BlockBeats haberi göre, 16 Haziran'da, ABD ile İran arasında Hormuz Boğazı'nın yeniden açılmasına dair ilk anlaşmaya varılmış olsa da, dünyanın en büyük petrol tanker operatörü olan Japon Şirket MOL, anlaşmanın "güvenli, güvenilir ve sorunsuz" bir seyahat ortamına dönüştürülmesi doğrultusunda onaylanana kadar gemi işletmelerinin hızlıca normal seyahatlerine dönmesini beklemeyeceğini açıkladı.
Mitsui O.S.K. Lines CEO Tamura Jōtarō, geçen aylarda Hormuz Boğazı'nın yeniden açılmasıyla ilgili beklentilerin birçok kez gerçekleşmemesi nedeniyle, mevcut anlaşmaya dair sektörün hâlâ dikkatli davrandığını ve normal operasyonların tekrar başlamasının birkaç hafta hatta bir ay daha sürebileceğini belirtti. Şu ana kadar, şirketin en az 7 gemisi boğazdan geçmek için bekliyor.
Hormuz Boğazı, çatışmadan önce küresel petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz taşımacılığının %20'sinden fazlasını üstleniyordu. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), yaklaşık 500 geminin mahsur kaldığı durumda güvenli tahliye planlarını değerlendiriyor ve 100 günden fazla mahsur kalan denizciler için tahliye kanalları kurulmasını teşvik ediyor.
Alman denizcilik şirketi Hapag-Lloyd, anlaşmanın "cesaret verici" olduğunu belirtti ve sıkışan gemilerin bu hafta sonu ilgili bölgeyi terk etmesini bekliyor. Ancak Uluslararası Tanker Sahipleri Birliği, seferlerin yeniden başlatılmasının her bir gemi için bağımsız bir risk değerlendirmesi gerektirdiğini vurguladı.
Veriler, çatışma başlamadan önce günlük olarak yaklaşık 135 geminin Hormuz Boğazı'nı geçtiğini gösteriyor; şu anki geçiş miktarı önemli ölçüde azaldı. Bazı gemi sahipleri faaliyetlerine devam ederken, diğer şirketler durumun daha da istikrar kazanmasını bekliyor.