmıştır.
Ancak Paradatheth, Grab'ın otonom araçları ve teslimat robotlarını insan gücünün doğrudan yerine geçirmesi yerine mevcut sürücü ve teslimat sistemlerini tamamlayıcı olarak gördüğünü belirtti. Grab'ın gelecekte şehirlerde "gövdeli AI" alanında daha önemli bir konum kazanmasını ve robotları, araç tahsisini ve şehir ulaşım hizmetlerini birleştirmesini umuyor.
İş hacmi açısından, Grab bölgesel etkisini genişletmeye devam ediyor. Şirketin geçen yılki geliri 2,8 milyar ABD doları olup, 2020 yılındaki 469 milyon ABD dolarından daha yüksek. Bu yıl Mart'ta, Grab, Foodpanda'nın Tayvan'daki işini 600 milyon ABD dolarına satın alarak Southeast Asia dışındaki pazarlara genişlemeye devam etti.