[🚨 Недавно, изучая материалы UNECE, я обнаружил интересный факт.] Южная Корея поделилась на совещании ООН случаями инцидентов с неправильным нажатием педалей (включая видео с черного ящика), внеся вклад в разработку международных правил безопасности (UN R175). Особенно впечатляют усилия, направленные на предотвращение ошибок водителей пожилого возраста при перепутывании тормоза и акселератора. Этот вопрос также был освещен в новостной передаче JTBC. В частности, Япония уже активно решает эту проблему: более 90% новых автомобилей, произведенных после 2023 года, оснащены системами предотвращения неправильного нажатия педалей, а с сентября 2028 года такие системы станут обязательными для всех новых легковых автомобилей. Это система, которая ограничивает скорость до 8 км/ч или ниже при обнаружении препятствия спереди в состоянии остановки или низкой скорости, даже если водитель полностью нажимает педаль акселератора. Однако ирония в том, что Tesla утверждает, что для большей безопасности, чем у человека, нужно использовать FSD. Но при анализе недавнего инцидента с FSD Tesla (Техас, США, июнь) видно, что проблема пока не решена. Водитель утверждал, что «FSD был включен», однако данные автомобиля показали, что педаль акселератора была нажата на 100%, и автомобиль разогнался до 117 км/ч в жилом районе. После столкновения водитель продолжал удерживать педаль акселератора нажатой. В результате произошла смертельная авария. Tesla утверждает, что вина лежит на водителе, и поэтому компания не несет ответственности. Tesla подчеркивает, что FSD безопаснее человека, но не способна предотвратить мгновенные ошибки, наиболее часто совершаемые людьми — такие как неправильное нажатие педалей. Конечно, это объясняется тем, что FSD находится на уровне 2, и при вмешательстве водителя его команды имеют приоритет. Но разве, если вы действительно хотите заявить о безопасности, не следует ли предотвращать даже сбои педалей в системе Supervised FSD? Это действительно раздражает. В Южной Корее также планируется сделать системы предотвращения неправильного нажатия педалей обязательными для новых автомобилей с 2029 года. Однако ежегодно все еще происходят аварии из-за сбоев педалей, поэтому было бы хорошо, чтобы, как в Японии, внедрение этих систем проводилось как можно раньше и включало поддержку уже существующих автомобилей — это позволило бы предотвратить гораздо больше аварий. #НеправильноеНажатиеПедали #БезопасностьДорожногоДвижения #TeslaFSD #АвтономноеВождение