Посмотрел презентацию Cybercab! $TSLA Самое скромное, что можно себе представить. Сравните с презентациями китайских автопроизводителей — роскошь, пафос, «нам далеко до них», а в итоге большинство оказались в неловком положении. Настоящие продукты говорят сами за себя! По поводу этой презентации есть несколько мыслей 🧐: Первое: автопилот действительно пришёл. Имеется в виду не тот автопилот, который в Китае делают, просто добавляя несколько лазерных радаров на крышу обычного автомобиля и ездя по окраинным дорогам, чтобы получить субсидии. Речь о полностью новом, специально разработанном для пассажиров автомобиле с автопилотом — он должен не только уметь ездить самостоятельно, но и обеспечивать именно автономный опыт вождения. Это критически важно. Второе: акции компаний, производящих сенсоры и электронные шасси, могут значительно вырасти. Логика «продажи лопат» всегда была лучшим выбором для инвестиций в новые отрасли. Сюда входят лазерные радары, видеокамеры и т.д. — все они получат выгоду. Например, Hesai $HSAI — крупнейший в мире поставщик лазерных радаров, а также Ouster $OUST — пионер в области 3D-лазерных радаров, о котором я уже рассказывал. Многие из этих компаний пересекаются с цепочкой поставок роботов-андроидов. Также важны полностью электрические системы торможения и рулевого управления по проводам — они станут стандартом для будущих автономных автомобилей. Основные игроки здесь — китайские компании: Berte, Zhejiang Shibao, Top Group, Nexteer и другие. С ростом популярности Cybercab я уверен, что Waymo — дочерняя компания Google — также активно продолжит развитие. Их продукт тоже очень сильный: основан на прототипе Zeekr MIX от Китая — можно сидеть спиной друг к другу, играть в карты, разговаривать. В отличие от Cybercab с двумя пассажирами, это создаст дифференцированную конкуренцию! Третье: размышления о недвижимости. Цены на жильё в живописных пригородах будут перестроены. Например: Дапэн по отношению к Наньшань в Шэньчжэне, Хуэйчжоу по отношению ко всему Шэньчжэню, Наньша по отношению к Гуанчжоу, остров Мацзинь в Чжуншане по отношению к Шэньчжэню и т.д. Эти районы не слишком далеко от центра — в среднем 40 минут на машине. Но из-за удалённости цены обычно в 5–10 раз ниже, чем в центре. Например, Мацзинь находится всего в 40 минутах езды от Цяньхай через мост Шэньчжэнь-Чжуншань, но его цены составляют лишь 1/10 от цен Цяньхай. С автопилотом вы сможете спать, работать или развлекаться в машине — выбор более живописного и более доступного по цене города станет новой возможностью! О некоторых возможностях можно обсудить в комментариях! Я планирую посмотреть дома на Мацзине в выходные — говорят, всего за 10 тысяч юаней. Правда ли это? 🧐