เนื่องจากมีการพูดถึง @SingaporeAir มากมาย ฉันจึงคิดว่าจะเล่าเรื่องที่ฉันพบเมื่อนานมาแล้วเกี่ยวกับการก่อตั้งสายการบินนี้ ประวัติของมัน ภารกิจ และวิสัยทัศน์ เตือนก่อนว่าจะเป็นทวีตยาว ↓ =============================== เมื่อวันที่ 𝟭𝟵𝟱𝟮 ลี กวน ยู ได้บอกกับพนักงานของสายการบินใหม่ล่าสุดสิ่งที่นายกรัฐมนตรีคนใดๆ ไม่เคยพูดกับสายการบินมาก่อน “ฉันก่อตั้งสายการบินสิงคโปร์เพื่อสร้างกำไร หากไม่สามารถสร้างกำไรได้ ฉันจะปิดมันลง” สายการบินนี้มีเครื่องบินสิบลำ จุดหมายปลายทาง 22 แห่ง ชื่อที่เพิ่งเกิดขึ้นไม่ถึงสามเดือน และนายกรัฐมนตรีที่พูดอย่างจริงจังทุกคำ นี่คือเรื่องราวของวิธีที่เกาะเล็กๆ แห่งหนึ่งซึ่งไม่มีเที่ยวบินภายในประเทศ ได้สร้างสายการบินที่ดีที่สุดในโลกขึ้นมา และทำไมมันจึงมีความหมายสำหรับทุกคนที่เคยมองดูตำแหน่งของตัวเองแล้วสงสัยว่าจะสามารถไปให้ไกลกว่านี้ได้หรือไม่ =============================== ก่อนที่สายการบินสิงคโปร์จะมีตัวตน มีสายการบินมาเลเซียแอร์เวย์ส ก่อตั้งขึ้นในปี 1937 โดยบริษัทสามแห่งบนกระดาษ: British Imperial Airways, Ocean Steamship Company แห่งลิเวอร์พูล และ Straits Steamship Company แห่งสิงคโปร์ พวกเขามีแผน มีชื่อ และมีใบจดทะเบียนจัดตั้งบริษัท แต่สิ่งที่พวกเขาไม่มีคือเหตุผลในการบิน สายการบินอีกแห่งหนึ่งคือ Wearne's Air Service ได้ดำเนินเส้นทางเดียวที่สำคัญอยู่แล้ว นั่นคือ สิงคโปร์ถึงกัวลาลัมเปอร์ ประธานคนแรกของมาเลเซียแอร์เวย์ส ชื่อแฟรงค์ เลน ได้พิจารณาตัวเลขและตัดสินใจว่าตลาดไม่สามารถรองรับผู้ให้บริการสองรายได้ ดังนั้น มาเลเซียแอร์เวย์สจึงทำสิ่งที่น่าประหลาดใจสำหรับสายการบิน มันไม่ได้บินเลย เป็นเวลาสิบปี ตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1947 สายการบินที่มีอยู่บนกระดาษเท่านั้น ถูกจอดอยู่บนพื้นโดยคู่แข่งที่มันเอาชนะไม่ได้ และสงครามที่มันอยู่รอดไม่ได้ สงครามโลกครั้งที่สองเกิดขึ้น ญี่ปุ่นยึดครองสิงคโปร์ การบินเชิงพาณิชย์หยุดลง และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง Wearne's ก็ล้มละลาย อุปสรรคหายไปเอง ไม่ใช่เพราะมาเลเซียแอร์เวย์สชนะในการต่อสู้ แต่เพราะมันอยู่รอดนานกว่า วันที่ 1 พฤษภาคม 1947 เครื่องบินลำเล็กๆ รุ่น Airspeed Consul ได้ออกเดินทางจากสิงคโปร์ไปยังกัวลาลัมเปอร์ตามตารางบิน มีที่นั่งหกที่นั่ง