สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคนาดาอยู่ในเส้นทางที่จะ vượtผ่านกำหนดวันที่ 1 กรกฎาคม สำหรับการทบทวนครั้งแรกตามบังคับของข้อตกลงการค้าร่วมกัน การไม่บรรลุกำหนดเวลานี้ไม่ได้หมายถึงแค่เอกสารเพิ่มเติม แต่หมายถึงเขตการค้าเสรีที่ใหญ่ที่สุดในทวีปอเมริกาตะวันตกเข้าสู่ช่วงความไม่แน่นอนที่ยืดเยื้อ ซึ่งส่งผลกระทบจริงต่อห่วงโซ่อุปทาน อัตราภาษี และการไหลเวียนของทุนข้ามพรมแดน
ข้อตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา ซึ่งรู้จักกันในชื่อ USMCA ได้แทนที่ NAFTA เมื่อมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2020 ข้อตกลงนี้มีข้อกำหนดภายใต้มาตรา 34.7: ทั้งสามประเทศต้องนั่งร่วมกันอีกครั้งหลังจากหกปี ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เพื่อทบทวนร่วมกัน การทบทวนนี้มีจุดประสงค์เพื่อกำหนดว่าข้อตกลงจะได้รับการต่ออายุเป็นเวลา 16 ปีอย่างเต็มรูปแบบ หรือจะเข้าสู่ทางเลือกอื่นที่ไม่สะดวกเท่าเดิม
เกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณพลาดกำหนดเวลา
หากสามประเทศไม่ตกลงขยาย USMCA อีก 16 ปีในการทบทวนครั้งนี้ ข้อตกลงจะไม่สิ้นสุดลงทันที แต่จะเข้าสู่กระบวนการทบทวนรายปีแบบต่อเนื่อง โดยมีวันหมดอายุที่เป็นไปได้คือวันที่ 1 กรกฎาคม 2036 หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงใดๆ
เจมีสัน กรีอร์ ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ ยอมรับในเดือนเมษายนว่าการเจรจาอาจยังคงดำเนินต่อไปหลังวันที่ 1 กรกฎาคม การเจรจาแบบทวิภาคีระหว่างสหรัฐฯ และเม็กซิโกได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 2026 หลังจากการปรึกษาหารือกับสาธารณชนที่สิ้นสุดในช่วงปลายปี 2025 แต่การเจรจาเหล่านั้นยังไม่สามารถสร้างความก้าวหน้าที่จำเป็นเพื่อปิดดีลให้ทันเวลา
ที่ที่ความไม่เห็นด้วยเกิดขึ้น
เม็กซิโกและแคนาดาได้ให้การสนับสนุนอย่างเป็นทางการต่อการขยายระยะเวลาข้อตกลงออกไปอีก 16 ปี ในขณะที่สหรัฐอเมริกาต้องการเจรจาเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนเฉพาะบางประการก่อนอนุมัติการขยายระยะเวลาดังกล่าว
อุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ใจกลางของข้อพิพาทนี้ กฎแหล่งที่มากำหนดว่าส่วนประกอบของรถยนต์ต้องมาจากภายในประเทศสามประเทศของ USMCA มากเพียงใดจึงจะมีสิทธิ์ได้รับการปฏิบัติแบบไม่เสียภาษีศุลกากร กฎเหล่านี้ได้รับการเข้มงวดอย่างมากเมื่อ USMCA เข้ามาแทนที่ NAFTA และสหรัฐฯ ดูเหมือนจะมีความสนใจที่จะผลักดันให้เข้มงวดยิ่งขึ้นอีก สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีห่วงโซ่อุปทานซับซ้อนกระจายอยู่ทั่วสามประเทศ การเปลี่ยนแปลงใดๆ ต่อกฎเหล่านี้สามารถส่งผลกระทบต่อต้นทุนการผลิตและการตั้งราคา
สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรต่อตลาดและนักลงทุน
ภาคยานยนต์เป็นผลกระทบระดับแรกที่ชัดเจน บริษัทที่มีการผลิตกระจายอยู่ทั่วสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคนาดา จะต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับว่าการจัดโครงสร้างการผลิตปัจจุบันของพวกเขาจะยังคงมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนหรือไม่ ภาคการเกษตร พลังงาน และการผลิต ต่างพึ่งพากรอบการทำงานของ USMCA เพื่อการค้าข้ามพรมแดนที่คาดเดาได้
นักลงทุนควรติดตามตัวชี้วัดหลายตัวขณะที่การเจรจาดำเนินต่อไป รายงานความคืบหน้าจาก USTR คำแถลงจากเจ้าหน้าที่การค้าของเม็กซิโกและแคนาดา และการเปลี่ยนแปลงใดๆ ของนโยบายภาษี จะเป็นสัญญาณว่าแต่ละฝ่ายกำลังเคลื่อนไปสู่การแก้ไขปัญหาหรือยึดมั่นในโพสิชันของตน