Гордость предшествует падению, и надменный дух — передвижнику падения. — Притчи 16:18 🚨 Тень поражения нависла над Белым домом «Трамп полагается на лоялистов… недостатки» «Мрачный Белый дом, кандидаты отворачиваются… нарцисс» Трамп: «Полагается на лоялистов… изоляция от внешнего мира» https://t.co/pUrdeo2IkF
🚨⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Грузовик Tesla Semi, получение нового завода и достижение рекордного объема заказов — теперь этому электрическому грузовику необходимо добиться ценовой конкурентоспособности по отношению к дизельным грузовикам. В сентябре прошлого года консорциум грузоперевозчиков выбрал Tesla в качестве основного поставщика и заказал 2 500 электрических грузовиков класса 8. Новый завод Tesla в Неваде, созданный специально для производства Semi, направлен на оживление застagnировавшего рынка электрических тяжелых грузовиков, сосредоточившись на снижении общей стоимости владения, что является ключевым требованием операторов транспортных средств.
🚨⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Порт-Бенд-Каунти предлагает привлекательные условия для привлечения проекта солнечной электростанции Tesla объемом 10 млрд долларов Порт-Бенд-Каунти прилагает все усилия для привлечения нового завода Tesla по производству солнечных панелей на сумму 10 млрд долларов. Tesla, штаб-квартира которой расположена в Остине, еще не объявила официально, где именно будет построен завод. Согласно Houston Chronicle, пакет стимулов для Tesla будет предоставляться в течение 30 лет. Согласно этому пакету, Tesla должна будет уплачивать налоги на имущество округа, связанные с зданиями и сооружениями, но полностью освобождается от налогов на оборудование. Кроме того, Порт-Бенд-Каунти освободит Tesla от налога на запасы в течение первых 10 лет после заключения договора, а спустя 10 лет снизит льготу до 90%.
🚨⭐️ Tesla RoboTaxi расширяет зону обслуживания до пляжных районов: разъяснение вопросов по Майами и Тампе Илон Маск 27 октября объявил, что сервис Tesla RoboTaxi в Майами и Тампе вскоре расширит геозону до пляжных районов. Это означает, что пользователи смогут перемещаться на полностью автономных беспилотных автомобилях между наиболее востребованными пунктами назначения в этих городах. Это объявление последовало спустя всего один день после введения геозон в других регионах США. Давайте подробнее рассмотрим детали. Что именно подтвердил Илон Маск? Маск подтвердил, что зоны обслуживания RoboTaxi в Майами и Тампе будут расширены до пляжных районов. Эта информация была подтверждена отчетом @SawyerMerritt и новостным каналом Tesla Newswire. Конкретные сроки не названы, кроме общего упоминания «вскоре»; точные пляжные локации, такие как Miami Beach, Clearwater и St. Pete Beach, пока официально не определены. Какова текущая площадь зон обслуживания в этих городах? Согласно проверенным данным от 26 октября, зона обслуживания RoboTaxi в Майами теперь составляет 31 квадратную милю, а в Тампе — 24 квадратные мили. Оба региона работают в полностью автономном режиме без водителей-наблюдателей. Майами запустил сервис 3 июля 2026 года с покрытием примерно 10–14 квадратных миль в западной части округа Майами-Дейд (исключая Miami Beach), а Тампа начала обслуживание 21 июля 2026 года, сосредоточившись на центральных и прилегающих районах. Почему пляжи изначально были исключены? Пляжные зоны представляют собой сложную среду для автономного вождения: большое количество пешеходов, велосипедистов, людей, переходящих дорогу, узкие зоны посадки и высадки, а также сезонные пробки. Особенно это актуально для Miami Beach — с высокой плотностью пешеходов и населения. Система FSD (Full Self-Driving) должна надежно справляться с множеством потенциальных рисков. Поэтапный подход — сначала центральные, более предсказуемые районы, затем расширение на периферию — соответствует стратегии Tesla при запуске RoboTaxi в других регионах. Будут ли эти изменения применены одновременно к обоим городам? Высказывание Маска охватывает оба города, что указывает на то, что расширение до пляжей затронет и Майами, и Тампу. Однако пока неизвестно, произойдет ли расширение одновременно или один город будет первым. Учитывая, что начальная зона Майами явно исключала Miami Beach, а Тампа исключала пригороды, сложность операций и сроки реализации могут различаться. Что на самом деле означает слово «вскоре»? Официальной даты нет. Ранее Tesla использовала термин «вскоре» для обозначения сроков от нескольких дней до нескольких недель при анонсах расширения RoboTaxi. Учитывая значительное расширение зон 26 октября, можно сделать вывод, что инженерные работы активно ведутся. На данный момент лучший способ предсказать начало обслуживания на пляжах — регулярно проверять доступные зоны подбора в приложении Tesla. Кто сейчас может использовать сервис RoboTaxi в этих городах? Сервис Tesla RoboTaxi доступен в Майами и Тампе через приложение Tesla. Оба города работают в полностью беспилотном режиме — без водителей-наблюдателей, только с автомобилями и системой FSD. Сервис постепенно расширяется; если вы не можете вызвать RoboTaxi в Майами или Тампе, убедитесь, что ваше приложение обновлено до последней версии и ваша точка подбора находится в пределах текущей зоны обслуживания. Расширение доступа к пляжам станет значительным шагом для обоих городов. Miami Beach и пляжи залива Тампа — популярные цели как для местных жителей, так и для туристов. Благодаря высокому спросу и узнаваемости, это позволит сделать сервис RoboTaxi доступным гораздо большему числу людей. Как только геозона изменится — стоит попробовать протестировать ее.
