AB'nin Çin ile olan ticaret açığı 2025 yılında 359,9 milyar €'ya ulaştı ve bir önceki yıla göre %2,7 arttı. Çin, 2026 yılının ilk çeyreğinde, artan ihracat büyümesi ve Çin'e Avrupa ithalatındaki düşüşle, AB ile şimdiye kadarki en büyük ticaret fazlasını kaydetti.
2021'den beri Çin'in AB'ye ihracatı yılda yaklaşık %6 oranında artmaktadır. Aynı dönemde, AB'nin diğer yöne yönelik ihracatı aslında azalmıştır ve yıllık olarak %2,5 düşmüştür.
AB, şimdi Çin'in toplam mal ticaret fazlasının %31'ini absorbe ediyor ve Avrupa, Çin'in üretim aşırı kapasitesi için tek en önemli pazar haline geliyor.
Lityum-iyon piller ve hibrit elektrikli araçlar, 2025 yılında Çin'in AB'ye ihracatındaki yıllık artışın yaklaşık %32'sini oluşturuyor.
Çinli mallara uygulanan daha yüksek ABD gümrük vergileri, Çin'in ihracat makinesinin bir kısmını Avrupa pazarına yönlendirmiştir. Kimyasal sektörü, EV'ler ve pillerle birlikte bir gerginlik noktası haline gelmiştir.
Brüksel merkezli ekonomik düşünce kuruluşu Bruegel’in yaptığı araştırmalar, bu dönüşümün yapısal doğasını vurgulamaktadır. Analizleri, Çin’in AB malı ithalatındaki payının sürekli olarak arttığını ve bu ithalatların bileşiminin, Avrupa’nın stratejik olarak önemli gördüğü endüstrilere doğru değer zincirinde yukarı doğru kaydığını göstermektedir.
AB'nin ticaret politikası aracılık seti son yıllarda önemli ölçüde genişledi. Brüksel, Çinli elektrikli araçlar üzerine gümrük vergileri uyguladı ve genel yön, sübvansiyonlu Çin ihracatlarının pazar payı kazandığı piller, kimyasallar ve diğer kategorilere yönelik daha fazla sektöröze özgü önlemlere doğru ilerliyor.