Автомобиль без рулевого колеса, без педалей и с сиденьями, обращенными друг к другу, получил разрешение забирать вас и взимать плату за эту услугу. Национальная администрация безопасности дорожного движения предоставила Zoox, принадлежащей Amazon, временное освобождение от федеральных стандартов безопасности, открыв путь для первой коммерческой эксплуатации роботакси, созданного специально для этой цели, в США.
Одобрение Zoox отличается от предыдущих развертываний автономных транспортных средств. Это не модифицированный седан с водителем-безопасности, который притворяется, что не трогает руль. Это транспортное средство, спроектированное с нуля без каких-либо человеческих элементов управления, и федеральное правительство только что разрешило ему начать приносить прибыль.
Что действительно одобрило NHTSA
Освобождение охватывает восемь конкретных требований федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств, которые очевидно не применяются, когда нет рулевого колеса для тестирования. NHTSA позволяет Zoox выводить на рынок до 2500 таких транспортных средств в год в течение двухлетнего периода.
Сами транспортные средства представляют собой специально разработанные капсулы с сиденьями, обращенными друг к другу, и максимальной скоростью 75 миль в час. Генеральный директор Zoox Айча Эванс назвала это «первым в истории коммерческим исключением для специально разработанного роботакси», и это различие имеет значение. Конкуренты, такие как Waymo, используют модифицированные версии существующих автомобилей. Zoox создала что-то совершенно новое.
Лас-Вегас является запланированным городом запуска платных поездок, хотя Zoox все еще нуждается в одобрении со стороны государственных и местных органов, прежде чем сможет включить счетчик. Компания уже предлагает бесплатные поездки в Лас-Вегасе и Сан-Франциско с момента получения экспериментального исключения в августе 2025 года, в течение которого она масштабировалась до 100 автомобилей.
Регуляторные условия
Zoox должна поддерживать удалённых операторов, базирующихся в США, которые могут отслеживать и вмешиваться в работу транспортных средств. Компания обязана публично отображать все районы, где работают её роботакси. Обязательно постоянное сообщение о столкновениях, и NHTSA сохраняет право в любой момент отозвать исключение в случае возникновения опасений по поводу безопасности. Это не постоянная лицензия. Это двухлетний эксперимент с возможностью отключения.
Одобрения на уровне штатов добавляют еще один уровень сложности. Калифорния, где расположен штаб-квартира Zoox и где компания проводит бесплатные поездки, имеет собственный процесс получения разрешений. Полная коммерциализация в нескольких штатах потребует ориентации в разрозненной системе нормативных рамок.
Почему это важно помимо транспорта
Для Amazon возможность взимать плату за поездки превращает Zoox из чисто научно-исследовательских расходов в проект, который в будущем может генерировать доход. Waymo, которая управляет автономной службой такси Alphabet, уже ведет коммерческую деятельность, но с автомобилями, оснащенными традиционными элементами управления. Исключение для Zoox открывает путь для создания действительно целевых дизайнов.
Двухлетний срок и годовой лимит в 2500 транспортных средств указывают на то, что регуляторы хотят увидеть данные из реальных условий до расширения разрешений. Zoox имеет поддержку баланса Amazon, что предоставляет значительное капиталовую выгоду. Регуляторные барьеры, хотя и преодолимы для хорошо финансируемых игроков, могут эффективно служить рвом против менее капитализированных конкурентов.
Прямая власть NHTSA отменить исключение Zoox означает, что репутация компании в области безопасности влияет не только на ее собственный бизнес. Это может сформировать регуляторную среду для каждой компании, занимающейся автономными транспортными средствами, которая пытается следовать тому же пути.