🚨⭐️ После того как Barclays упомянула возможность слияния SpaceX и Tesla, повысив рекомендацию по Tesla, акции Tesla выросли на 6%, Lucid упали на 4%, Rivian слегка снизились. • Barclays повысила рекомендацию по Tesla до «увеличение веса» и установила целевую цену в 450 долларов, в результате чего акции TSLA выросли на 5%, в то время как LCID упали на 4% без аналогичных положительных новостей. • Tesla и SpaceX сформировали отдельные комитеты по слиянию, что привело к росту премии за поглощение TSLA, однако, если переговоры застрянут, эта премия может быстро исчезнуть.
🚨⭐️ Сеульская полиция арестовала 80 человек по подозрению в незаконной активации режима полной автономной езды Tesla Сеульская полиция сообщила, что подозреваемые использовали зарубежные или самодельные устройства для отключения функции полной автономной езды (FSD) в автомобилях Tesla. Эта функция разрешена только для примерно 20% автомобилей Tesla, продаваемых в Корее. По данным полиции, один из подозреваемых приобрел активирующее устройство европейского производства, подключил его к своему автомобилю Tesla и использовал функцию автономной езды без разрешения. Полиция добавила, что этот инцидент вновь подчеркивает риски, связанные с использованием неутвержденных устройств. Представитель полиции заявил: «Были выявлены риски для безопасности, включая возможность того, что функция полной автономной езды (FSD) не сможет правильно распознать дорожную ситуацию или будет работать не в соответствии с намерениями водителя». Другой подозреваемый, работающий в IT-сфере, якобы создал активирующее устройство, используя информацию, полученную с платформы для обмена кодом разработчиков GitHub. Полиция сообщила, что подозреваемые обменивались в онлайн-сообществах не только методами разблокировки FSD, но и способами скрыть следы активации в системе автомобиля. В Корее, в соответствии с Соглашением о свободной торговле между США и Кореей (FTA), автомобили Tesla, произведенные в США, освобождены от обязательной сертификации безопасности в Корее. Поэтому функция FSD может быть законно использована только на моделях Tesla, произведенных в США — таких как Model S, Model X и Cybertruck. Модели, произведенные в Китае — Model 3 и Model Y — не прошли корейские стандарты безопасности. Согласно данным исследовательской компании Cariyu DataLab, на август текущего года из 229 311 автомобилей Tesla, находящихся на дорогах Кореи, только 47 458 (20,7%) могут законно использовать функцию FSD. Министерство транспорта и земельных ресурсов обратилось в полицию с просьбой провести расследование в апреле этого года после обнаружения случаев незаконной активации FSD. Правительство считает такие действия нарушением Закона об управлении автотранспортными средствами, который запрещает произвольное изменение, установку, добавление или удаление программного обеспечения, влияющего на безопасность эксплуатации транспортных средств. Нарушители могут быть приговорены к тюремному заключению сроком до двух лет или оштрафованы на сумму до 20 миллионов корейских вон (около 15 000 долларов США). Представитель полиции заявил: «Мы тесно сотрудничаем с Министерством транспорта и земельных ресурсов и Комиссией по безопасности дорожного движения Кореи, консультируясь по техническим вопросам, связанным с изменением структуры функции FSD. Мы продолжим активно расследовать незаконные действия, угрожающие безопасности дорожного движения».
🚨 Цена акций Tesla выросла на 4% после того, как ARK повторно подтвердила долгосрочную целевую цену в $4 400 на основе прогнозов по роботакси. Rivian поднялась на 3%, а Lucid осталась на уровне предыдущего закрытия. ARK Invest вновь представила удивительную долгосрочную целевую цену для Tesla. Учитывая рост числа пользователей Cybercab и возможность слияния со SpaceX, Rivian и Lucid оказались в положении, в котором они не могут ответить.
