Согласно данным Американской автомобильной ассоциации, 5 сентября розничная средняя цена на дизельное топливо в США в пятницу впервые превысила 5,85 доллара за галлон, установив новый рекорд, превзойдя предыдущий максимум, зафиксированный в 2022 году. Средняя цена на бензин также выросла до 4,15 доллара за галлон. Постоянный рост цен на топливо ставит под все большее давление политические обещания администрации Трампа о снижении цен на энергоносители и снижении стоимости жизни.
Рост цен на дизельное топливо быстро передается реальному сектору экономики. Министерство сельского хозяйства США прогнозирует, что в 2026 году затраты фермеров на топливо вырастут почти на 30%; компании пищевой и логистической отраслей уже сталкиваются с более высокими транспортными расходами. В то же время запасы дизельного топлива в США снизились до исторического минимума, а за четыре недели по состоянию на 28 августа среднесуточный объем экспорта дизельного топлива в США достиг 1,77 млн баррелей, что на 31% больше, чем в прошлом году, что дополнительно усиливает давление на внутреннее предложение.
Сторона предложения также трудно улучшится в краткосрочной перспективе. Около 5 миллионов баррелей в сутки перерабатывающих мощностей по всему миру в настоящее время находятся в режиме остановки, а блокировка Ормузского пролива, повреждение нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке и атаки на российские заводы продолжают сжимать глобальное предложение нефтепродуктов. После выхода на октябрь США одновременно столкнутся с сезонным спросом и давлением на предложение, вызванным уборкой урожая, зимним отоплением и плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов.
В ответ на рост цен на топливо, администрация Трампа на этой неделе собрала руководителей нефтеперерабатывающих предприятий, призывая отрасль увеличить производственные мощности и рассмотрев возможность строительства новых нефтеперерабатывающих заводов. Однако строительство новых заводов не может решить краткосрочный дефицит предложения, а более прямые политические меры, такие как ограничение экспорта дизельного топлива, вызывают споры.
До средних выборов в Конгрессе США осталось менее двух месяцев, цена на дизельное топливо выросла на 56% с момента начала конфликта между США и Ираном и стала политическим риском, который администрация Трампа не может игнорировать. Если цены на топливо продолжат расти, политическая карта Трампа «снижение стоимости энергии» может превратиться в источник политического давления перед средними выборами.