เป็นเที่ยวบินแรกของสิ่งที่ต่อมาจะกลายเป็นสายการบินสิงคโปร์ หกที่นั่ง เครื่องบินลำเดียวไม่สามารถรับผู้โดยสารได้มากพอสำหรับหนึ่งแถวของเครื่อง A380 ในปัจจุบัน ในอีกยี่สิบห้าปีข้างหน้า สายการบินนี้เปลี่ยนชื่อบ่อยครั้ง เพราะประเทศที่มันเป็นของก็เปลี่ยนรูปร่างอยู่เรื่อยๆ มาเลเซียแอร์เวย์สกลายเป็นมาเลเซียแอร์เวย์สในปี 1963 เมื่อมลายูถูกก่อตั้งขึ้น จากนั้นกลายเป็นมาเลเซีย-สิงคโปร์แอร์เวย์สในปี 1966 หลังจากสิงคโปร์แยกตัวออก เป็นสองประเทศ หนึ่งสายการบิน สองรัฐบาลที่มีความคิดแตกต่างกันเกี่ยวกับหน้าที่ของสายการบิน สิงคโปร์ต้องการขยายไประดับนานาชาติ มาเลเซียต้องการคงไว้เฉพาะในประเทศ จนถึงปี 1971 ความแตกต่างเหล่านี้ ในถ้อยคำของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของสิงคโปร์ ฮอน สุย เซน “ไม่สามารถแก้ไขให้เข้ากันได้” ดังนั้นพวกเขาจึงแยกจากกัน และนี่คือส่วนที่คนส่วนใหญ่ไม่รู้ เมื่อแบ่งทรัพย์สินออก สิงคโปร์ได้กองเรือโบอิ้ง สำนักงานใหญ่ เส้นทางระหว่างประเทศ และสำนักงานในแปดสิบประเทศ นอกจากนี้ยังได้ปัญหาที่ไม่มีใครอยากได้ สิงคโปร์ไม่มีตลาดภายในประเทศเลย ศูนย์ ประเทศเล็กมากจนขับรถจากปลายหนึ่งไปอีกปลายหนึ่งใช้เวลาเพียงสี่สิบห้านาที ไม่มีเส้นทางจากสิงคโปร์ไปสิงคโปร์ ไม่มีเที่ยวบินระยะสั้นในภูมิภาคเพื่อเติมที่นั่งในวันที่เงียบเหงา เที่ยวบินแต่ละเที่ยวต้องเป็นระหว่างประเทศ เส้นทางทุกเส้นต้องแข่งขันกับสายการบินจากประเทศที่ใหญ่กว่าสิงคโปร์ถึงสิบ ยี่สิบ หรือห้าสิบเท่า สายการบินได้รับการจัดตั้งอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1972 ในชื่อ Mercury Singapore Airlines มาเลเซียคัดค้านชื่อนี้ จึงเปลี่ยนชื่อใหม่ ในวันที่ 27 มิถุนายน 1972 มันกลายเป็น Singapore Airlines และเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1972 SIA เดินทางเที่ยวบินแรกสามเที่ยว หนึ่งเที่ยวไปลอนดอน หนึ่งเที่ยวไปซิดนีย์ และหนึ่งเที่ยวกลับมา สามเที่ยวบิน สิบเครื่องบิน ยี่สิบสองจุดหมายปลายทาง และนายกรัฐมนตรียืนอยู่ในงานเลี้ยงเปิดตัวบอกกับพนักงานสายการบินเต็มห้อง: “สร้างกำไรให้ได้ หรือฉันจะปิดมันลง” นั่นคือจุดจบของเรื่องราวส่วนใหญ่: ประเทศเล็กๆ อุปสรรคมหาศาล และถูกกำหนดให้ล้มเหลว แต่นี่คือจุดเริ่มต้นของเรื่องราวฉบับนี้ SIA ไม่ได้แข่งขันด้วยขนาด มันทำไม่ได้ มันแข่งขันด้วยบางอย่างอื่น