Uber незаметно сформировала одну из самых амбициозных коалиций в области автономных транспортных средств в истории технологий. За последние два года компания заключила партнерские соглашения и, в некоторых случаях, напрямую инвестировала в примерно 30 компаний, занимающихся автономными транспортными средствами, позиционируя себя не как производитель автомобилей или разработчик программного обеспечения для автопилота, а как платформенный уровень, который находится поверх всех них.
Ставка в 10 миллиардов долларов
Общая сумма инвестиций Uber в инициативы по автономным транспортным средствам теперь превышает 10 миллиардов долларов. Эта сумма включает более 2,5 миллиарда долларов в виде долей в компаниях, таких как WeRide, Lucid, Nuro, Rivian и Wayve.
Центральным элементом стратегии является план по запуску не менее 20 000 автономных роботакси на платформе Lucid Gravity, работающих на стеке автономности Nuro, начиная с 2026 года. Сообщается, что Uber инвестировал около 300 миллионов долларов в Lucid для реализации этого проекта.
С точки зрения инфраструктуры компания выделила 100 миллионов долларов США исключительно на создание сетей быстрой зарядки в десяти целевых городах с автономными транспортными средствами к концу 2026 года.
В феврале 2026 года Uber формализовало все это в рамках отдельного бизнес-подразделения под названием «Uber Autonomous Solutions». Подразделение предоставляет инфраструктуру, данные, картографию и операционную поддержку своему растущему списку партнеров по автономным транспортным средствам.
Список партнеров выглядит как «кто есть кто» в области автономного вождения. Waymo, Zoox и Motional — все активные сотрудники. Rivian планирует развернуть 50 000 автомобилей R2 к 2028 году. А сотрудничество с NVIDIA направлено на масштабирование операций Uber по автономному вождению до парка из 100 000 автомобилей к 2027 году.
Uber теперь обеспечивает работу роботакси и доставки с использованием автономных транспортных средств более чем в 10 регионах США, с планами дальнейшего расширения по мере улучшения нормативной базы.
Почему криптоинвесторы должны обратить внимание
В настоящее время инициатива Uber в области автономных транспортных средств не включает интеграцию криптовалют. Нет токенов, нет обмена данными на основе блокчейна, нет децентрализованной координации поездок. Компания исследовала концепции блокчейна для обмена данными автономных транспортных средств в 2017–2019 годах, но ничего не превратилось в готовый продукт.
Несколько криптопроектов уже работают в смежных областях. Децентрализованные физические инфраструктурные сети (DePIN-протоколы) создают токенизированные стимулы для всего — от беспроводного покрытия до картографирования GPS. Проекты, такие как Hivemapper, создали децентрализованные сети уличного картографирования. DIMO токенизирует данные транспортных средств.
Что это значит для инвесторов
Для традиционных инвесторов обязательство в размере 10 миллиардов долларов сигнализирует, что Uber рассматривает автономность не как спекулятивный побочный проект, а как свою основную бизнес-модель будущего. Доли в капитале Lucid, Rivian и других компаний также дают Uber прямой финансовый доход, если какие-либо из этих инвестиций окупятся самостоятельно.
Сектор DePIN является наиболее очевидным受益ителем среди криптоориентированных инвесторов. Проекты, создающие децентрализованные картографические сети, сети данных транспортных средств и инфраструктуру мобильности, получат выгоду, если Uber или его партнеры начнут интегрировать крипто-нативные решения.