Четверть миллиона водителей Uber сообщили алгоритму, что он работает для них, а не наоборот. Международная организация по обмену информацией о работниках (WIE) подала коллективный иск в окружной суд Амстердама 2 сентября, представляя примерно 240 000 водителей из Великобритании, Франции, Германии, Нидерландов, Бельгии, Польши и Румынии.
Основное утверждение: система AI-управляемого «фиксированного ценообразования» Uber нарушает Общий регламент по защите данных ЕС, используя автоматизированное принятие решений и профилирование без согласия водителей. Водители утверждают, что алгоритм использует их персональные данные для обучения моделей ценообразования, которые систематически снижают их доход, при этом полностью скрывая математику.
Что на самом деле делает алгоритм
Uber перешел от фиксированной модели ценообразования к динамическим системам оплаты примерно с 2020 года. До перехода водители обычно платили фиксированную комиссию около 25%. В новой системе эта комиссия, по сообщениям, выросла более чем до 50% на некоторых поездках.
Алгоритм Uber оценивает историю принятия и отклонения поездок, поведенческий профиль и другие персональные данные водителя, чтобы генерировать индивидуальные предложения поездок. Два водителя, забирающих похожие поездки из одного и того же места, могут видеть существенно разные выплаты. Система фактически устанавливает цену для каждого водителя на основе того, что она предсказывает, что он примет.
По сообщениям, британские водители потеряли в среднем около 5 337 фунтов стерлингов в год с момента введения изменений в ценообразовании. Суммарные потери могут достичь до 26 239 фунтов стерлингов на одного водителя с августа 2021 года по июнь 2026 года, согласно данным, приведенным в судебных документах.
Трансатлантическая правовая кампания
Дело в Амстердаме не происходит в вакууме. 9 июля в Калифорнии было подано отдельное коллективное исковое заявление Carranza v. Uber Technologies с аналогичными претензиями. Этот американский иск сосредоточен на том, как алгоритм использует поведенческие данные водителей для формирования предложений с более низкой оплатой, фактически обвиняя Uber в использовании наблюдения как инструмента подавления заработной платы.
Европейская жалоба в значительной степени опирается на GDPR, который предоставляет физическим лицам значительные права на контроль за использованием их данных в автоматизированном принятии решений. Одним из ключевых утверждений является то, что Uber незаконно передал данные водителей в Соединенные Штаты. Нарушения GDPR могут повлечь за собой штрафы до 4% от глобального годового дохода компании.
Опрос июня 2025 года, проведенный Оксфордским университетом совместно с WIE, показал, что большинство водителей считают свои системы оплаты манипулятивными и непредсказуемыми.
WIE сформулировала проблему в прямых терминах. Водители описывают жизнь в «постоянном страхе» перед «бездушным» алгоритмом, который управляет их экономической жизнью. Основная жалоба имеет существенный характер: работники, подверженные автоматизированным системам управления, практически не имеют возможности понять, оспорить или договориться о решениях, определяющих их доход.
Что это означает для гиг-экономики
Закон ЕС об ИИ, внедрение которого началось поэтапно в 2024 году, классифицирует системы ИИ, связанные с трудоустройством, как «высокорисковые», и подвергает их усиленному контролю. Эти иски по сути просят суды обеспечить защиту, которую законодатели уже заявили, что считают необходимой.