Tesla устанавливает крупные Megacharger-зарядные станции для грузовиков в местах, где водители грузовиков уже останавливаются. Первая зарядная станция Megacharger в рамках пилотного проекта уже начала работу в Джорджии, и более 12 дополнительных станций находятся в стадии строительства. Tesla и Pilot, крупнейшая в Северной Америке сеть туристических центров, строят более 12 высокомощных зарядных станций для электрических грузовиков Tesla Semi вдоль основных грузовых маршрутов США. Первая испытательная станция Tesla Megacharger уже функционирует в Эллабелле, штат Джорджия, и более 12 дополнительных станций строятся по всей стране. Станция в Эллабелле оснащена шестью зарядными постами, каждый из которых может подавать до 1,2 МВт мощности на грузовик Tesla Semi. Поскольку эта станция не позволяет заезжать на зарядный пост вперед, водителям необходимо заезжать задним ходом. В начале этой недели Tesla запустила еще один сервисный центр для грузовиков Semi в Конри, штат Джорджия, однако этот центр не связан с Pilot. В этом сервисном центре есть парковочные места, позволяющие заезжать и проезжать вперед. В туристических центрах Pilot, популярных среди водителей грузовиков, планируется установить по 4–8 Megacharger. Эти зарядные станции будут построены в выбранных местах вдоль основных грузовых маршрутов I-5, I-10 и других магистралей в Калифорнии, Индиане, Неваде и Техасе. «Pilot гордится тем, что напрямую обеспечивает крупные зарядные объекты для грузовиков на ключевых транспортных маршрутах, одновременно предлагая услуги и удобства, на которые полагаются водители», — сказал Шеннон Стерджил, старший вице-президент по альтернативным видам топлива в Pilot. «Эти первоначальные локации помогут сделать выбор электрификации транспорта для дальнобойщиков более простым, и мы рады продолжать тесное сотрудничество с Tesla, учитывая скорость и предпочтения наших клиентов».
🚨⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️Корейский футбольный союз, группа неспособных людей, продолжает перекладывать вину на игроков и в этот самый момент занимается лицемерной игрой с прессой, чтобы отвлечь внимание — руководители КФС должны немедленно уйти в отставку‼️‼️‼️ «Юн Ён Су», «Чо Чун Ён», «Ким Чон Бэ» Ким Бон Джи и председатели всех региональных ассоциаций, а также президент Корейского футбольного союза‼️‼️⚽️⚽️⚽️ ⭐️⭐️⭐️⭐️⚽️⭐️⭐️⭐️⭐️ Попытка КФС перекинуть вину на Сон Хын Мин похожа на структуру, при которой ассоциация отказывается признавать свою ответственность и перекладывает результаты на самого заметного лица. Это не значит, что Сон Хын Мин абсолютно безупречен — речь о том, что центр тяжести ответственности постоянно смещается с ассоциации, тренеров и системы на отдельного капитана. Почему вина направляется именно на Сон Хын Мин: Первое: он самый узнаваемый. Результаты — это дело команды и ассоциации, но первым, кто должен извиниться и объясниться, всегда становится капитан. После провала на чемпионате мира именно Сон Хын Мин первым опустил голову — именно так устроена эта система. Общественное мнение фокусируется на его извинениях, а проблемы в отборе или тактические ошибки отходят на второй план. Второе: ассоциации удобнее иметь внешнего козла отпущения. Переизбрание Хон Мён Бо подвергалось критике за обход собеседований и презентаций, а Министерство культуры, спорта и туризма указало на нарушения процедуры. Существовали недоверие к долгосрочному правлению Чон Мон Гю, парламентские слушания, административные иски. Если ассоциация возьмет эту ответственность на себя — это превратится в вопрос кадров, бюджета и власти. Но если переключить фрейминг на «в течение 9 лет капитанства внутри было как песчинки», то причины неудачи сводятся к лидерству игроков. Третье: внутри команды существует конфликт поколений. Между линией Сон Хын Мин и И Дже Сон (1992 г.р.) и ключевыми игроками 1996 г.р. — разрыв, споры о продолжении бойкота интервью, сообщалось о повторяющихся попытках примирения после драки между И Ган Ин и Сон Хын Мин во время Азиатских игр 2024 года. Игроки 96-го года требовали смены лидерства, но ничего не изменилось. Ассоциации проще объяснить это недовольство как побочный эффект долгого пребывания капитана, чем вмешиваться и урегулировать конфликт. Также сообщалось, что в условиях временного тренерского штаба невозможно ни исключить звезду, ни проигнорировать протесты игроков 96-го года — это показывает пробел в управлении. Четвертое: медиа-цикл усиливает это. Если нет побед — «зависимость от Сон Хын Мин»; если появляются внутренние разногласия — «ответственность капитана»; если ставят на скамейку — «проблемы с игровой формой». Даже конфликты, созданные самими ассоциацией и СМИ — например, после высказываний журналистов, высмеявших индивидуальные тренировки и исключения из воинской службы — часто завершаются интерпретацией как конфликт между игроками. Ответственность, которая ускользает: Разработка тактики, выбор тренера, вмешательство в медицинское и операционное обеспечение, неудачи в урегулировании конфликтов, отсутствие дорожной карты смены поколений — все это зона ответственности ассоциации и тренерского штаба. Критика в адрес Сон Хын Мина за неспособность объединить команду как капитан — обоснованна. Но если рассматривать его 9-летний капитанский повязку как причину «всех проблем», то операционные провалы ассоциации за период, когда она выживала за счет вакансии президента и временных мер, просто исчезают. Именно поэтому существует опасение, что если Азиатские игры 2025 года пройдут в этом же состоянии — команда будет похожа на дом, построенный на песке. https://t.co/1Zzy5aMZzX